가생이닷컴>해외반응 > 정치/경제 > 현대 기아차, 남미 시장도 日 제쳤다!

HOME > 해외반응 > 정치/경제 해외반응

[JP] 현대 기아차, 남미 시장도 日 제쳤다!

등록일 : 11-07-05 14:21 (조회 : 33,395) 글자확대/축소

현대·기아차, 남미 시장도 일본 메이커 제쳤다. 북미 시장도 역전 눈앞!

올 1~5월 실적 가파른 상승 아시아 브랜드 중 1위 올라… 日은 대지진 뒤 판매 줄어, 美시장 점유율도 근소한 차이

현대·기아차가 올 들어 유럽시장에 이어 남미시장에서도 일본 자동차업체들을 제쳤다. 이미 아시아 시장인 중국, 인도는 물론이고 유럽에서도 일본 자동차업체를 제친 상태다. 이젠 오로지 한 곳, 북미 시장만 남은 셈이다. 그것도 간발의 차이다.

시장점유율 기준으로 단 0.1%포인트 차이가 날뿐이다. 이 추세라면 현대·기아차가 아시아 자동차 메이커 중 글로벌 시장에서 1위에 오를 가능성이 더욱 커지고 있는 셈이다.

소스:서치나 및 조선일보

자세한 내용은 아래 뉴스를 확인해 주세요.
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=023&aid=0002282968

2011年7月4日 9時45分gre*****さん
1~5월은 단순한 재해로 인해서인 것을.
그런데도 「제압」이라는 말을 사용한다는건 조선인의 민족성이 나오네. 혼다 소이치로씨가 일찌기 말했지.「한국과는 절대 관련되지 말아라」라고. 일본인은 지금이야말로 실행에 옮겨서 국교를 단절했으면 한다.
(서치나 기사에는 제압이라는 제목으로 나왔더군요.)

2011年7月4日 9時46分kei*****さん
＞도요타를 제압···
하나 하나 일본과 비교하지 않으면 니네들은 죽기라도 하냐?

2011年7月4日 9時48分ket*****さん
도요타 제압=일본 침몰을 의미
지금 쯤, 도요타 내부적으로 현대나 기아차를 분해하면서 필사적으로 벤치마킹을 하고 있을거다.

        2011年7月4日 10時0分n__*****さん
        ＞지금 쯤, 도요타 내부적으로 현대나 기아차를 분해하면서 필사적으로 벤치마킹을 하고 있을거다.
        그닥 기술적으로 현대가 우수한 것도 아니기 때문에, 필사적으로 분해할 필요는 없어.

2011年7月4日 9時49分osa*****さん
쓰레기같은 차는 안중에 없어!

2011年7月4日 9時51分mun*****さん
한국차의 기세는 대단하지만
현대·기아 그룹은 한국의 전부니까.
실제로 한국은 해외에서 한 개 회사로만 싸우는거야.

2011年7月4日 9時51分gai*****さん
도요타를 제압…이런 비뚤어진 승부근성은 정신으로 미숙한 가난한 민족이란거야.
자신들의 자동차 산업에 일본이 얼마나 기여했는데…
은혜를 원수로 갚는 야만 민족이구나.
혼다 소이치로의 발언을 절대 잊지 말자.

2011年7月4日 9時53分kik*****さん
동일본 대지진의 일시적인 일본차 제조 중단으로 일시적인 수요에 반도 근성이 잘 나타난 예찬기사군요.

2011年7月4日 9時56分chi*****さん
일본차와 한국제의 조악한 제품을 함께 비교하지 말아라!

2011年7月4日 9時58分ono*****さん
그렇군요.
힘내라 일본차.
그래도 ”제압”됐다고 할 정도는 아니라고 생각하는데.
현대 기아 자동차 7만 5792대라고 하는데,
합계야? 하나의 회사가 아니야?w
비교하는건 도요타나 혼다의 한 개 회사씩만 비교하는군.
이건 날조라는 이미지가 심어져도 어쩔 수 없는거야 w
과연 남조선이구나.

2011年7月4日 10時1分iku*****さん
일본에는, 도요타, 닛산, 혼다, 미츠비시, 이스즈, 다이하츠, 스바루, 마쓰다, 스즈키등이 있지만, 한국은 현대만 팔고 있잖아. 게다가 지진 재해로 타격을 받고 입원 치료중인 일본에 이겼다고 말하다니, 장기적인 안목으로 생각하는게 좋을거다.

2011年7月4日 10時2分hil*****さん
이미 2010년에도 제쳤었어.
＞2010년에 18만610대로, 도요타 자동차의 17만 7793대, 혼다의 13만 3896대를 제치고, 아시아 브랜드 중에서 판매 1위가 되었다.

2011年7月4日 10時3分tal*****さん
왜 쟤들은 현대·기아 두개고, 이쪽은 도요타, 혼다 각각 한 개 회사뿐이냐?
비교 방법이 이상하잖아 w

2011年7月4日 10時6分hil*****さん
＞왜 쟤들은 현대·기아 두개고, 이쪽은 도요타, 혼다 각각 한 개 회사뿐이냐?

이런 바보같은 의견이 있나 w
도요타가 그룹 산하 브랜드인 다이하츠나 렉서스나 히노와 사이언등은 포함 안되냐?

2011年7月4日 10時5分t31*****さん
냉정한 분석은 포기하고 자위기사로 기뻐하니 성장을 못하는거야.
저품질의 한국차는 중국차에 제쳐질 것을 먼저 걱정해라.

2011年7月4日 10時17分ebb*****さん
아무리 한국차의 성능이 좋아져도 살 생각은 없다.

2011年7月4日 10時20分fss*****さん
단지, 지진 재해의 영향으로 일본차의 공급이 따라잡지 못했던 것 뿐이야!
올 연말에는, 완전~역전이 될거다!
그건 그렇고, 짜증나는 한국이군!

2011年7月4日 10時29分kam*****さん
어찌보면 당연한겁니다.
옛날에는, 일본차도 지금의 중국이나 한국제품과 마찬가지로「싸구려, 나쁘겠지」라는 이미지로 판매량을 세계에 늘려왔습니다.

일본차는 싸고 대량으로 판매하지 않아도 괜찮습니다.
품질을 중시한 자동차를 필요로 하는 사람에게 판매하는 방향으로 밀고 나가는게 좋습니다.
BMW나 VW처럼.
오히려 일본차를 중국에 판매하지 않으면, 일본차의 품질은 더욱 오를겁니다.

2011年7月4日 10時29分xj3*****さん
이쪽은, 품질이 좋은 차를 계속 만들어 갈 뿐이다.
니들과 승부따위는 하지 않으니까.

2011年7月4日 10時29分f8b*****さん
중국인이 말했지.
일본차는 고품질이라 좋아.
중국차는 싸고 질이 나뻐.
한국차는 어중간해.

2011年7月4日 10時38分hat*****さん
물건을 제대로 만들면, 부가가치가 붙는거야.
수치상의 문제가 아니라구.
성실하게 제대로 만들자.

2011年7月4日 10時50分qmr*****さん
전쟁에서 이긴적도 없으면서
평정·제압·정복이라는 말이 술술 잘도 나오는 니다 w

2011年7月4日 11時28分scu*****さん
저 수치가 전부인겁니다.
판매수, 고객만족도, 신뢰성등 어느것 하나 지금은,
한국차＞일본차가 되고 있네요.
지금부터는 한국차 시대가 될겁니다.

