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[2ch] 도요타, 다카타에 약 5조8000억원 회수불능 위험, 일본반응
등록일 : 17-06-29 13:39
(조회 : 26,273)
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그나마 일본 제조업의 남은 자존심을 지켜주겠다며 열심히 뛰고 있던 자동차 업계의 숨통을 조이겠다는 기세로 다카타가 온갖 발버둥을 치는 것을 지켜보며 늘상 있어왔던 기승전한국도 잊을 정도로 충격을 받은 일본 네티즌들에게서 아포칼립스적 음울함마저 느껴지고 있습니다.
<뉴스내용>
도요타, 다카타 파산으로 징수 불능 및 지연 우려 채권의 총액은 5700억엔(약 5조8000억원)
도요타 자동차는 26일 결함 에어백 문제로 경영이 악화된 다카타가 같은 날 도쿄 지방 법원에 민사 재생법의 적용을 신청하고 파산 한 것에 대해 징수 불능 및 지연의 우려가 있는 채권 5700억엔이 발생했다고 발표했다. 이미 대손 충당금으로 계상하여 "실적에 미치는 영향은 경미" 하다고 설명하고 있다.
<댓글>
ID:GI5FM2dT
5700억엔이 경미할리가 없잖아 대머리야.
ID:BhO0wFc+
이미 포함시켜 처리하고 있다잖아.
ID:aRBCtyH/
리콜 문제가 화제가 된지 오래인데
거래를 맺고 있지 않았던 것일까.
원래는 더 많이 거래하고 있었던 효과인것인가.
대체 가능한 하청 업체가 없었던 것일까.
우습게 보고 있었던 것일까
뭔가에 발목을 잡혀서 거래하지 못했던 것일까.
어느쪽인거지?
ID:DaqG2RGI
도요타는 판매 차량이 많기 때문에 대체품 확보나 공임, 수송비, 고지등의
리콜 비용이 늘어난거지.
ID:qpNeS8bm
이게 경미한거냐 도요타 멋지네.
ID:G3/8ILA2
그에 비하여 도시바는...
ID:zGkbfMeu
혼다가 대주주일텐데
주식이 헐값이 되서 엎친데 덮친격
ID:c8DfgyZ/
혼다는 자업자득임
질산암모늄이 들어간 에어백제조를 부추긴건 혼다지
ID:B/Q7UYtY
실험 데이터를 수정해서 문제가 없는 것처럼 보이게 한 것은 다카타 기술진이지만.
ID:c8DfgyZ/
질산 암모늄을 사용하지 않았으면 일어나지 않았을 문제라고 할까
에어백 자체를 취급 할 생각이 없었는데 무리하게 시킨것은 혼다.
어떻게든 할 필요가 있었다면 자회사에게 시키면 좋았을텐데
왜 타사에게 시킨 것일까.
ID:M4nm+wxY
이자비용은 다카타가 부담합니다.
ID:HIgZcENN
이른바 도요타 파이낸셜의 자금이겠지?
하청에게 싸게 부품을 만들게 하는 한편
고리로 돈을 빌려준다는 소문의.
ID:zTWbfqvk
안전밸트가 있다면 에어백은 불필요하지 않냐?
오히려 위험해 보임.
ID:XsmyJXqe
안전벨트를 하고 있으면 에어백이 불필요하지 않냐고?
F-1이나 비행기 파일럿이 쓰고 있는 5점식 벨트라면 에어백은 불필요.
(치마를 입은 여성은 운전이 불가능하겠지)
ID:p3dPuhRs
도요타뿐만 아니라 지금은 자동차 업체가 수리비를 대신 내주는거야.
단지 다카타가 무너져서 구상채권의 추심이 불가능 하게 되면
그 수리비의 회수도 불가능 해진다는 것.
그건 그렇고 도요타에게는 5000억이 하찮은 것이겠지만
혼다는 어떻게 될 것인가? 아마도 중국 자본에 넘어갈까? ㅋ
ID:ltXa3ZTJ
지금까지의 리콜 비용은 이미 특별 손실 계상하고 있었으니 과거분은 불 필요함.
다만 리콜 조치를 하지 않은 차량이 아직도 절반 정도 있는 것 같기 때문에
앞으로 3000억 정도는 리콜 비용으로 들어갈 지도 몰라.
