K2전차 국산 변속기용 변속제어기 SW 성능개량

변속제어기(Transmission Control Unit)는 변속기의 자동변속제어 및 상태진단 기능을 수행하며 하드웨어, 소프트웨어(펌웨어, 변속제어/고장진단 소프트웨어 등)로 구성된 변속기 전자제어장치이다. K2 전차용으로 개발된 국산 변속기(EST15K)의 변속제어기는 국방규격화가 되어 있으나, 변속제어기 기능의 핵심 역할을 수행하는 변속제어 알고리즘(SW)은 해외업체(독일, ZF사) 개발품이 탑재되어 있다.

해외업체는 TCU의 개략적인 알고리즘은 물론 S/W 구조, 관련 절차서 및 모니터링 파라미터까지도 공개하지 않는 등 TCU 관련 기술에 대해 철저히 통제하고 있으며, 이로 인해 변속기의 전력화 이후에 전자제어장치의 소프트웨어 관련 결함 및 개선사항을 적시에 반영하는 것이 제한된다. 또한 전력화 이후 운용 간 TCU 관련 문제가 발생하면 해외기술자가 국내에서 원인분석을 수행해야 하므로 조치에 소요되는 시간이 길어지고, 조치한 내용을 해외업체가 제한적으로 통보하므로 근본적인 해결여부에 대한 확인이 불가능했다.

이에 국방과학연구소는 선도형 핵심기술 프로그램인 "변속기 전자제어장치 개발 기술(‘16.10~’21.03)"을 통해 EST15K 변속기를 위한 변속제어 소프트웨어와 하드웨어를 개발하였다. 36개월간의 부품국산화 과제를 통해 EST15K 변속기 시제에 적용하고 K2 전차에 탑재하여 야지기동시험을 실시할 예정이며, 향후 전차 또는 파워팩 수출 시 전차 중량 등의 변경에 따른 도입국가의 설계변경 요구에도 원활한 대응이 가능해질 전망이다.

STX엔진, 해안감시레이더-II 체계개발 사업 도전

STX엔진 전자통신본부(용인사업장)는 해안감시레이더 분야의 특화한 기술력과 검증된 해안 감시 장비를 선행 개발한 경험을 바탕으로, 방위사업청이 진행하는 ‘해안 감시 레이더-Ⅱ 체계 개발 사업’에 도전한다고 1일 밝혔다. STX엔진 전자통신본부는 2020년 6월 방위사업청 및 국방기술품질원 지원으로 최첨단 지능형 수출용 해안감시레이더(GPS-800K) 국산화 개발을 완료한 바 있다.

KF-21 전기체 정적 구조시험 착수

한국형전투기 KF-21 보라매가 지난 9월 27일부터 전기체 정적 구조시험에 착수했다. 전기체 정적 구조시험은 비행환경에서 받는 양력과 항력 등 외부 하중이 기체에 미치는 영향을 검증하는 시험으로 항공기의 구조적 강도를 테스트하는 과정이다. 전투기급 항공기의 구조시험은 국내에서 처음 수행되는 것으로, KAI는 KF-21 구조 시험을 위해 2018년 항공기 국내 최대규모의 구조시험 전용 시설을 구축하고 시험을 준비했다. 고정익사업부문장 류광수 전무는 “항공기 개발에서 시험과정은 설계 도면 속 항공기에 생명을 불어넣어 주는 과정이다.”라며 “다양한 국산 항공기 시험 노하우를 기반으로 KF-21이 안정적으로 날아오를 수 있도록 최선을 다하겠다.”다고 밝혔다.

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