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[2ch] 도요타를 앞서 나가고 있는 현대 전기차, 일본반응
등록일 : 23-11-19 09:49
(조회 : 23,296)
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탄도 견디는 초고강도 강판, 현대 전기차 이렇게 도요타를 눌렀다
"자동차 회사의 명운을 결정하는 것은 플랫폼이다."
이 오래된 격언이 전기차 시대에 다시 주목된다.
현대자동차가 아이오닉5를 앞세워 세계 전기차 시장에서 앞서가고 있는 것도 세계 1위 도요타가 전기차 앞에서 위축되는 것도 플랫폼 때문이다.
특히 전기차 배터리를 보호하는 초고강도 강판은 총알로도 뚫을 수 없을 정도로 튼튼하고 가벼워야 한다.
치열한 전기차 경쟁의 물밑에서는 더 치열한 플랫폼, 그리고 철의 경쟁이 있다.
자동차 플랫폼은 사전적으로는 '모델과 유형을 맞추는 주요 부품 호환 패키지'를 뜻한다.
서스펜션과 스티어링, 파워트레인 등 자동차에 필수적인 요소와 뼈대(차체) 부분을 말한다.
자동차는 차체를 중심으로 모터(엔진), 감속기(변속기)를 배치하는데 이를 합친 것이 플랫폼이다.
자동차는 각기 다른 모델이라도 플랫폼을 공유한다.
한국 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장에서 판매량 1, 2위를 다투는 현대 싼타페와 기아 쏘렌토가 대표적이다.
현대는 2020년 12월 전기차 전용 플랫폼 E-GMP
(Electric-Global Modular Platform)을 발표하였다.
개발에 4년 이상 걸렸다. 정의선 현대자동차그룹 회장이 "전기차를 기회의 영역으로 인식하자"며 전용 플랫폼 개발을 결정하고 주요 고비마다 직접 점검한 것으로 알려졌다.
이후 현대는 크게 달라졌다.
현대가 자체 개발한 E-GMP의 출발점은 가볍고 튼튼한 철인 초고강도 강판이다. E-GMP에는 현대제철이 생산한 초고강도 강판이 60% 이상 쓰인다.
현대제철과 현대남양연구소는 지난해 1.8기가파스칼 초고강도 핫스탬핑 강판 양산에 세계 최초로 성공했다.
1기가 파스칼은 가로·세로 1mm 크기의 재료가 무게 100kg을 견딜 수 있는 강도다.
현대제철은 1.8기가 파스칼 초고강도 강판을 제네시스 전기차 'G80'과 'G90', 기아 'EV9'에 공급한다.
현대제철은 하반기에 2.0기가 파스칼 초고강도 핫스탬핑 강판을 시험 생산한다. 성공하면 세계 최초다.
라이벌로 주목하는 곳은 일본이다.
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결국 이겼어?
ixkWc/v0
>현대자동차가 아이오닉5를 앞세워 세계 전기차 시장에서 앞서가고 있는 것도
그래서 일본에서 몇 대나 팔렸어?
32SNVv/3
3초만에 불이 나기 때문에 소재가 어떤 것이든 크게 다르지 않을 거다
inTNaIc9
외부로부터의 공격에는 강했지만, 내부로부터의 파괴에는 취약했던 것 같군
efqz5t8W
화염 대책이 더 필요하지 않을까요?
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긴급시 구조커터를 사용할 수 없을 것 같은데
uxgoowJV
너무 무거워서 언덕도 올라갈 수 없다던가
e4/uGL3+
중앙일보는 현대로부터 얼마를 받고 이런 기사를 썼는지 물어보고 싶네
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어디서 경쟁하고 있었어?
전혀 들어본 적이 없네
b4X7Zw5/
일본시장이 없어도 세계시장 점유율 5위인 현대야
실질적으로 이미 도요타를 넘어섰어
qZVTggRO
튼튼한 강판 개발에 주력하기 보다는
충전 중 불에 타지 않는 배터리 개발에 힘써라
DxI66okd
시가 총액
도요타=44.32조엔
현대=5.18조엔
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한국인의 망상 속에선 이미 이긴 건가
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그럼 세계 1위인 도요타가 한국 시장에서 잘 팔리고 있다고 생각해?