2011年7月4日 11時36分dar*****さん
5년후 정도되면 도요타는 인수되지 않을까.
일본 자체가 한국의 식민지나 마찬가지니.

-------------------2채널 반응-------------------

ID:wGdegAFx
매출액을 기준으로 해봐라

ID:3atPiyq4
이제 끝이구나. 일본의 마지막 총리 간나오토.

ID:roXEFgbT
대단하군 한국

ID:n3Ja9Cnb
아직도 이해할 수가 없어.
저런 차가 어디가 좋은거야?
가격때문인가?

ID:f9iktHcR
왜 한국은 현대·기아 그룹이고 일본은 각사 별도야?

ID:XSlWYkhR
순이익은 제대로 나오는거냐? 한국이 보전하고 있으니 좋은건가＾＾

ID:hXi0rlDV
현대·기아는 합병한거군?

ID:BER3K08C
가격과 광고 효과로 한 대정도는 사겠지만 두번째는 사지 않을거다.
불량품 광고만 하고 있는것 뿐.
5년 후에는 점유율이 떨어질거다.

ID:pF+XJuVL
또 한국대 도요타 또는 한국대 혼다인가.
자존심 세우기 힘들구나.

ID:WFYerIBV
해외에서 팔면 팔수록 자국의 자동차 가격은 점점 인상되는 이유는?

ID:oo6O8X4S
이것이 현실임.
그리고 국내는 언론들도 뺏기고 그 외 것들도 뺏겨서 한국으로 넘쳐나고 있는 일본.
이게 현실이야.

ID:amYf/juo
달리고 있는 한국차를 본 적이 없어.
이게 진실임.

ID:f9iktHcR
바보들이구만w
지진 재해의 타격이 엄청 크기 때문이야.

ID:NzB3y3z/
또 현대와 기아 자동차를 합친 데이터로 기뻐하는 거냐
몇 년 전부터 전혀 달라진게 없구나.

ID:vWPlA4CE
스즈키의 인도 판매 실적

4월9만7155대
5월10만4073대
1월~3월의 판매 실적을 아는 사람 있으면 부탁해.

       ID:ATXwXo7K
       1월　109743
       2월　101543
       3월 불명

ID:et6QsmQ0
열심히 해 봐. 춍.

ID:pYxfXpNK
점유율을 순조롭게 늘리고 있구나.

ID:pYxfXpNK
넷우익은 정말 불편한 인간들이야...
이놈들은 항상, 재일, 한국 조선인 타령이나 하고, 공작원이냐란 말이나 하고 w
이런 놈들 때문에 오히려 한국보다 넷우익이 더 싫어진다고ww
바보같은 아군같이 위험하고 유해한 존재는 없어w

ID:RF+xadJF
너같은 바보를 일일이 일본인인지 아닌지라고 생각해 줄 여유는 없어^^

ID:XNcWh9D8
뭐? 클레임 건수로 일본을 제친거냐?

ID:6mma9qXL
뭐든지 무턱대고 한국을 깔보는건 좋지 않아.
현대·기아 그룹은 꽤 좋은 신차를 속속 투입하고 있어.
그래서 가격이 조금이라도 저렴하면 잘 팔리는건 정해져 있는거지.
특히 일본세가 지금 이런 상태니까.
신차효과가 약해져서 일본의 생산이 정상적으로 돌아왔을때 어떻게 될지 볼만할거 같다.

ID:qCVq6vTK
환율 엔고로 국내 생산은 힘들고, 역시 90엔대로 되지 않으면...

번역기자:오마란치
해외 네티즌 반응 전문
가생이닷컴 www.gasengi.com

모든 번역물 이동시 위 출처의 변형,삭제등은 절대 허용하지 않습니다.

출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com

번역기자 : 오마란치

가생이닷컴 운영원칙
알림:공격적인 댓글이나 욕설, 인종차별적인 글, 무분별한 특정국가 비난글등 절대 삼가 바랍니다.



		RepublicOfKorea 11-07-05 14:32 배아파 하는 모습을 보니 즐겁구나~ 배아파 하는 모습을 보니 즐겁구나~



		깐따삐야 11-07-05 21:53 그러게말입니다 ㅋㅋ 그러게말입니다 ㅋㅋ



		굿잡스 11-07-05 14:48 좀 안타까운게 우리나라 대우랑 쌍용을 인수해서 현기차처럼 하나 제대로된 경쟁 자동차가 있어야 했는데.. 삼성 엘지가 서로 경쟁하면서 세계 전자 업계를 주도하듯. 좀 안타까운게 우리나라 대우랑 쌍용을 인수해서 현기차처럼 하나 제대로된 경쟁 자동차가 있어야 했는데.. 삼성 엘지가 서로 경쟁하면서 세계 전자 업계를 주도하듯.



		콜라쉐이커 11-07-05 16:06 20년전이랑 지금은 상황이 너무 달라요 그당시에는 글로벌, 세계화전략이 지금처럼 대두되지 않았었기에 내수시장에서의 경쟁이 산업에 긍정적인 영향을 주는 면도 있었지만.. 지금은 뭐하러 국내업체끼리 경쟁을 합니까. 이미 그들의 경쟁자는 글로벌 외국회사입니다. 현대의 경쟁자가 대우일 필요가 없습니다. 삼성의 경쟁자가 엘지일 필요가 없구요. 그냥 토요타, 애플이랑 경쟁하면서 성장하는 겁니다. 국내에서 경쟁하면 일본가전업체처럼 됩니다. 20년전 내수시장을 놓고 치열한 경쟁을 했고 수출도 잘 되었지만 내수 경쟁은 세계화에 발목을 잡았죠. 20년전이랑 지금은 상황이 너무 달라요 그당시에는 글로벌, 세계화전략이 지금처럼 대두되지 않았었기에 내수시장에서의 경쟁이 산업에 긍정적인 영향을 주는 면도 있었지만.. 지금은 뭐하러 국내업체끼리 경쟁을 합니까. 이미 그들의 경쟁자는 글로벌 외국회사입니다. 현대의 경쟁자가 대우일 필요가 없습니다. 삼성의 경쟁자가 엘지일 필요가 없구요. 그냥 토요타, 애플이랑 경쟁하면서 성장하는 겁니다. 국내에서 경쟁하면 일본가전업체처럼 됩니다. 20년전 내수시장을 놓고 치열한 경쟁을 했고 수출도 잘 되었지만 내수 경쟁은 세계화에 발목을 잡았죠.



