저렇게 고속도로 지었다면 대한민국 망했겠군요...
그러게 한국의 고속도로는 한국정부가 판단할 일인데
세계은행인지 먼지 지들이 돈빌려준다고 남에나라에 배놓아라 감놓아라 ㅉㅉ
imf때도 우리나라 경제실정에 안맞는 해법을 제시해서 알짜기업 김대중이 다 팔아먹었었죠
김대중은 외국 기관이 제시한거면 자기 주관없이 무조건 다 따라하는 사대주의자인가 봅니다.
그것도 지가 용역을 의뢰한것도 아니고 박통정부가 의뢰한거 보고서 그제야 동서고속도로가 더필요하다고
주장하는 얍삽한놈

어제 혼혼자 세상의 모든정의 진리 다알고있는양 ctrl+V 신공으로 남말 무시 하대 반말
하며 가생에서 첨으로 저에게  토론자체가 안되는분을 인식되게 해주신 A*****그분 또 여기
에  어떤 하대와 반말로 시작해서 어떤 어거지를 남길지 기대해봅니다 ^^;

ALAYLM 이거보고서 또 반박자료 찾느라고 네이버 뉴스캐스트 검색하겠네 ㅋㅋ
근데 어디서 신문기사 몇개 줏어온다고 역사와 진실이 달라지나?ㅎㅎㅎㅎ
지나가는 개도 안물어갈 자료 들고 와서는 김대중 쉴드치려고 하다니 ㅎㅎㅎㅎ
그분 참 딱하더이다...
세게개발은행 기사도 딱보아하니 몇시간 손가락 부들거리면서 찾아온거 같던데 ㅎㅎㅎ
근데 나 그거 보자마자 피식했음 ㅋㅋ

위에 쓴 글 또 쓰려니 귀찮음. 복사하겠음.

1. 처음부터 난 박통이 경부고속도로를 지은 게 잘못이라고 말한 적이 없음. 공업화에 기여한 거 인정한다고
  했음.

2. 이 논란은 동서교통망이 낫냐, 경부고속도로가 낫냐라는 가치판단의 문제가 아님.
  합성사진을 포함하여 박통이 지으려던 경부고속도로를 김대중이 드러누워 막고서 옥수수나 사다 먹으려고
  했다라고 주장하는 것을 정정하기 위해서 시작한 논란임.
  ① 나는 박통이 경부고속도로를 건설하여 산업화에 기여했다는 점을 부정한 적이 없고,
  ② 당시 동서교통망이 경부고속도로보다 시급했다고 가치판단을 한 적이 없으며,
      (그렇게 판단한 IBRD의 조사결과가 있었다는 팩트만 언급했을 뿐)
  ③ 김대중은 IBRD의 조사결과대로 동서교통망을 먼저 짓자고 주장한 팩트가 있다는 주장을 했을 뿐임.

3. 다시 말하지만 나의 주장은 아주 심플함.
  "김대중이 고속도로 자체를 반대한 것이 아니라, IBRD의 주장대로 동서교통망을 먼저 짓자고 주장했다.
    그리고 전 국도의 포장화를 먼저하자고 주장했다. 그러니 김대중이 산업화를 등한시하고, 농업화나
    하자고 하는 주장은 잘못된 주장이다." 이것 뿐.

4. 그래서 3번의 주장이 사실로 밝혀지는 순간 이 논란은 끝났어야 할 논란임.
    다시 말해서 포스코고 뭐고, 나올 얘기가 아님.

5. 현재의 4대 노선과 경부고속도로 통행량이 차이가 나는 것은 당연. 경부고속도로가 먼저 건설되고,
  모든 산업기반이 경부고속도로를 따라서 시설되었는데 차이가 안 나면 그게 이상한거지.
  다시 말해서 경부고속도로가 먼저 건설되었기 때문에 현재에 경부고속도로 통행량이 많은 건 당연한건데,
  현재의 결과를 가지고 경부고속도로의 당위성을 주장한다는 것은 원인혼동의 오류임.

안스러우니 그만하쇼...ㅉㅉㅉ
내가 인정해줌세...김대중도 박정희가 고속도로 짓는거 보고 빡쳐서 자기도 고속도로 짓겠다고 주장했다는거 정도는 인정해줌세 ㅎㅎㅎㅎ

ㅋㅋㅋ 김대중이 빡쳐서 주장했다는 주장에 대한 근거를 가져오삼.

못 가져오면 님은 그냥 qt 인정. ㅋㅋㅋㅋㅋ