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FIRTINA-2 NG SPH는 RENK America Combat Propulsion Systems Company의 건조 중량 5,100lb(2,313kg), 1,200hp(895kW) AVDS-1790-9A 디젤 엔진 및 Allison Transmission이 개발한 X1100™-5A4 자동 변속기로 구동됩니다. 차세대 T-155 FIRTINA SPH(FIRTINA-II) 프로그램.
BMC Power는 통합을 담당합니다.
2022년 6월, 육군 사령부에 주문한 신세대 FERTINA(FIRTINA-II) 자주포용 1,200마력의 대망의 12기통(V12) AVDS-1790-9A 디젤 엔진 납품이 시작되었습니다. 2018년에 체결된 협정에 따른 터키(KKK)가 시작됩니다. 계약에 따라 2022년에 계획된 53개 엔진 중 첫 번째 엔진은 6월 터키에 인도될 예정이며 나머지 엔진은 2022년 말까지 인도될 예정이다.
추진력 부족으로 인해 2021년과 2022년 FIRTINA -2 NG 생산량은 연간 3대 정도에 달했다.
MT881 Ka-500 및 AVDS-1790 엔진의 크기와 무게를 비교하는 것이 중요합니다. AVDS-1790은 공랭식 엔진이며 무게와 크기에는 이미 팬 냉각 시스템이 포함되어 있습니다. 그러나 엔진은 오래되고 현대적이지는 않지만 고장이 없고 신뢰할 수 있습니다.
터키군은 2021~2027년에 FERTINA-2NG 140대를 주문했지만 2023년 1월까지 단 6대만 생산되었습니다. 1,000마력의 출력을 갖춘 터키 국내 UTKU 엔진은 아마도 2025년부터 시리즈 생산이 준비될 것입니다.
한국 STX엔진은 K9 SPH용 MT881 Ka-500 엔진을 생산하고 있지만 라이선스 계약상 K9 썬더 이외의 플랫폼에는 해당 엔진을 공급할 수 없다.
요약 하면
기존 독일제 파워팩과 그걸 STX에서 라이선스 생산한 MTU파워팩이 다른 국가로 프르트나-2 수출할때나 파워팩을 여러 플랫폼에서 써먹기엔 장애물이 되서 (특히 한국산 MTU 라이선스 파워팩은 프르트나 자주포에서만 써먹도록 계약됨.) 미국에서 엔진과 변속기 모두 미국제인 파워팩을 프르트나-2에 장착한다는 얘기임. 튀르키예 국산 파워팩은 따로 만들고 있다고 함.
참고로 이번에 튀르키예가 도입한 미국산 파워팩은 렌크 아메리카 AVDS-1790-9A 1200마력 V12엔진이고, 변속기는 엘리슨 X1100™-5A4 변속기 쓴다고 함.
작성일 : 23-12-03 15:17
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