		굿잡스 11-07-05 17:58 일본차는 자국내에서 경쟁하지 않나요? 논점이 이상하군요. 국내도 해외도 해야 한다는 겁니다. 지금 잽은 도요타뿐 아니라 혼다등 여러 업체가 국내뿐 아니라 해외에서도 선전하고 있어요. 도요타가 쳐맞고 있을때 혼다가 치고 나갔고 전자에서 삼성 엘지 중 하나가 휘청해도 나머지 하나가 일어나거나 반사작용으로 나갈수 있지만 현기차는 이 하나가 향후 성장이 정체되거나 타격받으면 우리나라 국산 자동차 산업의 리스크 부담이 크다는 것입니다. 그리고 현기차 국내 독점문제로 소비자 봉이니 귀족 노조니 요즘은 아예 자기 자식을 대를 물러 지들끼리 먹고 살려는 행동에 눈살 찌푸리는 부작용으로 마냥 긍정적으로 볼수 만이 전혀 없는게 소비자 입장이고 국가 자동차 리스크 문제로 보이군요. 일본차는 자국내에서 경쟁하지 않나요? 논점이 이상하군요. 국내도 해외도 해야 한다는 겁니다. 지금 잽은 도요타뿐 아니라 혼다등 여러 업체가 국내뿐 아니라 해외에서도 선전하고 있어요. 도요타가 쳐맞고 있을때 혼다가 치고 나갔고 전자에서 삼성 엘지 중 하나가 휘청해도 나머지 하나가 일어나거나 반사작용으로 나갈수 있지만 현기차는 이 하나가 향후 성장이 정체되거나 타격받으면 우리나라 국산 자동차 산업의 리스크 부담이 크다는 것입니다. 그리고 현기차 국내 독점문제로 소비자 봉이니 귀족 노조니 요즘은 아예 자기 자식을 대를 물러 지들끼리 먹고 살려는 행동에 눈살 찌푸리는 부작용으로 마냥 긍정적으로 볼수 만이 전혀 없는게 소비자 입장이고 국가 자동차 리스크 문제로 보이군요.



		굿잡스 11-07-05 18:02 그리고 우리나라도 통일 이후 내수 시장도 커지는 상황등도 고려해야 합니다. 기타 지금의 현기차 성장세가 얼마나 더 지속되고 이후 유지될지도 관건등. 그래서 향후 국내 쌍용차나 기타 차에 대한 합병으로 국산 기업의 진출도 기회가 생긴다면 장기적 관점에서 고려 되어야 . 그리고 우리나라도 통일 이후 내수 시장도 커지는 상황등도 고려해야 합니다. 기타 지금의 현기차 성장세가 얼마나 더 지속되고 이후 유지될지도 관건등. 그래서 향후 국내 쌍용차나 기타 차에 대한 합병으로 국산 기업의 진출도 기회가 생긴다면 장기적 관점에서 고려 되어야 .



		노바스크 11-07-05 14:55 조선일보 좋아하는 편은 아니지만 원래 조선일보 한국어 기사에는 "제압"이라는 단어조차 없고 제쳤다고만 나오는데 써치나에 놀아나서 "제압"에 집중에 떠들어대는 애들이 생각보다 많네요. 언제쯤 일본애들은 써치나의 조작에 놀아난다는 걸 깨달을지. 조선일보 좋아하는 편은 아니지만 원래 조선일보 한국어 기사에는 "제압"이라는 단어조차 없고 제쳤다고만 나오는데 써치나에 놀아나서 "제압"에 집중에 떠들어대는 애들이 생각보다 많네요. 언제쯤 일본애들은 써치나의 조작에 놀아난다는 걸 깨달을지.



		asdf2347 11-07-05 14:58 . . 미안하지만 니들이 모르는게 있는데 실제 미국 전체 자동차 판매량을 보면 사실 미국시장 전체에서 일본산 자동차 점유율은 아직도 압도적으로 높다... 현,기 합쳐도 바로아래 혼다 하나랑 거의 똑같은 판매량 이라는거~~~ 현대가 많이 발전한건 사실이지만 아직도 일본산 자동차는 미국시장에서 압도적으로 많다는거~!!! 이건 확실히 알고있어야 함!!! 즉 아직도 따라 잡으려면 엄청나게 멀었다는거다~~~!!! 아직도 도요타는 저~ 멀리있고, 지금은 현,기 합쳐도 거의 혼다 한개 회사정도 판매량 이라고 생각하면 뭐 대충 이해는 갈꺼라고 본다!!! 그리고 일본차도 사실 미국보다 일본 자국내에서 더 비싸게 받는다고 욕하지~ 특히 도요타.... 기아 소렌토가 중국에선 가격이 4000만원이 넘는데 뭐... 또 뉴질렌드에선가도 신형 아반떼가 3000만원이 넘게 줘야 살수있고.... 뭐 어차피 미국에서 싸게 파는 이유는 세계 자동차 시장의 가장 큰 무대이니 기업 입장에서도 어느정도 감수하는거 이건 뭐 대놓고 비판할 일은 아니라고 본다!!! 기업이 살아남아야 하는데 무슨짓이든 하는건 나쁜건 아니니깐..... 하지만 최근에 가장 눈에 띄는건 일본산 자동차 디자인이 참 추잡스러워 지고있다는거지~ 아님 한국차 디자인이 엄청나게 발전한 이유일수도 있지만 실제 요즘 나오는 일본산 몇몇빼고는 디자인들 참 저걸 돈주고 살까 싶을만큼 못생겼음!!! 그리고 더 중요한건 현,기 디자인 뿐만아니라 정말 기술적으로도 확실히 좋아지고있다는거 눈으로 보임... 10년전 나왔던 소나타랑 지금나온 신형아반떼 타보면 정말 얼마나 발전했는지 몸이 그냥 느낌... 확실히 품질이 좋아지긴 좋아졌음... . . . . 미안하지만 니들이 모르는게 있는데 실제 미국 전체 자동차 판매량을 보면 사실 미국시장 전체에서 일본산 자동차 점유율은 아직도 압도적으로 높다... 현,기 합쳐도 바로아래 혼다 하나랑 거의 똑같은 판매량 이라는거~~~ 현대가 많이 발전한건 사실이지만 아직도 일본산 자동차는 미국시장에서 압도적으로 많다는거~!!! 이건 확실히 알고있어야 함!!! 즉 아직도 따라 잡으려면 엄청나게 멀었다는거다~~~!!! 아직도 도요타는 저~ 멀리있고, 지금은 현,기 합쳐도 거의 혼다 한개 회사정도 판매량 이라고 생각하면 뭐 대충 이해는 갈꺼라고 본다!!! 그리고 일본차도 사실 미국보다 일본 자국내에서 더 비싸게 받는다고 욕하지~ 특히 도요타.... 기아 소렌토가 중국에선 가격이 4000만원이 넘는데 뭐... 또 뉴질렌드에선가도 신형 아반떼가 3000만원이 넘게 줘야 살수있고.... 뭐 어차피 미국에서 싸게 파는 이유는 세계 자동차 시장의 가장 큰 무대이니 기업 입장에서도 어느정도 감수하는거 이건 뭐 대놓고 비판할 일은 아니라고 본다!!! 기업이 살아남아야 하는데 무슨짓이든 하는건 나쁜건 아니니깐..... 하지만 최근에 가장 눈에 띄는건 일본산 자동차 디자인이 참 추잡스러워 지고있다는거지~ 아님 한국차 디자인이 엄청나게 발전한 이유일수도 있지만 실제 요즘 나오는 일본산 몇몇빼고는 디자인들 참 저걸 돈주고 살까 싶을만큼 못생겼음!!! 그리고 더 중요한건 현,기 디자인 뿐만아니라 정말 기술적으로도 확실히 좋아지고있다는거 눈으로 보임... 10년전 나왔던 소나타랑 지금나온 신형아반떼 타보면 정말 얼마나 발전했는지 몸이 그냥 느낌... 확실히 품질이 좋아지긴 좋아졌음... . .



