<일본언론 보도내용>
자동차계의 방탄소년단인가? 일본 기자가 한국에서 시승해본 현대 코나!
보기엔 로보캅, 이런 디자인 일본차에는 없다. 한국 코나를 한국에서 시승해보았다.
얼마전 유럽에서 본 눈에 확 띄는 건 이웃 한국에서 출시한 다채로운 디자인의 자동차였다.
그중에서도 월등히 강한 임팩트를 주는 현대 최신작 코나 EV를 한국에서 약 100km 시승할 기회를 얻었다. 이를 리포트한다.
자동차계의 BTS인가?
◆강렬한 인상을 주위에 주는 자동차
처음 코나를 본 건 한국에 있는 현대의 거대 파빌리온 모터스튜디오였다.
시커먼 차체와 LED를 가로로 배치한 마스크는 마치 우주형사 개번이나 그 영향을 받았다는 로보캅 같았다.
코나는 도시형 크로스오버 SUV로 초대 모델이 2017년 데뷔했으며 이것이 2대째다.
현대는 현재 일본에 BEV 외 코나를 도입할 예정이 없다. 개발팀에 따르면 경쟁상대라면 역시 중국 BYD라고 한다.
코나는 최신 BEV로서의 충실함이 솔직히 경이롭다. 첨단 운전자 보조 시스템이 가득한 것을 비롯해 카메라 영상에 증강현실을 접목한 내비게이션, 차량 밖으로 전력을 공급하는 V2L 등 생각할 수 있는 온갖 첨단 기술과 트렌드가 이 자동차에 담겨 있다.
일단 운전 자세가 좋아진다. 몸에 긴장을 강요하는 부분이 없다. 왼쪽 핸들만 그런가 싶어 나중에 확인했지만 오른쪽도 손색이 없었다.
앞이나 뒤나 큼직한 시트에 받칠 수 있어 몸은 미세하게 흔들리지 않고 오래 타도 피로가 쌓이지 않는다. 앞좌석은 충전 시 등 안락하게 지낼 수 있는 이른바 완전 모드도 있다. 강렬한 외관도 그렇지만, 이러한 부분들이 흥미롭다.
외관의 개성은 지금 유럽차와 비교해도 손색이 없다고 생각한다.
현대 코나는 선입견을 일단 접어두고 직접 눈으로 보고 확인하고 이해하려는 가치가 충분히 있는 자동차라고 필자는 생각한다.
sle********
너무 촌스러워
센스가 너무 나빠
jud********
일본차 디자인은 완전 시대에 뒤떨어진 느낌이고, 한국차 디자인은 세련되고 첨단이다
라고 생각하고 있나보네
zj********
그렇지만 안 살 거지?
s1********
EV는 최소한 1000km는 되어야 일반 휘발류 차처럼 달릴 수 있다고 생각되네요.
ㄴsai********
EV 차는 주차장에서 충전할 수 있는 점이 장점이라고 생각해요. 한 번에 1000km를 달리는 경우는 별로 없어서 평상시 사용하는 정도라면 200km여도 충분하다고 생각합니다.
ㄴgin********
EV 타지만 200km만으론 안 되요. 대충 EPA에서 80%, 난방이라도 하면 320~350으로 뛰어올라요. 냉방하면 400km는 필요할 거예요. 제 경험에 따르면요.
ㄴj27********
재해, 정전이 잦은 일본에서는 EV가 보급되지 않을 거라고 생각해요. 리튬 이온 배터리는 충전 시간도 너무 기니까요.
ㄴkaw********
테슬라 타는데 380정도 달리는 것 같아요. 난방 켜도 말이죠.
ㄴias********
전기차 많이 타셨네요?
joe********
촌스러워서 오래 못 가겠네
gin********
실제로 본 적은 없지만 의외로 좋은 디자인일 수도 있다고 생각해요. 결국 비교하다 현대와 비교하다가 돌핀을 구입했지만 현대의 원패달에 많이 망설였거든요. 그렇다고 SUV를 2대 살 수도 없으니.
yan********
장기간 사용한 배터리는 얼마나 항속 거리가 떨어질까? 배터리만 교체한다면 비용은 얼마일지? 전기차는 과연 그만할 장점이 있을까?
dwd********
기사 제목부터 사기네
ㄴran********
사진에 나온 색깔이 좀 그래서 그렇지
그레이 색 같은 건 멋있더라
ㄴAnthony Washington
그렇네요, 그레이는 괜찮네요
non********
프론트 디자인은 몰라도 후면 램프 위치가 좀 그렇네. 조금 위로 올려서 해치 옆에 두지 그랬어.
이젠 BYD도 종종 보이던데, 일본에도 곧 중국, 한국차가 늘어나겠지 싶어.
fak********
풀 충전으로 500km 달릴 수 있는 차, 좋아졌을지는 모르겠지만 본국에서 사고로 불났던 모델이 이거잖아요? 현대는 미국에서만 400만대 리콜하고 있고. 성능, 안전면에서 월등한 일본차가 있는데 굳이 한국차를 탈 필요가 있을까요.
