신공항은 본질적으로 울산경남 vs 부산에 tk가 울산경남의 손을 들어주는 모양새인걸로 아는데 자한당의 부정적인 이미지를 이용한 부산쪽의 언플로 보여질수도 있어요. 이건 외주했던 프랑스 회사랑 국내 전문가 이야기 다 들어봐야 함.

[신공항 백지화] "정치적 배점 비중 7%…누군가의 판단 고려했다"
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=088&aid=0000448425
이미 adpi도 정치적고려를 인정했습니다. 그런데 여담이지만 정작 매일신문은 가덕반대신문이란게 아이러니죠. 추가로 대구통합신공항도 쟤들논리면 합의위반입니다. 김해확장으로 결정시 대구공항은 존치였습니다.
더민주 "신공항 용역만 1년… 대구공항 이전은 말 한마디에"
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&oid=082&aid=0000616092&sid1=001

이미 부산의 언플이라기엔 대구쪽이 너무 나댔습니다.

정치적 배점을 넣은게 예외적인 상황인지 궁금하네요.

우선 정치적인부분이 들어갔다는걸 인정했으니 불공정용역이었다는부분은 입증되었다고 생각합니다. 예외적이든 아니든 용역맡기면서 정치적배점을 넣는게 말이안된다봅니다.

원래 넣었던 것이면 불공정으로 볼 수 없죠.

입지가 타당한지를 용역하면서 정치적요소를 넣는다는게 말이 안되는겁니다. 그래서 결정된게 오송역이 있죠. 그 오송역이 지금 엄청 욕먹고 있다는걸 아실겁니다. 그리고 애초에 용역배점기준이 비공개였다는점도 아실필요가 있습니다.
"신공항 평가항목 배점 낱낱이 밝혀라"
http://www.kookje.co.kr/news2011/asp/newsbody.asp?code=0300&key=20160310.22010193513

숨기고 은폐했다면 모를까 이미 16년도 인터뷰서 대놓고 우리는 정치배점 7% 들어가구요 하는걸 불공정으로 볼 수 있을지는, 그것보다 부울경 검증단에 대한 의견도 여당내에서 복잡하게 갈리던데 이거 해결되기는 하는건가요?

그때의 용역이 잘못되었다는 의견에 대해서는 다들 의견이 같은데요? 처음부터 용역배점기준 비공개해가지고 용역하고 정치요소 넣은거라면 당연히 잘못된게 맞죠

그게 정부 공식 의견인가요?

그냥 진짜 궁금해서 물어보는겁니다. ㅎ 솔직히 경남사람 아니면 거의 관심없는 이슈다 보니

뭐 회사입장에선 배점기준에 대해서 사전에 왈가왈부할 가능성을 차단했을수도 있고 이후에 공개했을때 정치배점이 7%들어간게 한국에서만의 특수한 상황의 배점이 아니라면 크게 문제되지는 않을거 같아요.

적어도 박근혜정부에선 인정 안했죠. 최근 문재인정부는 당시의 용역 잘못되었다고 판단해서 총리실검증하라고 지시했습니다. 그리고 경남아니면 관심없다고 하는데 관심없으면 잘못되도 그걸 수용하고가는게 순리인가요?

경남이슈라는 점을 상기시킨건 단순히 제가 악의없이 물어보는거라는 것을 강조하기 위함입니다.  밖에서 보면 그냥 지역이권의 문제니까요.

지역 이권의 문제라 그렇다면 최근까지 국토부와 대한항공의 인천허브화와 국내항공사수요감소때문에 핀에어 부산취항을 막아온것+그로인한 손실보전액300억요구에 대해서는 어찌생각하시나요? 수요가없으면 막을필요가 없고 수요가 떨어져도 그건 인천공항의 문제지 부산의 문제는 아니라보는데요? 인천공항허브화지장된다고 장거리막는건 지역이권문제가 아닌지 묻고싶군요. 그리고 공항입지에 정치적고려를 어느나라가 하는지 궁금하군요. 적어도 선진국이라면 공항입지선정하는데 정치적고려를 하는국가들은 없습니다.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20180118003600081

그냥 관심이 생겨서 기사 찾아보니 프랑스에서도 정책적 결정을 내렸네요.

인천의 경우엔 부산시민의 입장에선 부당하게 느껴질 수 있겠네요. 그것과 동남권 '입지선정'에 따른 지역 이권의 문제가 어떻게 연결되는지는 좀 더 이해가 필요할거 같긴 합니다만; 가덕도든 밀양이든 아무튼 옮기자는 주장은 결국 각 지역의 이권을 추구하는 것이 아닌가요? 제가 오해하고 있는건가요?