		르노 11-07-05 14:59 솔직히 일본놈들 저러는거 소수인가요? 아니면 대다수인가요? 어떤 카페에 가생이 게시글 올리니까 어떤사람이 0.24%만 혐한이라고 했는데 제가 대다수라고 하였지만 그 사람이 "일부 혐한우익만 그러는 겁니다." "소수인건 소수입니다."라고 했는데 전 믿지 못하겠어요. 솔직히 일본놈들 저러는거 소수인가요? 아니면 대다수인가요? 어떤 카페에 가생이 게시글 올리니까 어떤사람이 0.24%만 혐한이라고 했는데 제가 대다수라고 하였지만 그 사람이 "일부 혐한우익만 그러는 겁니다." "소수인건 소수입니다."라고 했는데 전 믿지 못하겠어요.



		은나노 11-07-05 15:30 사람들은 대부분 자신과 관계가 없거나 잘 모르는 부분에 대해서는 일부나 소수라고 치부하려는 경향이 강하다고 합니다. 그래서 우리 사회에서 일어나고 있는 여러가지 충격적인 뉴스도 대부분 자신의 주위에서 직접 경험한 적이 없다면 그저 소수나 일부로 치부하려는 경향이 강하죠. 하지만 사람이란 자신의 주변에서 일어난 일이나 자신이 살면서 경험하는 것이 오히려 세상의 극히 일부분일 뿐이라는 걸 자각해야 합니다. 그런데 사람들은 마치 자신의 주변이나 자신이 경험한 일을 이 세상에 일어나는 일의 대부분이라고 착각하며 살고 있는 것이죠. 모든 일본인이 다 혐한이라고 단정적으로 말할 수는 없겠지만 ,참고로 하루 수백만명의 일본인이 드나든다는 2ch나, 약 3천만명에 육박하는 회원수를 보유하고 있는 야후재팬의 경우를 봤을때, 그들의 의견을 절대 소수나 일부라고만 치부할 수는 없는 것이겠죠. 사람들은 대부분 자신과 관계가 없거나 잘 모르는 부분에 대해서는 일부나 소수라고 치부하려는 경향이 강하다고 합니다. 그래서 우리 사회에서 일어나고 있는 여러가지 충격적인 뉴스도 대부분 자신의 주위에서 직접 경험한 적이 없다면 그저 소수나 일부로 치부하려는 경향이 강하죠. 하지만 사람이란 자신의 주변에서 일어난 일이나 자신이 살면서 경험하는 것이 오히려 세상의 극히 일부분일 뿐이라는 걸 자각해야 합니다. 그런데 사람들은 마치 자신의 주변이나 자신이 경험한 일을 이 세상에 일어나는 일의 대부분이라고 착각하며 살고 있는 것이죠. 모든 일본인이 다 혐한이라고 단정적으로 말할 수는 없겠지만 ,참고로 하루 수백만명의 일본인이 드나든다는 2ch나, 약 3천만명에 육박하는 회원수를 보유하고 있는 야후재팬의 경우를 봤을때, 그들의 의견을 절대 소수나 일부라고만 치부할 수는 없는 것이겠죠.



		페르난 11-07-05 17:15 소수드립은 일빠들의 합리화에욧! 믿지마세욧! 소수드립은 일빠들의 합리화에욧! 믿지마세욧!



		STYLE 11-07-06 00:35 우리나라에 반일이 있는 만큼,, 일본의 혐한도 있다고 보면 됩니다. 우리나라에 반일이 있는 만큼,, 일본의 혐한도 있다고 보면 됩니다.



		초성어 11-07-05 15:24 서치나의 키보드놀음에 놀아나는 원숭이들ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 서치나의 키보드놀음에 놀아나는 원숭이들ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ



		동산고등학 11-07-05 15:46 댓글달면 니네가 이겨 ㅋ? 댓글달면 니네가 이겨 ㅋ?



		만류귀종 11-07-05 16:26 잘 봤습니다. 간만에 올라온 글이네요 잘 봤습니다. 간만에 올라온 글이네요



		페르난 11-07-05 17:15 쪽바리 꼬라지~~~@@@ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 쪽바리 꼬라지~~~@@@ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ



		눈물좀닦고 11-07-05 17:34 이야~ 6~7년전 벤쿠버 거리의 절반이상이 일제차였고 국산은 카니발 몇대? 였었는데...대단하군요 잘봤습니다 이야~ 6~7년전 벤쿠버 거리의 절반이상이 일제차였고 국산은 카니발 몇대? 였었는데...대단하군요 잘봤습니다



		IceMan 11-07-05 17:38 일본 진짜 망해가네요... 일본 진짜 망해가네요...



		부레옥잠 11-07-05 17:42 쨉 꼬라지 아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아 쨉 꼬라지 아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아



		dldmstj 11-07-05 18:39 질투하는 원숭이들의 흥분 질투하는 원숭이들의 흥분



		고구마 11-07-05 18:46 일본 원숭이는 현대 기아차가 하나의 회사라는거 모르는거야? 멍청해도 유분수지.. 그리고 통계에서 현대 기아차가 전 세계 자동차 업체 중에서 순수익을 가장 많이 남기는 업체라고하니까 일본원숭이처럼 손해보면서 장사하지는 않는다는 거야. 그리고 누가 도대체 일본자동차를 품질 좋다고 하는거냐? 아마 중국인들만.그렇게 인식하나보지? 품질 평가에서 늘 한국 자동차보다 낮은 순위를 차지하고 있는데 말야 ㅋㅋ 일본인들 열등감이란.. 일본 원숭이는 현대 기아차가 하나의 회사라는거 모르는거야? 멍청해도 유분수지.. 그리고 통계에서 현대 기아차가 전 세계 자동차 업체 중에서 순수익을 가장 많이 남기는 업체라고하니까 일본원숭이처럼 손해보면서 장사하지는 않는다는 거야. 그리고 누가 도대체 일본자동차를 품질 좋다고 하는거냐? 아마 중국인들만.그렇게 인식하나보지? 품질 평가에서 늘 한국 자동차보다 낮은 순위를 차지하고 있는데 말야 ㅋㅋ 일본인들 열등감이란..



		퀸달스 11-07-05 18:55 정말 일본 원숭이들은 우물안 개구리구나... 이건뭐 다른나라 사정은 하나도 모르네... 인터넷도 될껀데 영어가 안되서 다른나라 기사는 아에 볼줄모르는건가? 요즘번역기도 잘되있는데 애들 왜이래? 기아가 현대에 합병된지 벌써 몇년이 지났는데 아직도 현대기아가 다른회사로 알고있구만.... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어떤애가 제대로 이야기했네 그럼 일본도 브랜드별로 나눠서 도요타랑 넥서스 따로 계산하고 닛산과 인피니티 따로 계산하지?ㅋㅋㅋㅋ 진짜 일본원숭이들은 우물안 개구리들이다. 정말 일본 원숭이들은 우물안 개구리구나... 이건뭐 다른나라 사정은 하나도 모르네... 인터넷도 될껀데 영어가 안되서 다른나라 기사는 아에 볼줄모르는건가? 요즘번역기도 잘되있는데 애들 왜이래? 기아가 현대에 합병된지 벌써 몇년이 지났는데 아직도 현대기아가 다른회사로 알고있구만.... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어떤애가 제대로 이야기했네 그럼 일본도 브랜드별로 나눠서 도요타랑 넥서스 따로 계산하고 닛산과 인피니티 따로 계산하지?ㅋㅋㅋㅋ 진짜 일본원숭이들은 우물안 개구리들이다.



