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[US] 美 유명 자동차 채널 "패밀리카 기아차, 도요타에 완벽승" 해외 반응
등록일 : 21-06-26 09:26
(조회 : 16,525)
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해당 주제와 반응은 지난번 이미 올렸습니다.
착각하고 다시 올린것이니 이 점 양해 부탁드립니다.
가생이 유저님들의 댓글이 있어서 삭제는 하지 않겠습니다.
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구독자 76만의 미국의 유명 자동차리뷰채널 레드라인이 "기아 텔루라이드와 도요타 하이랜더 - 누가 패밀리카의 왕일까?"라는 제목으로,
한국에는 출시하지 않았으나 미국에서 생산/판매되어 아직까지 선풍적 인기를 구가 중인 기아 텔루라이드와 신규 출시 된 기존 SUV 강자 도요타 하이랜더를 비교 평가한 내용이 있는데요.
시간이 좀 경과 된 영상 임에도, 56만여 뷰와 5천3백여 개의 좋아요 및 1천8백여 개의 댓글이 달렸고 최근까지 신규 댓글이 올라오고 있으며,
기아에 대한 진행자의 절대우세 판정과 미국인들의 일방적인 애정공세로 도요타를 가볍게 눌러버리는 모습을 볼 수 있습니다.
비교평가는 물론 댓글에서도 통쾌한 승리를 거두고 있는 기아 텔루라이드, 해당 영상의 평가사항과 반응들 입니다.
<레드라인 평가요약>
원제목: "기아 텔루라이드와 도요타 하이랜더 - 누가 가족차량의 왕일까?"
1) 앞모습: 텔루라이드가 더 고급 진 모습과 옵션을 보유. (반 가격에 레인지로버와 캐딜락 에스컬레이드 느낌을 제공)
>> 텔루라이드가 하이랜더 보다 멋짐. 기아 1 : 도요다 0
2) 전장: 하이랜더가 커보이나 텔루라이드 옆에 주차해 보면 작음. (길이와 너비 모두 텔루라이드가 약 2인치씩 더 큼.)
>> 텔루라이드가 40큐빅 피트의 내부공간을 더 제공 - 미국인은 더 크고 넓은 것을 좋아해요. 기아 2 : 도요다 0
3) 바퀴: 둘 다 20인치 하지만 텔루라이드의 245사이즈 흑색 마감처리 바퀴가 235사이즈 하이랜더 바퀴보다 멋짐.
>> 기아 3 : 도요다 0
4) 지상고: 약 8인치의 지상고는 동일
>> 기아 3 : 도요다 0
5) 뒷모습 및 트렁크 공간
뒷 모습은 취향에 따라 다르지만 두 모델 모두 무난
트렁크 공간은 (텔루라이드 21큐빅 크기, 2,3열 접으면 87큐빅 크기 > 하이랜더는 16큐빅 크기, 2,3열 접으면 84큐빅 크기)
>> 기아 4 : 도요다 0
6) 운전석
탑승 시 문 닫을 때 텔루라이드는 독일 차처럼 견고한 소리가 남. 반면 하이랜더는 텅 빈 느낌의 소리
운전석 질감 및 마무리는 두 모델 모두 최상급이나, 기능은 도요다가 신 기능이 조금 더 있고, 공간은 텔루라이드가 더 넓고 쾌적함.