ID:JWYm9s/e
다카타 지분이 휴지 조각이 됨.
대주주 혼다의 경영에 미치는 영향이 심대할 듯.
ID:c8DfgyZ/
다카타 발행 주식은 8300만주
혼다의 지분은 100만주 22억엔인데.
ID:c8DfgyZ/
2008년 1/4분기 평가액이 22억엔입니다.
당연한 말이지만 현재의 평가액은 거의 제로엔이죠.
취득가는 파악 할 수 없기 때문에 손실이 얼마인지는 알 수 없습니다.
ID:ltXa3ZTJ
다카타의 상장 당시 가격이 4000엔 정도이지만
혼다는 액면출자하고 있는 거 아냐?
ID:c8DfgyZ/
IPO(기업공개)당시의 신주발행안내서에 혼다 지분이 1.38% 라고
써 있었으니 그렇지 않습니다.
ID:+BZp1hjG
다카타제 에어백이 아니어서 정말이지 다행이야.
구조를 살펴 봐도 돈 때문에 인명을 경시하고 있다고 밖에 생각이 들지 않아.
ID:+BZp1hjG
다카타는 유출되어서 지장이 생기는 정도의 기술은 가지고 있지 않습니다
오히려 구형이었기 때문에 여기까지 피해가 커졌다는.
16:09:07.82 ID:SYRMIeFw
구형 기술이라고 해도 그것이 발판이 되어서 밀려나는 것을
전자업계에서 얼마 전까지 수도 없이 경험했잖아. 바보냐?
ID:+BZp1hjG
그러면 구해줘야 되는거야?
이 정도의 부채와 명백히 하자가 있는 기술밖에 없는데도?
ID:nQktFQWO
참고로 중국을 괴물로 길러 버린 일본.
홍하이도 일본 기업이 길러냈다.
윗대가리 노인들은 바보 투성이야.
ID:By9zNnUn
그런 수법은 미국이 컨트롤한 주주들의 움직임을 보면 쉽게 알 수있지.
삼성도 그런식이야.
바보가 적을 오인하고, 오인하게 만들어 분할 정복 알고리즘으로
유럽과 미국이 먹음직스러운 곳을 먹어치우는 시스템이지.
배후 조종자야 말로 해충이야.
ID:8GZuZUT+
하아.
다카타가 가지고 있는 금액의 절반을 도요타가 징수하는것인가...
평소 잘난척하는 도요타 맘대로냐?
다카타의 운명은.
ID:dUckoiVu
주가 어떻게 되는거냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
일본 은행 포탄 발사 준비.
ID:onnFk5+v
그 와중에 일본은행이 대주주가 되고
주식시장이 엉망진창이 되는거지.
ID:Wty3Nw5L
그럴리 없-어.
돈을 찍어내서 주식을 사는거니 폭락이란 있을 수 없어.
ID:onnFk5+v
주가가 폭락 한다는 의미가 아니야.
기업 실적과 주가가 연동하지 않는다.
주식 시장의 의미가 없어진다는 거지.
주가가 좋은데 갑자기 파산하는 기업이 나오는 날이 있을지도 모른다는거야.
ID:LYF4nWxK
그건 이제 하고 있지 않아.
일본은행이 이미 마구 사제꼈으니.
ID:QA+Z6eeM
사장이나 임원은 당연히 집과 땅, 생명 보험, 며느리의 친정집도 팔고
며느리와 딸은 창녀촌에서 일하는 등 한없는 성의를 보이는 거지.
빌린 것은 갚는 것이 성인의 방식이야.
ID:Meg/suvQ
아아 그 방식은 모택동이 공산당의 수비 범위를 넓힌 방식과 유사해.
시골을 돌면서 그 땅의 지주를 찾아내면 마을사람들에게 지주의 재산과 딸을 주는 대신
공산당에 가입시킴. 나중에 토지를 분배해 준다는 거짓말을 하면서 말이지.
착취하는 녀석이 지주들 보다 훨씬 질이 않좋은 공산주의자로 바뀌었을 뿐.
불쌍한 것은 지주와 지주의 딸들.