		秋風 11-07-05 19:09 본격 일본인들의 발악 본격 일본인들의 발악



		밥콩 11-07-05 19:21 일본은 워크맨밖에 모르겠는데 ㅋㅋ 일본은 워크맨밖에 모르겠는데 ㅋㅋ



		돈빌려드림 11-07-05 19:51 그래 일본 너네들은 그렇게 남의 나라 한테 까불고 열폭하고 날조하고 왜곡하고 있어라.. 그러면 그럴수록 우리는 더 나아갈테니 더 좋을수 밖에.. 기다려봐라 일본을 거의 잡아먹고 말테니.. 그래 일본 너네들은 그렇게 남의 나라 한테 까불고 열폭하고 날조하고 왜곡하고 있어라.. 그러면 그럴수록 우리는 더 나아갈테니 더 좋을수 밖에.. 기다려봐라 일본을 거의 잡아먹고 말테니..



		바나나우유 11-07-05 19:53 아직도 상황 파악을 못하다니..ㅉㅉ 아직도 상황 파악을 못하다니..ㅉㅉ



		skeinlove 11-07-05 19:54 므~~흣 한 소식이구나~~~ 풍악을 울려라~~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 므~~흣 한 소식이구나~~~ 풍악을 울려라~~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ



		한시우 11-07-05 19:59 지도는 미국빼고 전부 현대.기아가 더 높네요 나이스네요 ㅋㅋㅋ 지도는 미국빼고 전부 현대.기아가 더 높네요 나이스네요 ㅋㅋㅋ



		비추비 11-07-05 20:25 현대 엘란트라 2011 때문에 유툽에서 2012 혼다 시빅 욕먹고있음, 현대 엘란트라 2011 때문에 유툽에서 2012 혼다 시빅 욕먹고있음,



		암행어사 11-07-05 21:04 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ



		야모 11-07-05 22:18 자동차 분야는 멀어도 한참 멀었다. 저런 순위 아무 의미없단다. 그저 자위기사일뿐. 기업은 오로지 주식가치가 전부야. 주가총액 안에 기업이 얼만큼 이익을 내고있는지 미래가능성이 있는지 평가되어 있는거야. 그러니 도요타를 얼만큼 따라잡았는지 알아보려면 현대와 도요타의 주가총액을 비교하면 돼. 요즘 LG전자 3DTV가 삼성 보다 뛰어나다고 컨슈머리포트에서 당당히 1위에 올랐지만 그래봐야 LG전자 주가총액은 삼성전자에게는 넘사벽이지. 자동차 분야는 멀어도 한참 멀었다. 저런 순위 아무 의미없단다. 그저 자위기사일뿐. 기업은 오로지 주식가치가 전부야. 주가총액 안에 기업이 얼만큼 이익을 내고있는지 미래가능성이 있는지 평가되어 있는거야. 그러니 도요타를 얼만큼 따라잡았는지 알아보려면 현대와 도요타의 주가총액을 비교하면 돼. 요즘 LG전자 3DTV가 삼성 보다 뛰어나다고 컨슈머리포트에서 당당히 1위에 올랐지만 그래봐야 LG전자 주가총액은 삼성전자에게는 넘사벽이지.



		천년여우 11-07-05 22:58 일본 넷우익들의 선전을 기대합니다. 일본 넷우익들의 선전을 기대합니다.



		홍힝쿵튱 11-07-06 00:08 그런데 우리나라 자동차회사는 현대기아차 하나가 끝이죠.. 일본은 여러개의 자동차회사를 가지고 있꼬요................. 대우나 쌍용을 그대로 우리나라 회사에 매각을 했어야 했는데. 그게 아쉽네요ㅜㅜ 자금력이 쎈 삼성이 나섰으면하나 삼성은 한번 망한전력이 있어서 쉽게 참여하지 않느것 같고요 ㅋㅋ 그런데 우리나라 자동차회사는 현대기아차 하나가 끝이죠.. 일본은 여러개의 자동차회사를 가지고 있꼬요................. 대우나 쌍용을 그대로 우리나라 회사에 매각을 했어야 했는데. 그게 아쉽네요ㅜㅜ 자금력이 쎈 삼성이 나섰으면하나 삼성은 한번 망한전력이 있어서 쉽게 참여하지 않느것 같고요 ㅋㅋ



		깐따삐야 11-07-06 00:12 일본도 도요타 혼다빼고는 별거없는데 일본도 도요타 혼다빼고는 별거없는데



		STYLE 11-07-06 00:46 삼성자동차, 망한게 아니라 빼앗긴 겁니다. 뭐,, 상황이 그렇게 만들긴 했지만~~ 삼성은 언제든 진출하고 싶어합니다. 르노삼성의 19.5%를 여전히 소유하고 있고,, 쌍용차 노조에서 삼성이 사달라고 언론에 뿌린적도 있지요.(삼성을 의심하는 눈도 있네요) 문제는 현기차에서 엄청 반대 한다는 점과 삼성 밀어주기라는 부작용 때문에 나서지 못하는 것 같습니다. 일단 삼성에 대한 부정적 인식이 가장 큰 걸림돌이네요. (한국엔 삼성 밖에 없다는) 갠 적으로 삼성 인수보다, GM대우, 쌍용, 르노삼성 합병이 현실적으로 나아 보입니다. 삼성자동차, 망한게 아니라 빼앗긴 겁니다. 뭐,, 상황이 그렇게 만들긴 했지만~~ 삼성은 언제든 진출하고 싶어합니다. 르노삼성의 19.5%를 여전히 소유하고 있고,, 쌍용차 노조에서 삼성이 사달라고 언론에 뿌린적도 있지요.(삼성을 의심하는 눈도 있네요) 문제는 현기차에서 엄청 반대 한다는 점과 삼성 밀어주기라는 부작용 때문에 나서지 못하는 것 같습니다. 일단 삼성에 대한 부정적 인식이 가장 큰 걸림돌이네요. (한국엔 삼성 밖에 없다는) 갠 적으로 삼성 인수보다, GM대우, 쌍용, 르노삼성 합병이 현실적으로 나아 보입니다.



		야모 11-07-06 01:07 한국은 현대기아로 충분함. 인구 4500만의 한국이 1억3천의 일본과 같은 양을 가지려고 하는건 무모함이지. 문제는 선택과 집중으로 현대기아를 도요타만큼 끌어올릴 수 있느냐이지. 개인적으로는 혼다만큼만 끌어올려도 굉장히 고무적인 일이라 생각하지만 2011년 혼다의 브랜드가치가 56위로 삼성 67위 보다 더 높거든. 혼다만큼 성장하는 것도 만만한 일이 아니지만 그만큼 성장하면 한국의 국민소득은 3만5천 될거라 예상됨. 한국은 현대기아로 충분함. 인구 4500만의 한국이 1억3천의 일본과 같은 양을 가지려고 하는건 무모함이지. 문제는 선택과 집중으로 현대기아를 도요타만큼 끌어올릴 수 있느냐이지. 개인적으로는 혼다만큼만 끌어올려도 굉장히 고무적인 일이라 생각하지만 2011년 혼다의 브랜드가치가 56위로 삼성 67위 보다 더 높거든. 혼다만큼 성장하는 것도 만만한 일이 아니지만 그만큼 성장하면 한국의 국민소득은 3만5천 될거라 예상됨.



		ㅠㅠㅠ 11-07-06 00:10 근데 이상하다. 투채널댓글이 더 수준이 높아보이네? 근데 이상하다. 투채널댓글이 더 수준이 높아보이네?



