한화에어로 "정부기준 엔진 국산화율 22%"
초도물량 20대 양산 8년 됐지만
부품 국산화율은 20% 안팎 그쳐
비용 4600억중 최대 3500억 지급한국형 전투기 KF-21 보라매에 장착될 엔진의 국산화율은 기존에 알려진 40%가 아닌 20% 안팎으로 파악됐다.
현재 한화에어로스페이스와 미국 제너럴일렉트릭(GE)이 함께 만드는 엔진 부품 국산화율도 30%대에 그쳤고, 한화에어로스페이스가 제작조차 할 수 없어 GE가 직접 납품하는 엔진 부품까지 포함하면 KF-21에 장착될 엔진의 국산화율은 20% 안팎으로 떨어지는 것이다. 이에 따라 당장 KF-21 초도물량 20대에 들어갈 엔진비용 4600억원 중 약 3100억~3500억원이 GE 등 미국 부품회사로 들어가게 된다. 향후 전력화 물량 120대로 확대하면 약 2조원 정도를 지급할 수밖에 없는 실정이다.
13일 정부 당국과 방산업계에 따르면 지난 2016년 KF-21 체계개발 계약 당시 한화에어로스페이스가 한국항공우주산업(KAI)과 협의해 도출한 엔진 국산화율 목표치는 정부 무기체계 부품국산화 규정 기준 17%였다..
계약 당시 국산화 비율을 17% 수준으로 끌어올리겠다고 한 것으로, 초도물량 양산에 들어간 8년이 지난 현재도 엔진 국산화율은 당시보다 많아야 3%p 정도 오른 것으로 당국은 보고 있다.
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(후략)
작성일 : 24-08-13 23:03
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