f-15k대비 길이 1.5m 날개폭이 1m 기체높이 50cm정도 더큽니다.f-15k랑 같은 엔진달고 날수있어도 부피가 엄청크고 무거워서
성능이 떨어지죠.더좋은 엔진 달아야는데 적어도 1.3배 더좋은 엔진이 없으니 새로 만들어 야는데 지금 엔진 크기로 더 추력좋게 만들수있는데가 있을리가 추력늘어나면 재설계 해야되고 러시아도 힘든데 우크라이나가 가능할리가 10기 엔진이 있어서 시험기 5기제작한다는데 거기서 시험해보고 더작게 재설계 하고 엔진 다른거 넣는게 원래 tfx는 f-35 보조하는 기체라 원래는 작은 기체였는데 f-35도입 실패하면서 저렇게 됐어요.그래서 지금 쓰는 엔진 단발기도 후보에 있었죠.
자기들 딴에는 F-22급 개발하겠다고 발표한게 칸입니다 그래서 기체가 KF-21보다 크고 엔진도
더 파워 있는 f110급 엔진을 장착하는게 로드맵입니다 엔진도 독자 개발하겠다고 여기저기 찔러보는데
소재등 기본 개발 능력이 낮아서 외국에서도 부정적으로 보죠 더블어 핵심 기술도 없어서 다 외국과
협력에 개발하겠다고 주장하는데 과연 핵심 기술을 넘겨줄 외국 기업이 있을 지 의문..
컴퓨터에서 엘리베이터 액튜에이터 모터에 가속도센서에 의해 의도적으로 도움닫기 역할을 위해 조종간 입력값에 비해 오버런 동작을 하게 만듭니다. 낮은 노티컬마일에서 이륙시 등 도움이 됩니다. 물론 크루징이나 착륙시에는 이 프로그램 라인은 막히구요. 칸은 좀 과해서 보기 흉하네요. FBW 프로그램 조정이 필요해보입니다
작성일 : 24-02-22 13:27
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