		천후 11-07-06 00:26 잘보고 갑니다 잘보고 갑니다



		레디오 11-07-06 00:35 하하하하하하 하하하하하하



		가가맨 11-07-06 01:08 일본 자동차회사들 전체 점유율 제친다음 설레발까야지..ㅡㅅㅡ 아 쪽팔려.ㅋ 일본 자동차회사들 전체 점유율 제친다음 설레발까야지..ㅡㅅㅡ 아 쪽팔려.ㅋ



		mymiky 11-07-06 02:23 오늘도 일본의 미래는 참 밝네요 ㅋㅋㅋ 오늘도 일본의 미래는 참 밝네요 ㅋㅋㅋ



		자기자신 11-07-06 03:24 여전히 한국이 뭐만 잘되면 바로 부정 까기바쁨ㅋㅋㅋㅋㅋ현실부정ㅋㅋㅋㅋㅋ일본원숭이들의주특기 여전히 한국이 뭐만 잘되면 바로 부정 까기바쁨ㅋㅋㅋㅋㅋ현실부정ㅋㅋㅋㅋㅋ일본원숭이들의주특기



		무당벌레 11-07-06 03:59 저것들 바보인가.. 현대랑 기아가 둘이라니.. 상호랑 앰블럼만 다르지 회장은 똑같거덩 ㅋ ㅋ 니네는 도요타 혼다 회장 다 각각 틀리고 현기아차 합이라고 봐도되는거지 바보들 저것들 바보인가.. 현대랑 기아가 둘이라니.. 상호랑 앰블럼만 다르지 회장은 똑같거덩 ㅋ ㅋ 니네는 도요타 혼다 회장 다 각각 틀리고 현기아차 합이라고 봐도되는거지 바보들



		★카이트 11-07-06 04:10 남미를 뚫어 일본을 넘어선것은 대단한성과지요 남미를 뚫어 일본을 넘어선것은 대단한성과지요



		총통 11-07-06 06:55 그래두 자동차는 멀었죠...삼성,하닉처럼 최소 2개 업체가 되야 경쟁속에 서로 내공이 상승합니다. 삼성-LG, 현대-삼성-대우(조선).. 우리나라 세계 짱먹은거 보세요 모두 서로를 자극하는 국내경쟁 업체가 있어서입니다.. 글구 현대순익의 내용은 상당부분 국내창출한겁니다..사실상 독점적이다 보니. 국내에서 최소 5조이상의 순익은 이미 법칙이 되어버렸읍니다.. 즉 해외에서 잘나가는이유도 가장큰게 바로 국내소비자에게서 왕창뜯어낸 이익으로 저가풀옵으로 발라버리고 있으니깐요.. 기술은 아직 일본에 조금 뒤지는걸 저가 풀옵같은 서비스로 발라버리고 잇구, 그 부담은 국내소비자 들이 지고있는겁니다.. 자동차와 반도체,조선,전자 분야는 그 내용이 많이 다릅니다. 그래두 자동차는 멀었죠...삼성,하닉처럼 최소 2개 업체가 되야 경쟁속에 서로 내공이 상승합니다. 삼성-LG, 현대-삼성-대우(조선).. 우리나라 세계 짱먹은거 보세요 모두 서로를 자극하는 국내경쟁 업체가 있어서입니다.. 글구 현대순익의 내용은 상당부분 국내창출한겁니다..사실상 독점적이다 보니. 국내에서 최소 5조이상의 순익은 이미 법칙이 되어버렸읍니다.. 즉 해외에서 잘나가는이유도 가장큰게 바로 국내소비자에게서 왕창뜯어낸 이익으로 저가풀옵으로 발라버리고 있으니깐요.. 기술은 아직 일본에 조금 뒤지는걸 저가 풀옵같은 서비스로 발라버리고 잇구, 그 부담은 국내소비자 들이 지고있는겁니다.. 자동차와 반도체,조선,전자 분야는 그 내용이 많이 다릅니다.



		빨간펜 11-07-06 06:55 굿잡스// 경쟁은 좋지만, 한국에 현대기아차 외에 그에 필적할만한 규모의 자동차 회사가 있는 건 현실적으로 굉장히 무리입니다. 세계 최대의 자동차 소비지인 미국도 그 정도 규모의 자동차 회사는 빅3 밖에 없습니다. 최대의 수출국인 독일도 BMW, 벤츠, VW 셋이구요. 일본도 많기는 하지만 어느 정도의 규모를 가지고 세계 시장에서 유의미한 경쟁을 하는 곳은 토요타, 혼다, 닛산 3곳 정도입니다. 한국 정도의 경제 규모에 저 정도의 자동차 회사가 2개 이상이 있다면 그게 사기 유닛이겠죠. 굿잡스// 경쟁은 좋지만, 한국에 현대기아차 외에 그에 필적할만한 규모의 자동차 회사가 있는 건 현실적으로 굉장히 무리입니다. 세계 최대의 자동차 소비지인 미국도 그 정도 규모의 자동차 회사는 빅3 밖에 없습니다. 최대의 수출국인 독일도 BMW, 벤츠, VW 셋이구요. 일본도 많기는 하지만 어느 정도의 규모를 가지고 세계 시장에서 유의미한 경쟁을 하는 곳은 토요타, 혼다, 닛산 3곳 정도입니다. 한국 정도의 경제 규모에 저 정도의 자동차 회사가 2개 이상이 있다면 그게 사기 유닛이겠죠.



		뭬냐 11-07-06 11:22 ID:WFYerIBV 해외에서 팔면 팔수록 자국의 자동차 가격은 점점 인상되는 이유는? 씁쓸하다 독점의 폐해... 현대의 매출이 50조 정도되는데 전체자량대수가 훨적은 혼다가 120조 정도 된다 순이익은 혼다가 현대의 두배정도 되고 문제는 현대 매출이 적은 이유중 하나가 국내에서만 고가로 팔고 해외매출은 거의 원가수준으로 판다는거 엄청난 수리보증 부품도 훨 좋은거 쓰면서 그리고 해외손실부분을 국내에서 폭리로 매꾸고 있는구조. 자국 국민이 봉인가 선진국 잘사는 나라 국민들한테 봉사해야되는 어처구니 없는 구조 현대 1군 하층부품업체들 이익율이 1~3%사이 겨우 입에 풀칠만 하는 수준이고 계열기업 현대모비스는 15.5% 이익율... ID:WFYerIBV 해외에서 팔면 팔수록 자국의 자동차 가격은 점점 인상되는 이유는? 씁쓸하다 독점의 폐해... 현대의 매출이 50조 정도되는데 전체자량대수가 훨적은 혼다가 120조 정도 된다 순이익은 혼다가 현대의 두배정도 되고 문제는 현대 매출이 적은 이유중 하나가 국내에서만 고가로 팔고 해외매출은 거의 원가수준으로 판다는거 엄청난 수리보증 부품도 훨 좋은거 쓰면서 그리고 해외손실부분을 국내에서 폭리로 매꾸고 있는구조. 자국 국민이 봉인가 선진국 잘사는 나라 국민들한테 봉사해야되는 어처구니 없는 구조 현대 1군 하층부품업체들 이익율이 1~3%사이 겨우 입에 풀칠만 하는 수준이고 계열기업 현대모비스는 15.5% 이익율...



