다 가짜 뉴스 상상
아직 비행기 뜨지도 않음.

실제론 뜨지 않았는데.... 시제기가 떠버렸으니.
자체무인항법관련 SW 가 진행되고 있다라는 이야기임.

거기에 8000파운드급의 자체제작엔진을 장착한 무인기까지는 ..... 사실 하드웨어적인 것은 엔진개발만 남은 상태임.
뭐 가장 큰문제이기는 하지만,

다만 AI기반의 무인항법SW 의 구축이 얼마나 빨리 될지는 2028년되봐야... 알것임.
생각보다 AI 기반의 연구가.. 그리 나쁜것만은 아님.

TR60에서... 자체AI 무인으로 함정자체 착륙SW 를 . 레벨2까지 작동했으니,
이걸로 볼때  AI기반의 무인기 개발은 충분한 기술적인 가능성이 있다고 보여짐.

경항모 제작후에 무인기 이착륙시험이 동시에 이뤄질것으로 예상됨.
현재 무인기제작에 자체 이착륙에 관한 SW는 개발은 진척되고 있는듯함.

몇가지 문제가... 있는데.
그게
1.8000파운드 자체개발엔진.
2.AI기반의 항법SW 개발..  현재볼때에는 충분한 기술능력이 있는듯함.
3. 경항모기반의 이착륙테스트...
4. 내부무장창에 관한 연구,

둘다 불가능한 목표가 아니라서..

충분히 가능한 이야기임.   

다만 내부무장창에 대한 연구는 상당한 시일이 걸리는 작업이고,
KF21 블럭3에 관련된 사항이기에..
상당히.... 기술적인 난이도가 잇는 것은 맞음.

하지만 AI기반의 항법SW 개발은 애매한부분... 네트워크체계를 어떻게 구성하는냐가 굉장한 관심거리임.    우선적으로 군사통신위성과 더불어서 군주파수의 확보를 해야 하는 입장이기에
현재 6G 통신망의 진행상황과 더불어서 진행될듯이 보이고,

문제는 항재밍장비의 개발인데...  이부분은 각나라간에 극비관련 기술이라서
이에 대한 대책은 알수도없을뿐더러  정보조차 접근이 불가능한 구역임.
또 그래야만 하고,

현재로서는 많은 난관이있겠지만,
무인기관련해서는 상당한 발전속도를 낼것으로 보여짐.
특히 이중로터의 개발도 .... 무인기로도 장착한 개발품목이기도 함.

워낙 우리나라 산악지형의 측풍이 심해서.    산악지의 근접 탐색시에 절대적으로 필요한 기술이기도 하고,

오히려.. TR100 도... 이중로터인데도... 측풍에 관해서는 굉장히 취약한 부분을 보이고 있어서.
이를 AI관련 기술로 보강하려는 상황에서 사업이 중단됨.

솔직히 좀 저는 그렇네요.
너무 기계적 완성만 생각하고 개발하는 것 같단 생각이듭니다. 그러니 뭐 어렵지 않게(?) 보이지만 ...
일단 미국도 왜 F-35의 윙맨으로 기존의 가오리 형태를 버리고 그런 형태를 취했는지 우리 개발진도 고민하고 연구해야 하지 않나 생각합니다.
전투기의 보조, 윙맨이라면 기동성도 그에 못지 않아야 하고 공중전을 고려해야 할 것인데 제가 전문가는 아니니 모르겠습니다만 가오리 형태로 공중전의 고기동, 전술기동을 주변 우리 아군기들와 네트웍을 실시간을 유지하며 할 수 있는지 모르겠고 또 폭격이나 비대면 전투같은 임무상황이 아닌 공중전에서 위아래 전후 좌우 다방면에서 스텔스 성을 유지하여 적기나 공대공미슬의 추적에 대해 충분한 피탐능력을 지속적으로 유지할 수 있는지도 궁금합니다.

데리고 다니며 어디 폭격이나 하라고 지시하고 이용해먹을 수는 있겠지만 하늘에서 적과 조우할 경우엔 그냥 와해될 가능성이 크지 않나 싶은데 정말 그런 평가를 하고 개발하는 건지 궁금하네요.

사람이 없으니 유인가와는 많이 다르겠지만, 윙맨이면 결국 마스터기인 유인기의 기동특성을 추종해야 할 터인데 형태적으로 문제 없는 건지 궁금하네요.
하여튼 F-35 윙맨들을 왜 그런 형태로 하는 건지 좀 벤치할 필요가 있지 않나 싶습니다.