ID:dUckoiVu
일본이 대머리 독수리에게 산산조각으로 뜯어먹히고 있단 말이다.
일본인이 전후 축적 해 온 브랜드 기업이 점점 파탄해 나가고 있고
지금 남아 있는 것은 거의 외자 뿐.
일본은 경제조차 삼류로 떨어지고 있는거야!
눈을 똑바로 뜨고 현실을 봐라.
노예 외국인을 끌고 와서 부려 먹는 지혜 밖에 없다면
이제 일본은 끝장이라구.
그런 노예 국가 따위는 어디서든 해치우려고 든다면
바로 당해버리는거야.
ID:EJ7WrYF+
도요타 따위는 반일 기업이야
하루 빨리 망하면 좋을텐데 말이지
도요타차를 뽐내는 얼굴로 타고 돌아다니는 녀석 따윈
조선인 정도겠지.
ID:EJ7WrYF+
이걸로 도요타차 불매 운동이 일어나겠구나.
매국 도요타를 박살내라며 소란이 일어나겠네.
ID:C9cEafoC
미국 무섭네.
사고를 당한 유족에 대한 보상으로 끝나지 않았으니깐.
일본 내부에서 일어난 일이라면 확실히 도산까지 가지는 않지.
자동차 관련 업체는 뭔가 발생하면 미국인에 의해서 박살남.
ID:7IqTniqd
냉전 이후 미국은 일본의 산업 전자, 자동차, 금융 산업을 파괴하기 위해 여러가지를 획책했다.
하나는 버블 붕괴를 유발시켜 막대한 부실 채권을 만들게 하여 금융 빅뱅의 장기 불황 끝에 금융 패전으로 몰아 넣었다.
전자 산업도 일본 엔고, 중국, 한국, 대만을 통화 약세로 몰고가서
중국, 한국, 대만 기업들이 아웃 소싱 하청을 담당케 하여 일본계 전자 산업을 괴멸시켰다.
삼성이 그토록 거대 기업이 된 것은 월가를 중심으로 한 지원이 있었기 때문이고,
스마트 폰의 커다란 성공도 구글의 하청으로써 휴대폰 운영체제의 보급을 담당케 하고 있기 때문이다.
일본계 자동차 산업은 협박을 당한 끝에 부품 산업에 대하여 북미에 진입시켜 자동차 산업의 대폭적인 이전을 실시했다.
미국은 그것도 모자라서 일본계 자동차 부품 산업의 간부를 카르텔 혐의로 벌금을 부과하여 장기 구속되는 직원도 많았다.
이번에는 다카타를 리콜 표적으로 삼아 도산으로 몰아넣고 인수를 노리고 있다.
미국계 투자 펀드가 인수에 입후보하고 있으며 미국 자동차 안전 당국, 미 언론과 연결되어있을 가능성도 있다.
규제 당국과의 합의는 이루어졌지만 경영의 독립은 없어졌다.
그에 대한 대책으로서 정치적으로 동아시아에서 힘을 합쳐 미국 제국에 대항하는 수 밖에 없다.
미국은 그러한 움직임을 감지하고 TPP에서 동아시아를 분단하고 ISD 조항 등의 소송에서
일본의 국부를 합법적으로 강탈 및 파괴를 노리고 있다.
인터넷으로 중국의 위협을 부추기는 것은 공작원의 짓으로 보인다.
그리고 반도체 산업의 생존을 위하여 안보 군사 기술로 재정적인 지원이 필요하다.
반도체 산업은 시장에 맡겨놓으니 쇠퇴하는 산업이 되고 말았다.
미국도 군사 기술로 반도체에 재정적인 지원하고 있는데도 불구하고.
그런데도 엘피다를 서포트 했던 경제 산업성 관료가 도쿄 지검 특수부에 붙잡혔다.
결과적으로 지원을 받지 못하여 엘피다가 파산하고 외국 자본에게 인수 되었다.
그 후로 3사(마이크론, 하이닉스, 삼성)의 결속으로 DRAM 가격이 상승.
반도체 대기업 중에서 살아남은 도시바도 원전 사업에서 손해보는 것을 강요당하며
우량 반도체 사업이 외국에 인수 될 가능성이 높아졌다.