		fragile 11-07-06 12:52 일본의 어린 세대는 다르겠지만 과거의 한국을 기억하는 세대들은 위와같은 생각을 하고 있다고 보면 됩니다. (전부가 아닌 다수) 그중의 협한은 저수준으로 노골적으로 반한 감정을 표현하구요 정상적인 사람의 반한감정은 노골적이지 않고 은근하게 표현합니다. 일본의 지성이란 사람들도 협한과 그리 다르지 않습니다. 표현방법의 수준은 많이 다르지요. 그런데 지성이란 사람들의 표현을 자세하게 따지고 들어가면 협한의 논리가 그대로 표현되는 것을 알 수 있습니다. 그런 뿌리깊은 반한의식이 그들의 자부심이기도 하고 또 다른 한편으로는 현실파악을 방해하는 요인이 되곤하지요. 일본의 어린 세대는 다르겠지만 과거의 한국을 기억하는 세대들은 위와같은 생각을 하고 있다고 보면 됩니다. (전부가 아닌 다수) 그중의 협한은 저수준으로 노골적으로 반한 감정을 표현하구요 정상적인 사람의 반한감정은 노골적이지 않고 은근하게 표현합니다. 일본의 지성이란 사람들도 협한과 그리 다르지 않습니다. 표현방법의 수준은 많이 다르지요. 그런데 지성이란 사람들의 표현을 자세하게 따지고 들어가면 협한의 논리가 그대로 표현되는 것을 알 수 있습니다. 그런 뿌리깊은 반한의식이 그들의 자부심이기도 하고 또 다른 한편으로는 현실파악을 방해하는 요인이 되곤하지요.



		미래의별 11-07-06 14:10 외쿡에서 잘하는건 좋음 근데 국민을 봉으로 보는건 고쳐야지 안그럼 쫄망해도... 외쿡에서 잘하는건 좋음 근데 국민을 봉으로 보는건 고쳐야지 안그럼 쫄망해도...



		우왕굳 11-07-06 19:25 바나나왕국은 자동차에 신경쓸게 아니라 지들 국토를 신경써야할거같은데... 바나나왕국은 자동차에 신경쓸게 아니라 지들 국토를 신경써야할거같은데...



		秋風 11-07-06 20:38 왜구들의 반응은 신경쓸 필요가 없답니다;; ^_^ 왜구들의 반응은 신경쓸 필요가 없답니다;; ^_^



		크루릉 11-07-07 01:59 솔직히....순수 기술력으로 재대로된 완성차를 만든지 10년 조금 넘은 나라에서..100년의 역사를 지닌 독일차나 50년의 역사를 지닌 일본차를 꺽어 내린다는게 쉬운일은 아니다.. 특히 가전제품과 달리 고가의 차는 기업 이미지가 크게 먹고 들어 갈수밖에 없다..몇십만원 짜리도 아니고 천단위가 넘어 제품을 구매하는데 당연히 검증되고 기업 브렌드가치가 높은 차를 타는게 대부분 사람들의 공통된 마인드 이니깐...지금 현기가 10년동안 그런 사람들의 마인드를 조금씩 조금씩 깨나고 있는 중이고 이제는 세계 10손가락에 드는 거대 완성차 업체가 되버렸다. 세상 어느 나라의 완성차 그룹이 이런 푹풍 성장을 했을까.. 솔직히 현기차가 단 10여년만에 세계시장에서 이렇게까지 성장 한것도 기적이라고 본다. 불가 10년전만해도.. 현대자동차가 도요타 혼다 닛산등 일본 주요메이커 완성차 그룹과 세계에서 순위를 다툴 정도로 성장 할꺼라고 누가 상상했을까... 머....하긴 일본이 자랑 하던 굴지의 세계 가전제품 1위를 고수하던(특히 TV,모니터 부분에서) 소니가..삼성 한테 무너지고 LG한테도 밀릴꺼란 것도 상상조차 할수 없던 일이였지만 말이다. 솔직히...이정도까지 온것도 대단하다고 본다. 앞으로 5년뒤엔 현기가 도요타를 밀어 내는 일도 상상속의 일만은 아닐듯 싶다. 솔직히....순수 기술력으로 재대로된 완성차를 만든지 10년 조금 넘은 나라에서..100년의 역사를 지닌 독일차나 50년의 역사를 지닌 일본차를 꺽어 내린다는게 쉬운일은 아니다.. 특히 가전제품과 달리 고가의 차는 기업 이미지가 크게 먹고 들어 갈수밖에 없다..몇십만원 짜리도 아니고 천단위가 넘어 제품을 구매하는데 당연히 검증되고 기업 브렌드가치가 높은 차를 타는게 대부분 사람들의 공통된 마인드 이니깐...지금 현기가 10년동안 그런 사람들의 마인드를 조금씩 조금씩 깨나고 있는 중이고 이제는 세계 10손가락에 드는 거대 완성차 업체가 되버렸다. 세상 어느 나라의 완성차 그룹이 이런 푹풍 성장을 했을까.. 솔직히 현기차가 단 10여년만에 세계시장에서 이렇게까지 성장 한것도 기적이라고 본다. 불가 10년전만해도.. 현대자동차가 도요타 혼다 닛산등 일본 주요메이커 완성차 그룹과 세계에서 순위를 다툴 정도로 성장 할꺼라고 누가 상상했을까... 머....하긴 일본이 자랑 하던 굴지의 세계 가전제품 1위를 고수하던(특히 TV,모니터 부분에서) 소니가..삼성 한테 무너지고 LG한테도 밀릴꺼란 것도 상상조차 할수 없던 일이였지만 말이다. 솔직히...이정도까지 온것도 대단하다고 본다. 앞으로 5년뒤엔 현기가 도요타를 밀어 내는 일도 상상속의 일만은 아닐듯 싶다.



		IEU2060 11-07-07 11:57 아무리 한국차의 성능이 좋아져도 살 생각은 없다. ------------------------------------------------------------------- kpop이 처음에 일본에 상륙했을때만해도 너와같은 반응이었지..! 니들의 최대 헛점은 꼴에 존심이 너무 쎄다는거..ㅋ 하긴 원숭이들이 승질은 드럽드라..! 아무리 한국차의 성능이 좋아져도 살 생각은 없다. ------------------------------------------------------------------- kpop이 처음에 일본에 상륙했을때만해도 너와같은 반응이었지..! 니들의 최대 헛점은 꼴에 존심이 너무 쎄다는거..ㅋ 하긴 원숭이들이 승질은 드럽드라..!



		구경꾼 11-07-07 21:51 설레발도 이 정도면.ㅋㅋㅋㅋㅋ 혼다나 닛산은 대만이나 중국기업임? 설레발도 이 정도면.ㅋㅋㅋㅋㅋ 혼다나 닛산은 대만이나 중국기업임?



		애니블루 11-07-09 02:41 흠...외구들에겐 현대기아를 다른회사로 인식하는놈들이 있구나~ 00년에 기아가 부도나서 현대가 인수했으니 하나의회사로 봐야지~ 흠...외구들에겐 현대기아를 다른회사로 인식하는놈들이 있구나~ 00년에 기아가 부도나서 현대가 인수했으니 하나의회사로 봐야지~



		흩어진낙엽 11-07-09 23:50 딴거 안바라고 국내도 10년 10만킬로만 보증해라 그럼 알아서 지들이 질을 올릴수밖에 없겠지 딴거 안바라고 국내도 10년 10만킬로만 보증해라 그럼 알아서 지들이 질을 올릴수밖에 없겠지



		오캐럿 11-07-10 08:33 일장기의 해는 수평선 너머로 떨어지는 중...... //오마란치/님 수고하셨습니다. 정경게에 오랫만에 올라온 번역 잘 봤습니다...^^! 일장기의 해는 수평선 너머로 떨어지는 중...... //오마란치/님 수고하셨습니다. 정경게에 오랫만에 올라온 번역 잘 봤습니다...^^!



