글쓴이 : 강탱구리

조회 : 931  

대한민국 알아주는 국사 강사가

한일 해저터널 기사가 언론에 나온  그날 밤 접하고는,

잠도 못자고, 새벽에 자기 생각을 정리하며 올림.

한일 해저터널 반대하는 이유

1.

-한반도는 언젠가 대륙 철도로 유럽까지 뚫을 것이다.

그때 일본은, 우리나라한테 엄청난 딜을 해서 해저터널을 뚫자고 할 것이며

-지금 일본이 해저 터널 모든 비용을 댄다고 뚫자해도,

뚫으면 안되는 것을...

=> 일본 정부는 가만히 있는데...

1야당이 먼저 해저터널을 언급하고 긍정적으로 하자+알아보자?????????????

2.

우리나라도 섬나라 아닌 섬나라. 고립된 나라다.

북한에 우리나라 철도가 연결되면,

대한민국에서 파리까지 갈 수 있고,

반대로, 파리에서 우리나라까지 기차타고 올 수 있다.

그렇게되면, 부산은,

유라시아 종착지이자 출발지가 되며,

관광+물류가 어마어마 해진다.

그런데,

지금 현 1야당은, 북한과 철도 연결을 반대한다.

이런 관광+물류 수입이 어마어마 해지는데도 반대한다.

(기차길로 북한이 쳐들어 온다나 뭐라나...)

그리고 일본과 해저터널을 연결하면

관광+물류 수입이 발생하여 대한민국 이익이 발생한단다...

상식적으로...

전자(대륙철도) 뚫는게 경제적으로 효과가 큰지

후자(해저터널)가 큰지...

그건 유치원생한테 물어봐도 답이 딱!!!! 하고 나온다...

선행이 되고나서 해저터널이 된다면 모를까...

아니, 이것도 잘못된 것이,

우리나라가 대륙철도가 연결되고,

일본과 해저터널이 뚫히게 되면,

우리나라는 경유지가 된다.

부산 물류도시, 항만도시가 일본으로 넘어가게 된다

세계 물류에 대해서,

종착지이자 출발지에 물류 도시가 발달한다

그 사이 경유지가 발달했는가...??

경유지는 고작 통행료 수입이 끝이다.

우리가 갑이 될 수 있는데,

을이 되어, 통행료 받자고 해저터널을 뚤어???

3. 한-일 해저터널이 일본의 이익이라면,

왜 일본은 해저터널 언급을 먼저 안하느냐??

->한국과 유라시아 대륙 철도가 연결되는 시점이 와야

투자를 하든 뭐든 하지, 지금 뚫어봤자 영양가 없기에, 일본은 가만히 있는 거다.

필요할 때, 언급할 건데...

왜 이걸 대한민국 정치인이라는 사람이 먼저 언급하느냐...

4. 유라시아 철도가 연결 된다면,

우리나라는 일본한테 해저터널 딜로,

 

얼마든지 상상 이상의 요구하며 딜(독도+대마도+규수를 달라 ㅋㅋㅋ) 을 할 수 있는데.

왜 대한민국 야당에서는 그런 딜을 버리고 지금 언급하는가...

5. 김대중 노무현 정권때 해저터널 언급건

- 공약이었나.

- 약속했었나.

- 추진하려고 노력했나.

=외교상 사탕발림 언급한 거 가지고...왈가왈부

6. 야당은, 한국-일본 해저터널이 연결되면 일자리 45만 개 창출된다고 함.

=>그 일자리 45만 개 말고, 부산이 물류 허브도시가 일본한테 빼았기는데, 그로하여금 생기는

실업자 수는 생각 안하나??

7. 글로벌 시대에 한국과 일본이 잘된다고 치자.

해저터널로 일본으로 여행 많이 가겠나.. 제주도로 많이 가겠나...

같은 돈.. 아니 더 싼 돈으로 해외 여행이 갈텐데..

세계 관광지인 제주도를 죽이는 행위다.

정리.

1. 지금 해저터널 뚫자고 주장하는 건,

부산 망하고자

나라 망하고자

하는 짓임..

=경제적으로 일본한테 예속(남의 지배나 지휘 아래 매임) 되는 것.