도쿄 지검 특수부 는 다나카 가쿠에이, 하시모토 류타로, 오자와 이치로를 죽음으로 몰아 넣은
미국의 괴뢰 기관. 그 이유를 미루어 짐작할 수 있다.
일본은 수도에서 미군을 철수시켜 진정한 독립을 쟁취하지 못하면
전자 산업과 자동차 산업도 구글의 자율 주행 사업으로 인하여 하청업체로 추락하여
결국 붕괴 될 가능성이 높다. 한중일이 협력하여 인공 지능 소프트웨어와 OS를 구축하면
구글과 애플의 운영체제 지배에서 벗어날 수 있다.
미국의 한중일 분단 목적의 TPP나 센카쿠 열도의 분쟁은 저지해야만 한다.
1989년 아빠 부시가 실시한 미국의 파나마 침공으로 파나마 병사와 시민 5000여명이 살해되고
최고 권력자 노리에가 장군을 납치 및 장기 구속 시킨 미군의 횡포를 상징하는 사건이 벌어졌다.
일본 수도의 관저, 외무성, 검찰, TV 방송국을 감싸듯 아츠키, 요코다, 자마, 요코스카에
거대한 미군기지가 있으며 상공은 요코다 공역이라는 미군 관할.
미군 헬기 부대가 언제든지 관저와 외무성, 검찰, 방송국을 제압하는 체제이다.
미군은 치외법권이 주어져 미국 헌병이 일본 각료를 연행 할 수 있다.
파나마 이상의 점령하에 놓여있는 것이다.
일본의 검찰과 언론은 미군 헌병의 통제하에 있습니다.
국민은 언론에 세뇌되어 미국의 의향에 따르지 않는 총리, 정치인, 저명인사는 검찰과 언론이 끌어 내리는 구조로 되어 있다.
냉전의 종착인 소련의 붕괴까지 일본은 반공의 보루로써 미국에서의 착취는 없었다.
미국은 라틴 아메리카와 중동에서 착취를 거듭하며 혼란의 소용돌이를 일으키고 있다.
일본의 25년의 불황은 일본이 냉전 종결 이후에 표적이 되었기 때문이다.
수도권으로부터 미군을 철수시키고 진정한 독립을 쟁취하지 않으면 불황은 계속된다.
일본은 수도권의 미군을 철수시켜 진정한 독립을 완수해야 합니다. 세계 평화를 위해서라도.
오키나와와 일본의 미군 기지는 대만의 유사시과 유라시아 대륙에 대한
침략 전쟁의 거점과 일본의 점령 3 가지 의미를 가지고 있다.
미군의 수도 점령이 미국의 침략 전쟁의 재원이 되고 있기 때문에
세계 평화를 위해서 도쿄 주변에서의 미군 철수는 필수라고 생각합니다.
일본의 미군 기지는 대만 유사시를 대비해 카데나 및 사세보 기지를 30년 조차지로 빌려주는 것으로 좋다.
일본의 안전 보장은 군사력을 증강하지 않으며
최대한 지략과 소프트 파워로 대응해야 합니다.
핵을 가지게 되면 주변국에게 경계 되고, 군비 경쟁은 고령화 사회 일본에게는 무리입니다.
중국 등과의 상호 의존적인 관계를 더욱 긴밀히 하고 적인 폭주 분자(골수 우익) 를 최대한으로 억제한다.
전쟁을 하면 서로 손해를 보게 되는 관계를 어떻게 유도할 것인가?
그리고 줄어든 폭주 분자를 완벽하게 제압하는 2종류의 대응이 필요하다.
그러기 위해서는 카데나, 사세보 기지를 30년 조차지로 빌려주고
다른 부족분은 자위대 기지(반환 미군 기지)를 대만의 유사시의 기지 사용 허가를 매년 갱신시켜 주고
매년 한차례씩 유사 훈련을 한다. 이것으로 일부 폭주 분자의 싹을 2중으로 잘라낼 수 있다.
9조 헌법을 내세우는 일이나 동아시아 비핵화를 진행하는것은
일본의 경제, 첨단 기술, 외교, 투자, 관광, 문화, 노동여건의 질을 포함한 소프트 파워의 강화와 같은 것이다.
우리는 일부 폭주 분자의 폭주를 저지 할 필요가 있다.