>> 기아 5 : 도요다 1
7) 2열과 3열 좌석
뒷문: 텔루라이드가 더 크고 넓게 열려 출입이 용이
2열 좌석: 두 모델 모두 넓고, 앞뒤 이동, 열선, 냉방 가능한 캡틴형 좌석, 선루프는 하이랜더가 파노라믹으로 더 좋음
3열 좌석: 기아는 스위치로 2열 이동이 가능하여 진입 용이, 3열은 성인승객이 몇 시간 이동에 무리없는 공간 및 확 트인 시야 제공, 하이랜더는 너무 좁고 실용성 없고, 성인 착석은 거의 불가
>> 기아 6 : 도요다 1
8) 엔진
기아 3.8 V6, 291마력, 262파운드 토크, 연비 19~ 24, 8단 자동, 4륜 구동, 5,000파운드 견인
도요다 3.5 V6, 295마력, 263파운드 토크, 연비 20~27, 8단 자동, 4륜 구동, 5,000파운드 견인
대동소이하나 하이랜더가 수치상으로 조금 더 Swag 있음
>> 기아 6 : 도요다 2
9) 드라이빙
>기아 텔루라이드
- 본 차량을 상당기간 3회 운행해 봄. 독일 차를 연상케 하는 견고함으로 안정적인 탱크 같은 드라이빙 감을 줌
- 하이랜더에 비해 훨씬 크고 안전하고 승차감이 좋게 느껴짐,
- 겉모습부터 실내디자인 운행방식 및 조용하고 부드러운 승차감 등에서 고 품격이 느껴짐
- 일본이나 미국차량에 항상 뒤쳐져 있던 한국 차의 엔진이 이제는 어깨를 나란히 하고 있음
- 제로백 7.5초 자연흡기 V6엔진으로 매우 살아있는 느낌, 1주일여 운행결과, 시내 18마일 고속도로 24마일로 연비 좋음.
- 시야 좋고, 운전보조 기능 좋고, 차선변경 시 사각지대 카메라화면 훌륭(하나의 패키지 라는 개념으로 이 영역차량들의 기준점을 높여버린 차)
>도요다 하이랜더
- 오랫동안 중형 SUV의 캠리라 불려 온 하이랜더
- 텔루라이드를 탄 후 타보니 작다고 느껴짐, 작기 때문에 좀더 주차가 용이하다 느껴짐
- 스티어링이 기아에 비해 직접적이지 못함
- 가족차량의 대명사였던 캠리 프레임을 베이스로 한 하이랜더지만, 캠리가 더 이상 가족차량의 대명사가 아닌 것 처럼 하이랜더도 최상이 아님
- 하이랜더가 4마력이 높으나 제로백 7.4초 가속시간은 기아와 차이 없음.
- 사각지대 표시 룸미러는 훌륭하고, 렉서스 같은 드라이빙 방식은 부드럽고 조용하지만 기아도 동일하며 기아로부터 자기자신을 차별화에는 실패
>> 기아 7 : 도요다 2
10) 판매량 및 가격대 그리고 총평
하이랜더 2019년 24만대 판매 (최저가 3만4천불) 텔루라이드 2019년 6만대 판매(최저가 3만2천불)
최상급 가격: 기아 4만7천불 , 하이랜더 5만1천불
현재, 기아는 폭발적 구매요구에 대응할 재고가 부족한 상황 (DC지역에서 공장도가 보다 3천불 프리미엄이 붙고 있음)
**총평**
>> 하이랜더가 Swag(멋짐요소)라는 측면에서 텔루라이드를 이겼을까? 아니 전혀 그렇지 않아. 하이랜더가 제공하는 모든 면들이 아직 텔루라이드에 비하여 뒤떨어지거든!
<댓글반응>
>GoodGirl_ GoneGlam T10
내 검은색 텔루라이드 SX(버터 스코치 인테리어)는 11개월 되었고, 난 내 차의 모든 것을 사랑함. 구입 전에 많은 연구를 했고 단지 사만 육천 달러를 지불했어. 굉장히 편안하고, 엄청난 공간, 환상적인 연비, 그리고 내가 가는 곳마다 사람들의 시선을 끄는데, 사각지대 카메라도 멋지지. 축구학생 엄마용 차라 불리는 Van과 같은 것이 혼다 파일럿이나 하이랜더인데, 거의 모든 엄마들이 그 두 개의 SUV를 가지고 있기 때문에 정말 과대평가되어 있지. 텔루라이드와 비용 대비 특징들을 비교해 보면, 혼다, 도요타에 지불하는 많은 것들이 단지 브랜드 이름일 뿐이라는 것을 쉽게 알 수 있어.
>Edwin Alfredo
많은 사람들이 기아 차가 가장 잘 팔리는 것이 가격 때문이라고 알지만 거기에는 다른 이유가 있어. 기아는 미국 브랜드의 인기와 일본 브랜드의 명성에 맞서려는 미국 내 한국 브랜드 인 거야. 게다가 기아는 좋은 제품을 주고 있거든. 문제는 네가 말한 것처럼 다른 브랜드들은 과대평가되어 있고 고객들은 자신들의 잘못된 인식을 고치려 하지 않는다는 거야.
