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작성일 : 18-10-19 18:46
러시아-일본의 해저터널,교량사업을 진심으로 바랍니다
 글쓴이 : 베이빈
조회 : 1,288  




grtt.jpg




2016년 일본발 좆선인 산케이가 러시아와 일본의 해저터널가능성과 경협에관해 언급햇고,
한러경협은 북한발미사일문제로 조땟음을 알렷습니다

당시 한국언론은 우리가입을 손실가치와 러일경협에 부러움가득한 눈길을 보냇었는데....

저는 이 말도안되는사업이 우리에게 큰 이익을 줄것이라 생각합니다



(러-일 해상교량,해저터널 한국에 큰 이익을 주는 이유)

러일교통로건설은 세계최대의 개삽질 토목공사가 될것입니다
 
*사업타당성문제도 있겟지만,비용과 시간의 문제

교량및 도로 해저터널 즉 기본도로건설에만 30조이상의 돈이 들것인데...
러시아는 여기 투자할 돈이 없습니다.
즉 일본이 최소 80프로이상은 투자해야합니다


훗카이도와 사할린을 연결하기위해 해저터널을 건설할 기간은 최소 3년이상 걸릴것입니다
사할린내에 물류를 이동시킬 도로와 철도,물류기지,공항을 건설해야합니다
물론, 러시아는 돈이없기에~ 일본이 더많은 비용을 감수해야합니다

이뿐만 아닙니다.
사할린과 아시아대륙이 연결되는 지점에는 물류허브구실을할 도시가 없습니다.
교량을 연결할 인력이 거주해야할 공간과 물류기지가 먼저 건설되어야겟죠
이곳은 사할린보다 더 큰도시가필요합니다 
이곳에도 공항과 각종 도시인프라가 건설되어야하겟죠.
도로,철도 각종 통신로도 새롭게 구축되어야합니다
러시아는 돈이 없어요~ 일본은 이곳에서도 더많은 비용을 감수해야겟죠.

모든 러일 교통로 사업이 완성되기까지,
최소 3개이상의 도시가 건설되어야하며, 2개이상의 교량이나 해저터널이 필요하며..
기타 사회 간접시설과 인프라 교통망 통신망등이 갖추어져야합니다
국가의 역량이 투입되어야하는 사업이겟죠

우리 MB가카께서 땅과 강에 30조를 꼴아박았는데...
일본은 최소 100조 이상의돈을 그어떤 수익없이 꼴아박아야합니다
돈보다 더한문제는, 사업기간이 엄청나게 길어질것이란거죠.
다갖추어지는데 최소 10년은 걸립니다


그런데, 최소 100조이상의돈을 
일본의 4차산업에 투자하거나, 인적자원에 투자하거나, 공공복지를 위해 투자하거나
주요기업에 투자할수도 있기에...
100조이상의 엄청난돈에, 매몰된 기회비용도 추가로 생각해줘야합니다

상상도못할 자본과 시간,노력이 땅바닥과 바다에 꼴아박히게되는거죠.


*그런데 더큰문제가 존재합니다.


원래 러시아가원한 러시아-한국의 육상교통로사업이 현실화 된다면..
러시아로선, 시간과 돈이 훨씬덜드는 사업이기때문에...
러일교통로사업에 관심을 덜줄가능성이 높습니다

즉, 야~ 일본아 늬들이랑 도로깔고 도시건설하고 다리놓고 해저터널깔고...
이거 돈은 돈대로들고, 사업기간도 너무길고, 수익도 10년내에 기대하기힘들고...
우린 빠지고싶다.
일본니들이 이사업 계속하고싶으면, 니들돈만으로 사업완성해봐라...
우린 니들이 다 건설하면, 관리할게~ 

러일 교통로사업이 빨리되면 될수록... 일본의 손해는 극심해질거라 봅니다

한국-러시아 대륙교통로가 현실화만 된다면...
러일교통로사업은 그야말로, 땅과 바닥에 돈을 처박는 개삽질사업이될 뿐입니다 



일본이 한러경협때문에 쇠외될걸 두려워한 나머지...
러일경협을 통한,해저터널 교량 및 도시인프라사업을 할 생각인거같던데..
돈은 돈대로 날리고, 시간은 시간대로 날리고, 게다가 매몰비용까지 엄청나고...

러일교량사업기간내에, 우리는 러시아와 철도,도로 연결만하면 모든게OK
즉 일본은 뭐~되는 모양새~

제발~ 일본은 러일경협 차질없이 진행하기 바랍니다


일본은 엄청난 경제강국, 기술강국으로 알고있어요~
그기술과 자본으로 꼭 러일 교통로사업완성하시기 바랍니다 



http://www.hani.co.kr/arti/international/japan/763871.html





 



출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com




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포스원11 18-10-19 18:49
   
이런게 있었군요. 재밌네요.
누가봐도 안될테지만요.
호태천황 18-10-19 18:57
   
이건 저랑 좀 다른 생각이네요.
러시아쪽 물류가 최종 목적지가 일본이라면 우리를 굳이 거치지 않고 바로 흐르게 될 공산이 크고요.
최종 목적지 역시 부산항 보다 일본으로 갈 공산도 크죠.

일본 애들이 어떤 애들인가요?
갸들 부산항에 뭔짓을 할지 알 수 없는 애들입니다.
     
베이빈 18-10-19 19:01
   
제글요지는, 러일간의 공사기간이 최소 10년이상 걸릴거라는겁니다
10년간 수익은 한푼도 안나는 대공사기간동안, 무슨일이 벌어질지 누가압니까?
바다와 땅에 최소 100조넘는돈을 쏟아부어야는데,

그기간중에, 남북경협+ 한반도 러시아 철도및 도로뚫리면.
일본의 사업은 그사업성조차 여지없이 무너지게 되어있어요

즉,한-러 구간 철도도로는 최대3년내에 완성되고, 물류와 사람이 이동하며
자본이 끊임없이 움직이게됩니다.
이런 상황이 지속되어 수익이 발생하면, 일본의 사업은 MB토목공사와 같은운명을 맞이할겁니다
정봉이 18-10-19 19:04
   
모든 예산이 다 편성되어 있고 오늘부터 공사들어가도 10년안데 저 공사 마무리 못합니다.
저런 대형 토목공사 10년 훨씬 더걸립니다.
그리고 문제는 사할린이 불의고리
즉 강진다발지역
공사중간에 지진나면 완공하기전에 보수들어가야합니다.
일본이 모든걸 내팽개치고 총력건설을 한다해도 10년안에 못합니다.
     
베이빈 18-10-19 19:22
   
그쵸 ^^;;
호연 18-10-19 19:32
   
항상 재밌는 글을 쓰시네요 ㅎㅎ

웃으면서, 한편으로는 끄덕끄덕하면서 재밌게 잘 읽었습니다. :)
     
베이빈 18-10-19 19:57
   
감사합니당 ㅎㅎ
정말미친뇸 18-10-19 23:35
   
불의 고리 최대 지주 일본에 해저 터널? 지진 나서 해저 터늘 부근 지각이 움직이면. 생각만해도 무섭다
 
 
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