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용산역세권개발(주)는 사업 결정권자로서
전진하느냐, 후진하느냐, 돌아서 가느냐, 직진하느냐 등을 결정하는 주체라고 하면...
(철도청과 민간건설사들이 서로 이 결정을 못하고 시간만 질질 끌다가 금융비용 증가로 말아먹은게 현재 문제... 마치 머리 둘인 뱀이 서로 끌고 가겠다고 하다가 아무것도 못하고 굶어죽었다는 우화와 똑같음)
서울시는 인허가권자로서
사업 구역을 분리하는 정도의 개입은 가능하죠.
(대가리 둘인 뱀을 둘로 쪼개놓는 수술을 해주는건 가능)
(그 다음엔 두마리 뱀이 서로 각각 결정해서 제갈길 가는거죠)