>Oh My Bits
내가 볼땐 경쟁이 안됨. 텔루라이드가 이겼어. 시각적으로 하이랜더는 그냥 다른 차와 비슷해 보이고 지루해.
>Tjk 92
난 도요타의 그냥 얼버무린듯한 하이랜더의 새 디자인 외관이 싫어. 도요타가 엄청난 양의 하이랜더를 판매한다 해도 80시리즈를 추종하는 것과 같은 전설적인 컬트 때문이지. 텔루라이드는 3열 크로스오버를 위한 레그 룸이 가장 넓고 외관 디자인이 멋지고 인테리어에도 큰 공을 들였지. 내 여동생은 10대 소녀아이가 두 명이라서, 텔루라이드를 새로 샀는데, 기아차가 가장 좋은 점은 모든 좌석의 측면에 USB 포트/차저를 설치했다는 것이야. 10대 소녀들이 있다면, 십대 소녀들의 휴대폰이 죽었을 때 만큼 나쁜 일은 세상에 없을 거야!!
>Isaac's Random Thoughts
하이랜더의 3열은 장난이야, 3열이 존재하는 척 하지 마라 도요타
>Brendan James
난 내 3열 좌석을 항상 쓰는데, 사용에 문제가 없어. 3열이 1등석 같아야 할 이유가 없고 기능만 하면 되는데 왜 사람들이 계속 지적하는지 모르겠어.
>Calisto Riviera
맞아, 솔직히 3열이 필요한 사람은 미니 밴을 사는 게 좋아. 내가 두 아이 이상이 있다면 난 그냥 혼다 Odyssey를 살걸.
>Jay Jenkins
아니, 도요타는 성인과 청소년이 사용할 수 있도록 3열을 만들어야 해.
>Ahmed scear
맞아, 기아 텔루라이드가 날 위한 차야, 도요타가 아니지
>Mahvin Ong
하이랜더의 옆 패널은 추하고 스바루형 그릴도 똑 같이 후졌어. 도요타, 도대체 뭔 생각을 하는 거지?
>CaptainDawg02
도요다는 목표달성에 실패했어. 요점이 뭔데? 사용가능 3열이 없으면 3열 크로스오버 차가 아니야. 그냥 또 다른 차일뿐.
>AndreaDenean
검은 바퀴와 색조를 가진 흑색 텔루라이드 오너인데 내 차를 너무너무 사랑해! 최고의 모델임! 언더코팅등의 업그레이드 후 6만4천불 정도 듬.
>Asad Nep
찐 텔루라이드 가즈아!
>John Leslie
개인적으로 현대의 쌍둥이 차를 더 좋아하지만 텔루라이드를 위해 한 표. Soyfan 고마워 훌륭한 비교영상이야!
>Jeff A
기아와 혼다에게 최고급 모델에는 제발 좀 벤치 형 좌석을 넣어달라고 해줘. Explorer만이 벤치 형 좌석을 제공하는데 난 기아나 혼다로 구매하고 싶거든. 나쁜 건 하이랜더 3열 좌석인데 가운데가 벽돌처럼 딱딱해 사람이 앉기 힘들지.
>Jeff A
텔루라이드의 연비는 하이랜더보다 3마일이나 낮은데. 10%는 큰 차이라고!
>tim
그래도, 난 텔루라이드 편이야
>Je Suis Un Ananas
하이랜더의 모습은 텔루라이드 보다 더 오래된 걸로 보여. 도요타가 몇몇 최근 모델들을 멋지게 뽑아내었지만, 솔직히 하이랜더는 더 잘 했어야 해.
>Dan bish
맞아, 하이랜더는 옛날 차처럼 보이고, 난 텔루라이드의 모습이 멋져 보임!
