유파는 라이센스,정비창  fx사업에 2조어치 인력,물자등

se는 구식공중급유기,레이더  fx사업에 f18개조개발  아직떡밥더잇고

35는 군사위성,t-x사업 이거아닌가요?? ㅎ    여긴아직 제대로된 이야기없는듯요

유파의 제안은 자기들 부품 녹다운 수입해다가 한국에서 [조립]생산해라 이겁니다. 라이센스 제안이 아닙니다.  아울러 정비창과 부품 생산공장은 보잉이 제안한 것이지 유파는 제안한 바 없습니다.

특히 유파 유지비 절감을 두고 한국에서 생산하면 떨어질거란 희망사항 이야기 하는 분들도 계신데... 사들여 온 60기를 위해서 국내에 부품공장 세운다는 것도 경제적으로 말이 안되는 소리고. 정비창을 별도 운용한다는 것 역시 마찬가지 맥락입니다.

유파의 히든 카드는 말 그대로 현금인지, 현물인지 모를 2조원 투자와 엔진, 레이더, 전자전장비, 타게팅포드등 EADS에서 제조하지 않는 분야에 대해 한국이 원하는 부분을 찝어주면 그걸 100%이전해주겠다는 제안정도입니다.

전투기에서 레이더, 엔진, 전자전장비, 타게팅포드까지 빼면 앙꼬없는 찐빵이죠?
지금 우리나라가 FX-1에서 보잉에게 이전받고, 이전받아야 할 잔여이전분야가 바로 저 EADS가 빼고 주겠단 기술들입니다. 중첩분야죠.

현시창 님 EADS는 유지보수센터(MRO)를 설립하겠다고 제안했는데 이건 정비창에 가까운 것 아닌가요? MRO를 찾아보니 '항공기의 수리, 정비, 개조: 항공기를 정상적으로 운용, 유지하기 위해서는 정기적으로 수리 및 정비를 행해야 하고, 사용용도를 변경하기 위해서는 개조를 해야 함.' 이라고 써져있어서요.

저도 유파제안은 그닥..별로인것같아요

허술해요 너무

이 사람말 들어보면 이거사야만 될거같구....
저 사람말 들어보면 저거사야만 될거같구...
멀사야되나..........................................ㅠㅠ

그냥 다 사는게 현명한듯. 유파 100대 사고 F-15SE 100대 사고 F35 100대 사면 되겠다.

현재, FX기종에 각자가 커버치는게 여러 문제점으로 인해 불필요해 보일정도로 난상토론인데요.
지금 필요하는 것은 많이 혼동하는 정비창이니 지원센터니 유지비 절감등에 대한 FX와 KFX의  구분인듯 합니다. 그리고, 기술평가등 연관성은 뗄수 없지만  FX와 KFX의 기종으 별개로써, 현 KFX의 기종은 F-35수준이 아닙니다.
이런걸 혼동하게 쓰는 사람도 있구요.

유파를 포함한 각 기종의 단점은 대략 알고 있습니다.
그럼, F-15SE, F-35를 주장하시는 님들의

1) F-35의 알수 없는 무서운 가격에 대한 대책.
2) KFX에 대한 입장와 그 대안.
                                  은 무엇이 있는지요.

빌게이츠는 진짜 그럴수도 있는데 ㅎㅎㅎ
가서 돈 빌려보시죠 ㅋ

쁘띠건희는 가능할지도 모르겠습니다.
10조만 달라고한다면 ;;; ^^