JCqxQlK1
세계시장 점유율 0.000003%인 도요타가 뭐라고?
A5WOjhTe
오키나와 렌터카는 현대가 많음
개인택시라던가 렌터가에선 많이 현대를 써
QSc5B21M
너같은 놈들이 도요타를 안 사니까 지는 거야
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도요타를 눌렀다고? 이거 진짜야?
NMvPUDLT
서비스에 보다 힘써라
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방탄사양은 한국처럼 전쟁중인 나라라면 필요하겠지만 차체가 무거워져서 연비가 나빠지겠지
I7HcX9MB
순항거리 5000m....
일본은 이제 끝났네
iSx9Mgd1
왠지 싫다
u6nWoSuH
또 거짓말하는 기사냐
6Mnuqzen
닛케이 조사
EV 28차종을 겨울철 노르웨이에서 항속거리 테스트 카탈로그 값 차이
맥서스 유닉6 -10.45%
테슬라 모델S -16.40%
BMW i4 -23.19%
현대 아이오닉5 -24.05%
닛산 아리아 advance -24.95%
BYD otto3 comfort -25.95%
벤츠 EQB250 -26.11%
토요타 bZ4X -35.79% (당연히 최하위)
n+pd+5nM
전기차는 경도보다 경량화가 문제인데?
PsnfnA+j
사고시 충격은 그대로 운전자에게...
8NnqGQg3
분하겠지만 현대의 아이오닉은 유럽과 일본에서도 올해의 자동차라고 뽑혔을 만큼 진짜야.
일본 자동차는 이제 세계에서 뒤쳐지고만 있어
oI+JptIU
현대는 EV 매출에서 도요타에 압승
수소차 매출과 수소충전소 수에서도 도요타를 이기고 있어
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도요타는 EV가 아직 문제가 많아서 시기상조라고 본다고 했잖아? 그래서 아직 본격적으로 하지 않는 건데?
FNQHRkKS
일본 자동차 업계만 망하고 있어
1s0YnGT0
도요타보다 중국한테 지고 있잖아
이쪽이고 너네고 모두
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> E-GMP에는 현대제철이 생산한 초고강도 강판이 60% 이상 사용된다.
40%는 일본제인가?
0YuOaPsY
혼다 요즘 디자인 진짜 끔찍해
대체 어쩌다 그렇게 된 거야?
qR3z8PPA
아직도 EV로 자랑중인거야?
d6inzkZy
일본에서는 한국차를 우습게 보고 있는데
다른 나라에서는 아이오닉5가 잘 팔리고 있나봐?
FWeQr+um
확실히 강판 개발은 대단하다고 생각해
마치 도요타를 넘어선 듯한 말투지만 계획만으로도 자알하는 것이 한국인이라서
k/TF04fq
아직 시험 단계인가?
k/TF04fq
음...
차도 철강도 잘 모르기 때문에 뭐라고 말할 수 없지만
직접 강판을 개발한건 대단하다고 생각합니다
FdWg55/9
탄도 견디는 강판이지만 비는 새는
9AJAkj+S
단단할수록 사고 시 충격이 직접 전달되지 않을까
kb3/h+fA
총알도 견디는 강판...?
그거 일반 승용차에 필요해?
중요한건 가벼움과 충격 흡수 능력 아니야?
TPCEMaz0
아무리 튼튼하게 만들어도 안에서 발화하면 내부 압력으로 폭발력이 커질 뿐
더 위험해
0QL5NohL
EV는 1위 테슬라
중국 보조금 잔뜩 받은 EV 이외에는 모두 이하잡
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화재시 도망가기 힘들겠다
p /qzz5s
자동차뿐만 아니라 한국 제품이 우수해 보이는 건 판매 방식과 마케팅 덕분
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도요타는 이제 현대에 밀리고 있구나
번역기자:애플사이다
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번역기자 : 애플사이다
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