>Alphonsus Ho
그 이유는 아마도 그들이 너무 오랫동안 정상에 있었기 때문에 게을러진 거야. 바라건 데, 한국 차로 부터의 압력 때문에 도요타가 자기 차들을 다시 디자인하고 인포테인먼트 시스템도 고치길. 도요타는 대체로 믿을 만하지만, 요즘은 다른 자동차 제조업체가 예전에는 사치스러웠던 것도 제공하는 시대인데, 도요타는 항상 고장 나지 않았다면 개선 해 나가지 않으면서 더 뒤떨어지기 시작했거든
>Matthew Geissinger
기아와 달리, 도요타의 인테리어는 안 좋아 보여. 울퉁불퉁하고 자리도 못 잡고 있는 게 그지 같아.
>patrick B
난 여기 기아를 보기 위해 왔음!!
>QA BUI
그리고, 기아가 더 좋은 차 이지.
>mrsj1417
난 SUV에 2명 이상의 사람들이 탄걸 본 적이 없어 고로 내겐 3열은 중요하지 않아. 기아는 좀 비싼 듯 하지만 새로운 익스플로러 와 비교 한다면 기아 선택
>Richard Favreau
누군가 말한 것처럼 2020 하이랜더 연비가 더 좋은 점 때문에 난 하이랜더 편 임. V6 모델을 포함해 수천불을 절약해 줄 거야. 3열의 경우 아이들만을 위한 자리로 문제없고.
>Der Schwindel
난, 무조건 텔루라이드
>dredawg679
미국에서 가장 중요한 차종 영역에서 도요타는 큰 리콜 발생 등으로 일을 망치고 있어, 도요타가 뭔짓을 하고 있는지 잘 모르겠고, 이해가 안 된다.
>Paul Throgmorton
난 우리 주에서 발매된 첫 번째 펠리세이드 최상급을 샀는데 완전히 사랑에 빠졌어. 현대, 기아는 이번 차량들로 제대로 안타 쳤어. 보고된 것보다 연비가 좋고, 기술적으로 단단하며, 인테리어와 완성도가 환상적이야.
>jnice70
나도, 텔루라이드 편이야. 현대기아는 진실로 이 차종 부문을 한 단계 업그레이드 했어.
>Coffee Lover
사람들은 도요타가 왜 존재하는지 잊은 거 같아. 타의 추종을 불허하는 신뢰성과 게이유라이드(텔루라이드 비꼼)를 초월하는 잔존가치.
>Outdoor Layne
기아는 1~2년 안에 잡소리가 나는 걸로 유명해. 그때가 되면 차를 불태우고 싶을걸.?
>TheLanard
지난 5월에 2019년형 기아 옵티마 EX 1.6T를 구입했어. 나의 일일 왕복 통근 거리는 125마일이고, 정기적인 심부름과 여행 등으로 이미 34,000 마일 이상을 뛰었는데. 전혀 문제가 없었어. 내부 잡음 또는 삐걱거림도 없고. 모든 메커니즘이 완벽히 작동해. 그리고 승차감은 고급 차처럼 부드럽고 조용해. 좌석도 훌륭하고 넓은 편이지. 내 요점은 .. 누군가 기아 품질에 대해 의심이 있다면, 그 의심을 머리에서 지우라는 거지. 기아의 서비스 부서는 최고야! 정기적인 유지 보수가 빠르고 저렴하게 수행되는데, 내가 마지막으로 갔을 때, 나는 텔루라이드 내부가 어떤지 알기 위해 타 보았는데 너무 편안하고 넓었고 정말 좋았어. 난 내가 고급 SUV에 있다고 느꼈고, 전에 타던 Lexus RX보다 솔직히 좋았음. 텔루라이드는 내 다음 차가 될 거야.
>A YouTube Channel with no name
하지만, 여전히 기아 일뿐이잖아!!!!!
>Ron Go12
그래 “기아”지 초기 품질평가 점수에서 도요타를 밀어내서 비 럭셔리 브랜드 1등 인.
기아는 최고의 품질을 달성하기 위해 먼 길을 왔고, 그 결과 기아의 안전성 점수가 도요타 보다 더 좋아졌다고.
