철도청의 어떤 정책이

철도 민영화라 주장하시죠???

아니 왜 저보고 빨갱이라고 불러 놓으시고 왜 리플 다시나요? 제글에 리플달지 마시죠?

정 뭐라 한마디 하고 싶으면 딴 글을 세워서 하시던가 하시고 이후로는 제글에 리플달지 말아주세요~

ㅋㅋㅋ

언제 빨갱이라 했나요??

기억이 안나는데???

기억 나게 해드릴까요?

예..

제발 기억나게 해 주세요...

빨갱이라 한 증거 ..

아직 멀었나요???

주장만 있고 증거가 없네요..

만약 님이 증거를 가져 오면

내가 사과하죠..


하지만 못가져 오시면

몸통글 올려 사과하세요..

또 거짓말로 매도하며 선동하시네요...

차라리 철도 민영화에 대해 모르니

말 못한다고 이야기 하세요..

없는 이야기 하지 마시고...

응 왜 모른다고 하나요? 분명 위에 공기업의 경영개선을 위한 민영화관한 법률 이라고 규정까지 말했는데요?

http://ahalaw.moleg.go.kr/lsSch/ast/22735?p2=240301&pagenum=7

법령해석 활용시스템인데 필요할때 찾아보면 좋은 자료 많더라구요

정부가 코레일 지분을 애초 계획 30%에서 41%로 늘리고, 지분을 100%까지 확보할 수 있는 길을 열어준 것에 대해 “철도노조에 굴복했다”고 평가했다. 코레일은 수서발KTX 신설법인의 자본금은 800억 원인데 초기 자본금 50억 원은 코레일이 전액 출자하고, 나머지를 공적 자금으로 채우겠다는 계획이다. 코레일은 “주식 양도·매매의 대상을 정부, 지방자치단체, 공공기관, 지방공기업에 한정하고, 이를 정관에 명시하여 민영화 가능성을 원천 차단했다”고 설명했다.

정부는 코레일과 공적 자금(부족시 정부 운영기금)이 출자에 참여하고, 공기업 등에만 주식을 양도할 수 있도록 하는 장치를 해놨기 때문에 “민영화라는 건 노조의 억지주장”이라고 주장한다. 코레일 최연혜 사장 또한 “민영화된다면 철길에 드러누워 막겠다”라고까지 말하며 수서발KTX 분할은 민영화와 관련이 없다고 주장했다.

결국 아직까지 증거는 못대시네요..

내가 빨갱이라 누굴 지칭한적이 없는데

왜 없는 거짓말로 매도하세요...

글 싸질러 놓고... 이상한 사람이 있네요