도요타 자동차는 5일, 고급차「렉서스」와「크라운」 8차종에서 주행중에 엔진이 정지할 우려가 있다고 보고, 국토교통성(주:국토의 종합적 이용·교통 정책·기상 업무·해상 안전에 관한 업무를 맡아봄 우리나라의 국토해양부에 해당.) 에 리콜(회수,무상수리)을 신고했다.대상 차량은 2005년 7월부터 2008년 8월까지 제조된 9만1903대.
국토교통성에 따르면, 리콜 대상은 렉서스의 「LS460」「LS600h」「LS600hL」「GS350」「GS450h」「GS460」「IS350」의 각 모델과 크라운의 일부분.
엔진의 흡배기 (주:밸브를 개폐하는 캠샤프트가 한 개인 4스트로크 엔진. *略:SOHC)밸브를 움직이는 밸브 스프링(주: 캠(cam)에 의해 열린 엔진의 흡기(吸氣) 밸브·배기 밸브를 닫도록 작용하는 스프링)이라 불리우는 스프링 부품의 제조과정에서, 재료에 불순물이 섞여, 강도가 저하되고 부러지는 경우도 있어, 최악의 경우에는 엔진이 주행중 정지할 우려가 있다.
지금까지 220건의 결함이 보고 되었다. 도요타는 전국 판매점에서 수리를 접수 받아, 엔진을 일단 떼어낸 후에 부품을 교환하고 있으며, 수리에는 1대당 한나절에서 수일이 걸린다고 한다.
도요타는 유럽과 미국, 오스트레일리아, 아시아 각국에서 판매 했던 약 18만대에 대해서도 순차적으로 같은 조치를 취할 방침이다. 이번 일련의 조치에는 리콜에 대비한 적립금(주: 기업활동 결과 발생된 이익은 사외로 유출되거나 사내에 유보하게 되는데, 회계처리과정을 통해 사내에 유보되는 이익을 적립금이라고 하며 잉여금 또는 준비금이라고도 한다) 을 충당하기 위한 실적에는 직접적인 영향은 없을 것으로 보인다.
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2010年7月5日 10時49分mon*****さん
그 만큼 하청에 터무니없는 비용 절감을 강요
2010年7月5日 10時43分ctc*****さん
고급차브랜드의 체면을 구겼어.
2010年7月5日 10時46分nor*****さん
이런걸 자꾸 반복하면 득될게 없을텐데..
그게 아니면, 득될 정도로 (차 가격이) 바가지인가?
2010年7月5日 10時48分win*****さん
계속이군요. 예전의 도요타는 어디로 간걸까? 브랜드 실추네.
2010年7月5日 10時46分neo*****さん
도요타 사용자는「도요타 차는 안전, 안심이다」라고 생각해서 사는 것 같네요
2010年7月5日 10時48分tet*****さん
렉서스 = 고급차 라고 말해도 결국 도요타.
어물쩡 넘어갈 수 있는 것은 개선이라는 말로 어물쩡 넘어가고
보이지 않는 곳(엔진 등 내부)에 돈을 쓰지않는것이 그들의 정책이니까.
2010年7月5日 11時48分vi1*****さん
밸브스프링의 결함 따윈 이탈리아 자동차에서도 없는 결함이건만,
일본차라곤 생각도 못했어
2010年7月5日 12時0分aki*****さん
저기말야...엔진 정지 우려라는거...
220건의 결함이 있었잖아? 그것까지 방치하고 있었던거야?
도요타 회사, 도요타 차 제정신이 아니지?
다음은 도요타 차로 타자고 생각했지만, 이미 포기했어. 다른걸로 할래.
뭐라해도 정말 질렸어.
2010年7月5日 10時47分nrc*****さん
엔진을 떼어내는건가.....이거 큰일이군.
2010年7月5日 10時53分blu*****さん
밸브스프링을 교환하려면, 엔진을 떼내지 않으면 안되는거군.
이거 꽤 큰 손해인데.
2010年7月5日 11時8分ran*****さん
엔진을 일단 떼어내면, 사고차와 다를바 없지.
2010年7月5日 10時56分ear*****さん
산 사람은 참을 수 없을거야.
모처럼 비싸게 주고 산건데...
2010年7月5日 10時49分yas*****さん
그저께쯤에 매매업자로 부터 전화가 왔었어.
꽤 시간이 걸릴 리콜같다고,
오래된 연식의 모델부터 대응해 나간다고말야.
최악의 경우, 반년~1년정도후가 되면 (또 리콜) 가능성이 있다고.
게다가 부서지면, 그 때만 못타는게 아니라 아예 복구를
못할 수 있다고 한 것 같아...
2010年7月5日 10時59分ari*****さん
TOYOTA도 스모계도「고름」을 짜지 않으면 안될거야.
앞으로도 (리콜이) 계속 될 것 같아.
2010年7月5日 10時52分sti*****さん
치명적이구나....이건..
2010年7月5日 11時26分sal*****さん
국내에서 언론이나 정계에 압력을 넣어 치부를 눌러왔지만
역시 세계를 상대로는 그렇게는 못하지
최근 그 고름이 터진거라는 거..
2010年7月5日 12時26分mar*****さん
개선 방식의 한계라구.
물건에는 적정가격이라는게 있어
뭐든지 절감해라 인하해라 라는 것으로부터 왜곡이 나오는 것은 당연해.
현장의 어려움을 모르는 임원 무리들이 알 턱이 없겠지만.
2010年7月5日 10時52分sek*****さん
이런 초보적인 것. 판매전엔 몰랐다구...믿을 수 없네.
2010年7月5日 11時3分wba*****さん
핸들도 좋고 엔진도 좋은데..
컴퓨터 제어에 너무 의존하는거 아냐?
2010年7月5日 10時51分shi*****さん
엔진을 떼어내고 부터......
리콜 내용보다 시간이 걸리는 쪽에 반응해버렸다.
2010年7月5日 12時23分shy*****さん
분명 밸브스프링이외의 다른 부분의 결함으로
전부 고치게 될거야.
2010年7月5日 12時10分tag*****さん
최근 일본은 이상해
한 때 고품질을 만드는 일본이라는 원점으로 돌아가야 하는거 아냐?
비용만 우선하다간 일시적이겠지만 여러 나라들에게 먹혀버린다구!
2010年7月5日 11時44分akk*****さん
최근의 도요타의 문제는 한국차 같구나...
확실히 반성해서 고쳐지길 빌어 !
2010年7月5日 10時51分sne*****さん
어떻게 된거야 도요타!
난 다른 메이커의 차를 타지만, 확실히 해주지 않으면 일본이 곤란해!
2010年7月5日 12時4分cm1*****さん
잦은 리콜!!!
도요타 = 안전한 차는 도요타 = 위험한 차가 되었어.
번역 & 편집 : 헤키레키
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