		김정일사형 11-07-10 13:31 코파 아메리카 할때 기아 그래서 있구나 lg는? 코파 아메리카 할때 기아 그래서 있구나 lg는?



		얄리꺌리 11-07-10 16:27 좋은번역감사합니다 좋은번역감사합니다



		컵안의별 11-07-11 17:19 세계시장에서 경쟁력을 가진 자동차 회사들은 모두 해봐야 12개 업체에 불과. 한국 현대기아 미국 GM,포드 일본 도요타,니싼,혼다 독일 폭스바겐,BMW,다임러(벤츠) 프랑스 푸조시트로엥,르노 이태리 피아트 미국 크라이슬러 조차 미국에서만 현재 일본 대지진 부품망 붕괴로 월3위권으로 올랐지만 북미시장 한정한 브랜드이고, 이미 피아트에 지분 52%가 넘겨진 상태. 일본의 니싼은 44%지분은 르노가 르노의 15% 지분을 니싼이 보유한 연맹관계지만 거의 르노지분이 압도. 현대기아차는 현재 매출이나 판매생산량 모두 세계10위권 훨씬 안쪽이고 이익창출도 정상권. 즉, 세계자동차시장에 경쟁하는 나라가 극 소수 국가의 국가별 1~3개 업체 정도임. 중국은 자체시장이 미국과 비견되는 나라라 로컬시장만 두고도 중국업체들 성장이 가능해서 3~5개 업체 정도가 중국시장에서 경쟁력을 가질 것임. 상하이자동차(SAIC),둥펑(동풍),FAW(제일),베이징(BAIC) 중국 시장을 쪼개먹는 브랜드란 것이지 세계적인 경쟁력을 확보할 것이란 것은 아님 세계시장에서 경쟁력을 가진 자동차 회사들은 모두 해봐야 12개 업체에 불과. 한국 현대기아 미국 GM,포드 일본 도요타,니싼,혼다 독일 폭스바겐,BMW,다임러(벤츠) 프랑스 푸조시트로엥,르노 이태리 피아트 미국 크라이슬러 조차 미국에서만 현재 일본 대지진 부품망 붕괴로 월3위권으로 올랐지만 북미시장 한정한 브랜드이고, 이미 피아트에 지분 52%가 넘겨진 상태. 일본의 니싼은 44%지분은 르노가 르노의 15% 지분을 니싼이 보유한 연맹관계지만 거의 르노지분이 압도. 현대기아차는 현재 매출이나 판매생산량 모두 세계10위권 훨씬 안쪽이고 이익창출도 정상권. 즉, 세계자동차시장에 경쟁하는 나라가 극 소수 국가의 국가별 1~3개 업체 정도임. 중국은 자체시장이 미국과 비견되는 나라라 로컬시장만 두고도 중국업체들 성장이 가능해서 3~5개 업체 정도가 중국시장에서 경쟁력을 가질 것임. 상하이자동차(SAIC),둥펑(동풍),FAW(제일),베이징(BAIC) 중국 시장을 쪼개먹는 브랜드란 것이지 세계적인 경쟁력을 확보할 것이란 것은 아님



		타이 11-07-13 17:45 우리나라 자동차 회사가 넘 독과점적이라서.. 개인적인 생각은.. 현대.기아자동차를 한축으로 하고... 쌍용(ss)자동차.르노삼성.둘로 묶었으면 좋왔는되... <르노삼성은 프랑스것이고...쌍용은 인도에 팔았고.....대우자동차는 없어져서 한국gm뿐이니. 외국회사로 보고..> 예전에 쌍용자동차를 삼성에 인수해서 르노삼성과의 합병을 주장햇던 사람도 많았는되.. 삼성은 절대 불가라고 말했죠.. 하지만... 전기차 시장이 커지고 자동차가 기계가 아니고 전자의 집합체가 된 지금 언젠가 삼성은 자동차산업에 뛰어들겁니다... 우리나라 자동차 회사가 넘 독과점적이라서.. 개인적인 생각은.. 현대.기아자동차를 한축으로 하고... 쌍용(ss)자동차.르노삼성.둘로 묶었으면 좋왔는되... <르노삼성은 프랑스것이고...쌍용은 인도에 팔았고.....대우자동차는 없어져서 한국gm뿐이니. 외국회사로 보고..> 예전에 쌍용자동차를 삼성에 인수해서 르노삼성과의 합병을 주장햇던 사람도 많았는되.. 삼성은 절대 불가라고 말했죠.. 하지만... 전기차 시장이 커지고 자동차가 기계가 아니고 전자의 집합체가 된 지금 언젠가 삼성은 자동차산업에 뛰어들겁니다...



		오늘은어제… 11-07-14 11:03 현기아차 보고 우리나라 자동차 판매에 대해 독점적 지위를 가지고 있다해서 그것은 현대기아차가 잘못된 것은 아니죠. 시장경제에서 경쟁에 뒤처지는 기업은 당연히 퇴출 이게 원리 입니다. 물론 한 두개 기업이 한 국가 자동차 산업의 절반 이상을 차지 하는 부분은 좋지는 않으나 현대기아차 앞으로 글로벌 시장에서 경쟁력 충분히 있다고 생각합니다.원래 후발 기업이 시장 포션을 늘리는 기본적인 전략이 저렴한 판매가격 or 서비스로 시장확대하는 전략이고 이를 나름 잘하고 있다고 생각합니다. 결론 아직은 현대차가 도요차 영업이익을 따라 잡지는 못했지만요 ... 언젠가는 도요타를 발밑에 둘 수 있는 날이 올 것 입니다. 현기아차 보고 우리나라 자동차 판매에 대해 독점적 지위를 가지고 있다해서 그것은 현대기아차가 잘못된 것은 아니죠. 시장경제에서 경쟁에 뒤처지는 기업은 당연히 퇴출 이게 원리 입니다. 물론 한 두개 기업이 한 국가 자동차 산업의 절반 이상을 차지 하는 부분은 좋지는 않으나 현대기아차 앞으로 글로벌 시장에서 경쟁력 충분히 있다고 생각합니다.원래 후발 기업이 시장 포션을 늘리는 기본적인 전략이 저렴한 판매가격 or 서비스로 시장확대하는 전략이고 이를 나름 잘하고 있다고 생각합니다. 결론 아직은 현대차가 도요차 영업이익을 따라 잡지는 못했지만요 ... 언젠가는 도요타를 발밑에 둘 수 있는 날이 올 것 입니다.



		홍초 11-07-15 08:41 잘 봤습니다. 잘 봤습니다.



		꼬북이 11-07-25 19:44 잘 봤습니다. 잘 봤습니다.



		싱싱탱탱촉… 11-08-31 12:50 암 암. 분발해서 눌러버렸~~~~~~~~~~~~~ 암 암. 분발해서 눌러버렸~~~~~~~~~~~~~

주요메뉴

회원 로그인

Copyright