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작성일 : 18-11-07 09:48
경의선 25조? 왜 자칭 보수는 입만열면 가짜뉴스를 만드는거냐?
 글쓴이 : 떠나자
조회 : 758  

경부고속철도
1단계 사업은 1992년 6월에 착공해 2004년 4월 1일 개통하였는데, 서울~대구 구간은 신설하였고, 대구~부산과 대전·대구 시내 통과 구간은 기존 경부선을 전철화하였다. 
1단계 사업비는 총 12조 7377억 원이 소요되었다. 
2002년에 착공한 2단계 사업은 동대구~부산을 연결하는 124.2㎞, 대전·대구 도심의 45.3㎞ 구간을 신설하는 것으로서 동대구~부산 구간은 2010년 10월 28일에 개통식을 열고 11월 1일부터 운행하였다.
2단계 사업비는 총 7조 9454억 원이 소요되며, 대전·대구 도심 구간은 2014년에 완공되었다.
총길이는 423.8km다.

경부선 
서울-대구-울산경유-부산 총건설비 약21조
토지매입비용+민원 처리비용 약50% 
순수건설비 약10조(민원으로인한 잦은 설계변경으로 건설비 대폭증가) 

경의선 
서울-개성 -평양-신의주 약 350km
토지 매입비용 없음 
일부자재 북한 자체 조달시 건설비 대폭 절감 가능
단순 노동자의 북한인력 투입시 인건비 대폭 절감 가능
철도통과 지역 주민 이주 정착비 건설비 1% 예상

전문가들 견해도 최소 3조-최대 10조원까지 다양하게 제시 되고있지만
현실적인 건설비는 약 6-8조원이 유력

쫌 거짓말좀 하지말자
경부고속철도도 21조 들어갔는데 25조는 누가 지어낸거냐?


출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com




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fox4608 18-11-07 09:52
   
쌀 100만톤의 규모도 모르고 국민 아무도 모르게 대북전달했다 하는데요 뭘.
     
flowerday 18-11-07 10:14
   
울 장모님도 경로당만 가면 가짜뉴스를 들고옵니다.
근원지가 몹시 의심스럽네요.
          
sangun92 18-11-07 10:41
   
근원지는 [에스더 기도운동]일 가능성이 매우 농후.
이미 매스컴을 한번 탔음.
떠나자 18-11-07 10:22
   
건설비 3조면 충분하다는 전문가들 의견도 나름 일리가 잇지요
경부선 최초 총건설비용은 5조원 예상햇던건데...
건설기간이 장기화 되면서
건설도중 토지매입 비용상승과 민원다발로 인한 비용추가와 자재비 상승 인건비 상승
민원으로인한 잦은 설계변경으로
초기 예상비용의 5배가 넘어 선거죠
그런데 북한은 토지매입 비용과 민원이 제로 라는 상황을 감안하고
자재 북한조달 인력 북한조달시 3조원이면 충분하다고 하는겁니다
허무맹랑한 주장은 아니라고 봄니다
따식이 18-11-07 10:27
   
자유일본당

알밥 3팀 25조에서 ...
쥬스알리아 18-11-07 10:28
   
정말 일충 베충들은 다 죽었으면 좋겠어요~ㅎ
목수 18-11-07 11:47
   
식량농업기구는 올해 북한이 외부 지원이나 수입으로 충당해야 할 식량부족분은 80만2천t 이지만 북한이 올해 15만t의 곡물을 수입한다고 가정했을 때 65만2천t이 부족할 것으로 내다봤습니다.

VOA 뉴스 김현진입니다.
100만톤이면 필요이상으로 우리가 퍼주었다는 건데.... 수송은 어떻게 했을까요? 배는 감시중이고 비행기는 응? 결국 중국에서 건너갔다는건데 25톤 트럭으로 40000대 10톤 트럭으로 100000대 규모인데 이정도 규모면 북한에 들어가기전에 이미 미국과 유엔에 걸리지 않았을까요? 아무리 가짜뉴스라도 상식을 가지고 만드셔야지 원
목수 18-11-07 12:01
   
2016년 한 해 발전용으로 소비된 유연탄은 총 7761만t이다. 국내 전체 소비량 1억1851만t의 약 65%를 차지했다.

우리나라가 일년에 소비하는 석탄이 발전용만 국제 시세로 60억달러 한화로 6.6조원이상 이니까 북한에 건설하는 철도는 몇년에 걸처서 석탄으로 받아도 손해는 안볼것이고 북한 석탄을 불법으로 거래해서 문제가된 업체를 보니 국제시세보다 30퍼 정도 싸게 사왔던데 북한의 그 많은 잠재 자원중 그냥 석탄만 현물로 받아도 우린 남는 장사아닌가?
 
 
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