국토부가 핀에어를 막은이유 가덕대신 김해를 고집하는이유 그동안의 기사뉴스를 토대로하면 이유는 하나뿐입니다. 인천공항과 국적사이익때문이죠. 그러니 가덕신공항과 핀에어건은 관련이 없다고보긴힘든데요? 결국 이것도 어찌보면 수도권지역이권문제도 될수 있습니다. 부산지역이권이 아니라요. 부산에서 인천공항노선생기든말든 반대했습니까? 그런데 왜이리 부산에 노선뚫리는것에 대해 국토부와 한진은 관심많지요?

육전칠기 김해신공항
http://www.gimhaeilbo.com/news/articleView.html?idxno=12740

그리고 어차피 밀양은 대구경북에서도 버린카드입니다. 이유는 대구통합신공항이 추진되기때문입니다. 그래서 버렸죠. 문제는 이 대구통합신공항이 합의문에는 없었는데 박근혜 말한마디에 이전하면서 뻔뻔하게 부산보고 합의지키라는건 양심있는건가요? 가덕반대하는이유 명확히 나왔습니다. 대구는 가덕되면 통합신공항 동네공항된다고 반대한다던데요?

가덕도 신공항 건설 강력 제지 위해 이번주 TK 의원 전원 모인다
http://www.idaegu.com/newsView/idg201906160080

"가덕도 신공항이 용인된다면 대구통합신공항은 항공물류와 여객 수요가 가덕도에 흡수돼 동네공항으로 전락할 수 밖에 없다는 것이 지역의 중론이다."

위 문장만봐도 알겠지만 쟤들도 자칭 김해신공항보다 가덕이 더 좋다는걸 안다는것입니다.
김해신공항도 제역할이 가능하다면 쟤들은 반대할겁니다. 하지만 안 하잖아요. 그래서 김해는 찬성하고 가덕을 반대하는거고요. 진짜 지역이기주의가 누군지 명확하지않나요?

오거돈 부산시장 "대구통합공항 의성·군위 이전 지지"
http://news.imaeil.com/Society/2018091613394381748

위를 보면 알겠지만 부산에서는 가덕신공항도 대구통합신공항도 둘다 필요하다고 하면서 쟤들 이전해주는거 지지해줬습니다. 그러면 더이상 지역이권운운나올게 없다보는데요? 부산은 쟤들이 먼저 "합의"를 어겼는데도 저정도해준거면 해줄만큼해준겁니다. 그러면 반대를 하지말아야지요. 누가 진짜 지역이기주의인지 잘 판단하길바랍니다. 이정도 설명했는데도 이해못한다면 어쩔수없고요.

관심이 생긴 김에 틈틈히 기사를 통해 찾아 보았는데요.

 글쎄요 사견으로는 일단 너무 대립구도가 복잡해서 결국 각 지자체간의 협의가 안되면 프랑스 식으로 해결을 할 수밖에 없을 것 같네요. 이제와서 용역을 또 맡기는 것도 말이 안되는거 같고. PK내에서도 여전히 부산의 가덕도 신공항 추진을 부산과 울산경남간의 지역상생을 해치는 행위로 보는 의견이 존재하는데다 지역문제 답게 당파를 초월해서 이견이 나오는 기사도 다수 보이구요. 당장 주무부처인 국토부에서는 기존안에 문제가 없다는 입장으로 보이는데 이걸 뒤집는다는 것 자체가 여권으로서는 정치적 부담이 클 수밖에 없다고 생각합니다. 솔직히 제가 정부쪽 사람이라도 총선 이후까지 질질끌겠네요.

TK의 반대에 대해선 그쪽도 뭐 공항을 군공항만 따로 옮길지 말지, 국방부랑 예산분담은 어떻게 할지를 두고 차질이 많아 보이던데 일단 가덕도를 반대하는 것은 확실한 것 같더군요. 개인적으로 그 명분이 영남권 수요가 부산에만 흡수되어서 TK에 짓는 신공항이 세금만 퍼먹는 하마가 되는 것에 대한 우려라면 국가적 차원에서야 영 헛소리 한다고만 생각할 이유는 없는 것 같습니다. TK에 짓는 통합공항이 동남권 신공항과의 양자택일의 문제가 아니라면요.

지역이기주의 떠나서 내륙 신공항은 24시간 운항이 안됨....민원과 군 문제로........