ㄴias********
외국에서는 한국산 EV가 잘 팔려요. 객관적인 결론을 내면 그쪽도 편견에 휩싸여 있었다는걸 알 수 있을 겁니다.
tak********
저널리스트도 돈을 버는 사람이라 힘들겠네요
cor********
죽어도 한국 자동차는 타지 않아!
Jb********
일본에는 없는 타입의 디자인일지도 모르겠지만, 얼마전 한국에서 택시가 조종불능으로 폭주했잖아. 신차보단 폭주차 대책이나 리콜 등 후속 정보를 기사화했으면 좋겠어.
oal********
한국차는 왠지 싫다
Christiana
확실히 일본차에는 없는 스타일일지도 모르겠어. 근데 멋져서 눈길이 확 가는 타입은 아니네. 로보캅에서도 나쁜놈쪽을 닮았다고 생각했어.
ono********
필요 없다
Rin Lin
달리는 관이라고 밖에 생각되지 않는데
앞으로 폭발하지 않았으면 좋겠어
내 평생 선택지에는 없을 차
to******
아이오닉5는 택시 사건처럼 제어 불능이던데, 이건 불타지 않게 잘 나온 건지 모르겠네요
********
이 기사는 어디에서 올리는 거예요?
이런 3류 기사에 속는 사람이 누가 있다고?
yas********
이 평론가는 직접 사서 10년 탈 생각 할까?
ikk********
도요타도 그렇지만 앞으로는 이런 디자인이 평범해지겠지. 그래도 아직까진 올드 아메리칸 디자인이 더 멋지더라.
ikm********
로보캅 같다는 게 칭찬이야?
tom********
한국차는 부끄러워서 탈 수 없어
bon********
일본에는 제대로 된 EV가 없으니 현대도 선택지가 될 가능성이 있어. 일본차 품질이 아직도 좋다고 믿는 사람들은 바보야. 현실은 저임금으로 적당히 겨우 만들어 내고 있는 게 요즘의 메이드 인 재팬이야.
oit********
이젠 이미 싫증난 디자인인데
anonymous
크라운 스포츠 신형이랑 매우 비슷한 프론트 페이스로 보이는데요
kqe********
로보캅이 이런 모양이었나?
너무 오래전에 봐서 기억이 잘 안 나네
tan********
디자인 멋있어요
zpa********
현대가 일본 시장에서 다시 시작했다지만 전혀 안 보이던데. 케이팝과 달리 쉽게 속이긴 힘들어 보이는 것 같네요. 일본인들이 타당한 판단을 하고 있다는 거겠지만요.
ksr********
한국차는 필요없는데
kqa********
신형 크라운하고 너무 닮았어
ura********
이제야 파쿠리가 아니라 개성이 중요하다고 인식한건가? 뭐, 성능보단 개성을 중시해서 사는 사람들도 적지 않을 테니 좋은 방향이 아닐까 싶네.
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이런 걸 볼 때마다 역시 '일본차는 이제 졌구나'하고 생각하게 되네요
yaw********
달리는 관 아니었나? 디자인을 뽐냈다는 건 자신감이 없다는 걸 나타내는 거겠지.
내가 살 일은 없지만 BYD의 돌핀 쪽이 더 좋다. 하지만 저런 배터리가 몇 년이나 제대로 갈까?
hir********
탑기어 3인조가 혹평할만한 디자인이네
닛산도 그랬는데
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'이런 디자인 일본차에는 없다'라고
일본에서는 받아들여지기 어려운 디자인이라는 말이 맞지 않을까요
k2g*****
저런 차가 멋지다니
감성을 이해할 수 없네
이런 디자인이 뭐가 멋져? 라고 생각하게 되던데
뭐 사람마다 다르니 자기가 좋다면 사겠지
stk********
난 꽤 멋지다고 생각했어
이젠 저런 디자인이 세계적인 트렌드의 모습이야
inp********
일본 자동차 업체들이 제대로 된 EV를 시판하고 있지 않아서 멋대로 현대를 비난할 엄두도 나지 않네
글로벌 점유율에서는 도요타도 현대에 맞서긴 이제 버거워졌어
yam********
결국은 30분에 100km분 밖에 충전하지 못해서 충전 지옥에 시달리는거겠죠! 게다가 불까지 난다니 살 생각이 안 나!
swa********
근데 헤드라이트랑 후미등 위치가.....
r95********
좋은 차라고 생각하지만 일본인이 굳이 한국차나 중국차를 사는 시대는 오지 않을 거 같네요. 부가가치가 전혀 없어요.
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그래, 근데 한국차를 탈 일이 있을까?
현대가 일본에 꽤 신경써서 영업중이지만 일본시장은 워낙 특수해서
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가끔 실제로 볼 수 있는데 아이오닉보단 별로였어요. 밋밋하니 좀 징그러운 느낌.
번역기자:애플사이다
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