>swatofficr08
텔루라이드는 올해 중형 SUV의 유니콘이고 난 진심으로 텔루라이드를 안팎으로 즐겨. 지금까지 다른차는 그 어느 것도 내 요구에 부합하지 못했거든. 훌륭한 비교평가야.
>insainllama
하이랜더는 다 거기서 거기야. 심지어 옛날 Explorer가 더 현대적으로 보여서, 으잉? 할 수밖에 없을 정도였어.
기아 텔루라이드야 말로 정말 훌륭해!
>GoodGirl_ GoneGlam
도요타는 다른 대형 SUV 제조업체와 마찬가지로 나태 해 졌어! 반면, 텔루라이드는 소비자들에게 오래되어 식상하며 고가인 가족운송차량 대신 신선한 새로움을 즐길 수 있다는 사실을 알려주었지. 난 텔루라이드 SX를 사기 위해 2016 Explorer를 팔았는데 이게 내가 한 최고의 결정 중 하나였어!! 익스플로러는 리콜이 많았고 마일리지 연비도 끔찍했거든.
>Ethan Connell
명백하게 텔루라이드! 다른 어떤 SUV와 비교해도 돋보여! 난 그게 좋아.
>Jared Shelton
하이랜더는 화난 물고기처럼 보임...도요타 전체 라인업도 마찬가지.
>SAVAGEoLIFE
한달전 내 집사람에게 트레버스를 보상 판매하여 텔루라이드를 사주었는데, 돈 가치를 한다 ㅎ. 좋아!
>derek flint
난 6피트 7인치인데 내게 맞는 토요타는 없어. 텔루라이드는 운전자에게 훨씬 편안했고, 내장제는 고급 클래스를 능가했어. 사람들이 캐딜락, BMW, 메르세데스, 렉서스를 대차(보상판매)하여 텔루라이드를 구매하고 있어. 그게 틈새시장을 보여주는 지표인 거지. 하이랜더는 기본적인 가족용 차량으로서 "축구학생 엄마＂들을 위한 것이 더 많은 것 같았지만, 텔루라이드가 훨씬 더 고급스러웠기에, 전 아우디 소유주로서 나는 텔루라이드를 새로 샀고 자랑스러움.
>J Silver
하이랜더는 정말 못 생겼어, 난 기아를 선택할거야
>Dexter James
텔루라이드를 직접 보면 정말 멋져. 내 첫 차도 기아였고, 솔직히 발전하는 기아라면 또 하나의 기아를 사는걸 주저하지 않겠어.
>DaGold Dude
도요타는 전설적인 브랜드로 난 그들을 존경하지만, 이 부문에서는 기아가 명확한 승리자야.
>zosu
이 부문의 차량은 관심 없었지만, 텔루라이드가 현재까지는 최고.
>DeVinaire357
두말없이 나의 텔루라이드가 최고의 가치 차량이지!
>Ify
텔루라이드가 이겼어!!!
>jerry caughron
텔루라이드는 정말 놀라워! 훌륭한 리뷰야
>Garrett K
하이랜더의 3열이 좁아 터져서 넓은 공간과 편안함 그리고 AWD기능을 가진 Sienna를 좋아했는데, 텔루라이드의 3열이 더 넓은 관계로 하이랜더 보다 텔루라이드가 더 좋아
>Nicholas Artuso
하이랜더가 20년 동안이나 그 자리에 있었던걸 알지만 텔루라이드가 더 좋아
>jeremiah mitchell johnson
텔루라이드가 도요타를 의자에서 끌어내렸어
>Chief Apple Troll Mike
근육질 형태의 모습을 갖춘 텔루라이드를 사랑해.
>IcePoseidon CX
기아가 도요타의 방뎅이 차버림!
>WAR dad
나의 2013년형 하이랜더를 사랑하지만 솔직히 요즈음 하이랜더들은 매력적이지 않아, 기계적 신뢰성만으로 판매되는거야. 텔루라이드가 훠얼씬 더 매력적이고 이상적. 도요타는 시장에 안주하고 외부 디자인을 게을리 해. 세 번째 줄은 터무니없게 작고. 회사들이 브랜드 역사만을 고집하기 시작하면 경쟁자들에 의해 뒤쳐지는거지.
번역기자:reclipse
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