이것이 진정한 안보이다.
전쟁당시 일본군이 만주 관동군의 폭주로 미일 전쟁까지 이르러 일본 제국의 와해까지 이르렀다.
2017년 1월 1일 중국 군부의 일부 폭주 분자의 영향하에 중국 해경 선박 4척이 센카쿠 열도 앞바다의 접속 수역에 접근했다.
일본 측도 민주당 정권 때 이시하라 마에하라 노다와 일부 폭주 분자가 움직여느슨한 합의중에 있던
센카쿠를 국유화하고 차기 중국 지도자 선출시기에 영향을 끼쳐 친일 온건파 후진타오가 실각하고 반일 시위가 발발했다.
미국도 네오콘의 일부 폭주 분자의 폭주로 아프간, 이라크 전쟁이나 우크라이나 쿠데타와 내전, 리비아 정권 붕괴 내전, 시리아 내전으로
세계에서 비참한 소용돌이가 몰아쳤다.
우리의 진정한 적이 무엇이냐. 국내외의 일부 폭주 분자라고 할 수 있다.
프랑스와 EU를 결성한 독일은 핵무기를 가지고 있지 않다.
프랑스와 독일은 2번의 세계 대전에서 수천만에 이르는 살상을 한 사이이다.
미군과 핵무기와 군사력만이 억지력이 아니다.
경제와 외교 및 투자와 관광 및 문화 교류가 억지력이 된다.
핵무기를 가지게 되면 치고 받는 모두가 멸망한다.
정신적으로 건전하지 않다. 어리석은 일이다.
동아시아에서는 중국, 한국, 북한과 상호 의존적인 경제 체제를 구축하며
전쟁을 하게 되면 서로 손해를 보는 체제를 쌓아 올릴 경우가 억지력이 된다.
이는 미국, 유럽, 러시아, 중동, 아프리카도 적용할 수 있다.
하토아먀(하토야마 유키오 전총리), 마고사키 이론을 알고 싶다면
전 외무성 국제 정보 국장 마고사키 우케루의 「미일 동맹의 정체」 「21 세기의 전쟁과 평화」를 읽을 것.
ID:w5pQ6m6S
도요타 따윈 내년에는 무너질거야
이젠 전기 자동차 시대가 되는거지
중국 싸구려 전기 자동차가 무쌍을 찍고.
ID:y778WN1U
닛산은? 스바루는? 다른 녀석들은? ㅋ
ID:8LUcVXqL
닛산도 스바루도 끝장이야.
전기자동차 시대가 된거라구.
ID:8LUcVXqL
전기자동차를 만드는 것은 전자업체
파나소닉이나 소니가 전기자동차를 만들게 되는거지.
빠르게 전기자동차시대에 올라타는 업체가 이기는 거야.
전기 바이크나 전기 스쿠터라든지.
ID:WRo7SBpL
200만엔의 차량 30만대분의 가격이면
진도 6의 지진으로 생산이 일주일 정체 정도의 타격 아냐
ID:XAyqGqSU
어쩔수 없는거야. 인명구조 장비로 사람을 살상했으니깐.
아무리 희소한 사례라고 해도 용납되지 않는거지.
이번건을 교훈으로 다음부터는~
라는 말을 해도 또 다시 같은 일을 반복하겠지 ㅋ
ID:PYYZm5Eg
리콜 비용은 부품대 보다 작업원의 공임쪽이 대부분을 차지하지
그런건 수당없는 잔업이나 파이팅 구호로 흡수 할 테니깐
발표액수만큼 비용이 발생하지 않겠지 ㅋ
ID:M4LTJclg
이 보상으로 향후 차량 판매가격을 올리겠지?
ID:91GsYn1f
어떻게 될 것인지 ㅋ
단순히 가격 인상을 하게 되면 경쟁업체 투성이니
자동차가 팔리지 않게 될 뿐이라
별로 좋은 수는 아닐지도 ㅋ
것보다 이미 계상하고 있기 때문에
이후의 경영에 영향을 미치지는 않을것이라고 생각함.
ID:NBO56O+I
도요타가 5700억엔이라면 혼다는 3조엔인가?
괜찮은거냐구.
번역기자:푹찍
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번역기자 : 푹찍
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