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밀리터리 게시판
작성일 : 21-10-17 16:32
[영상] 457km/h로 날아가는 미국 신형 DEFIANT X 헬기.gif
글쓴이 :
노닉
조회 : 4,294
https://youtu.be/oUZ0rnYtIcI
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야구아제
21-10-17 16:44
이중반전로터로 비행 안정성을 획득하고 후방의 로터로 속력을 높이는 구조인가 보네요.
이중반전로터로 비행 안정성을 획득하고 후방의 로터로 속력을 높이는 구조인가 보네요.
돛단별
21-10-17 23:00
반전로터로 달면 후미의 로터는 필요없기 때문에 그걸 속도높이는 프로펠러로 쓴듯.
반전로터로 달면 후미의 로터는 필요없기 때문에 그걸 속도높이는 프로펠러로 쓴듯.
강시
21-10-18 01:24
올챙이
올챙이
새우당
21-10-18 02:40
장점 : 빠르다. 호버링이 우수하다
단점 : 너무 크다. 급착륙 불가, 무게증가, 비싸다
장점 : 빠르다. 호버링이 우수하다 단점 : 너무 크다. 급착륙 불가, 무게증가, 비싸다
새끼사자
21-10-18 11:25
저 동축반전 로터가 리지드 방식이라고 하던데...장난감 RC로터같은 방식이라고... 근데 잘 이해가 안되긴 하더라구요. 각종 단점들을 다 해결했다는데..장난감 로터 방식도 이해가 안되는 내 머리...T..T;;
저 동축반전 로터가 리지드 방식이라고 하던데...장난감 RC로터같은 방식이라고... 근데 잘 이해가 안되긴 하더라구요. 각종 단점들을 다 해결했다는데..장난감 로터 방식도 이해가 안되는 내 머리...T..T;;
야구아제
21-10-18 14:14
저도 자세히는 모르지만 KA-32와 비교했을 때 동축 반전 로터는 로터 사이 간격이 크고 내부 구조도 복잡해 캐빈(객실, 내시 수송칸)의 용적을 잡아 먹는 단점이 있었다고 들었습니다.
그런 측면에서,
1. 로터 사이의 거리를 좁힐 수 있도록 로터간 간섭을 줄여 주는 기술의 개발.
2. 로터 회전축 구조의 단순화로 캐빈의 용적 확보.
뭐 이 정도가 아닐까요?
저도 자세히는 모르지만 KA-32와 비교했을 때 동축 반전 로터는 로터 사이 간격이 크고 내부 구조도 복잡해 캐빈(객실, 내시 수송칸)의 용적을 잡아 먹는 단점이 있었다고 들었습니다. 그런 측면에서, 1. 로터 사이의 거리를 좁힐 수 있도록 로터간 간섭을 줄여 주는 기술의 개발. 2. 로터 회전축 구조의 단순화로 캐빈의 용적 확보. 뭐 이 정도가 아닐까요?
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