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작성일 : 13-12-28 22:36
아래 45018의 댓글중에서 잘못된 부분에 대해서 이야기 할까 합니다.
 글쓴이 : 돼랑
조회 : 489  

주위에 지하철 직원 친구가 있는 관계로 이야기를 몇개 할까합니다.(개인적인 이야기도 있구요.)
 
일단 아래 댓글중에 노인분들이 꽁짜로 타고 다니는 비용 이야기를 하셨는데요.
 
결론적으로 이야기 해서 지하철과 코레일은 전혀 다른 회사입니다.
 
60세 이상이었던가 65세 이상이었던가 확실히 기억은 안나지만 인천이나 서울 메트로 같은 경우(나머지는
 
확인을 못해봤음.) 비용 없이 다닐수 있는 카드를 발급해 주는걸로 알고 있습니다만 현재 이야기 되고 있는
 
코레일의 적자와는 아무 상관 없는 이야기 입니다. 코레일의 경우 노인분들을 위한 할인혜택은 있으나 꽁짜
 
로 타고다닌다는 소리는 들어 본적이 없네요.
 
개인적으로 이야기 할거라면 코레일의 이야기가 아니지만 꼼수 아닌 꼼수를 쓰는 사람들이 많다라는
 
이야기를 제 친구에게 들었습니다. 그 친구 이야기가 아까 말한 노인들의 위한 발급카드를 자신의 며느리 혹
 
은 자식들에게 주고 자신은 직원들에게 이야기를 해서 그냥 카드 없이 이용하시는 분들이 꽤 있다는 이야기
 
였죠. 대부분의 범칙금 대상자를 보면 그런 이유로 걸리는 사람이 많다고 이야기를 하더군요.
 
저도 고등학교때 잠시 봉사활동을 메트로에서 했던 기억이 있습니다. 주로 하는 봉사활동이 직원들 대신
 
무인 매표소에서 표를 잘 못끊는 사람들에게 표를 끊어주는 일을 맡았었죠.
 
절대로 7살 같지 않은 아이를 보며 7살이라고 우기면서 꽁짜로 타려고 하는 아줌마, 아무도 없는 틈에
 
몰래 바리게이트 아래로 기어가는 학생들 등 꽤나 많은 불법적으로 타고 있는 사람들이 눈에 띄더군요.
 
이런거만 바로 잡아도 꽤나 많은 적자폭이 줄어들지 않을까 생각이 듭니다.
 
 
출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com




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백발마귀 13-12-28 22:38
   
한전이던 기차던 지원해주는것 이런 기업에서 해주는것 맞나.
정부에서 지원해주는것 아닌가 정부에서 보존해주는것 아닌지
민영화 하더라도 이런 사회적 약자는 지원 해주면 그뿐아닌가
기존에 지원 해주던것 그대로 지원해주면 그만아닌가.
세계적으로도 철도가 말이 안되게 인권비 비중이 높은게 사실 문제 아닌가
     
돼랑 13-12-28 22:42
   
사회적 약자 지원에 대해서 말씀드리면 제가 알기론 정부에서 지원금이 나오지 않는걸로

알고 있습니다. 공기업에 그냥 덤핑식으로 넘겨버리는거죠.

http://www.newsjeju.net/news/articleView.html?idxno=43690

보시면 아시겠지만 2010년 김황식 전 국무총리가 이 제도 없애자라고 주장했다는 글입니다.
씹덕후후후 13-12-28 22:40
   
코레일과는 별개이지만 어르신 분들도 50% 정도는 내도 상관 없을거 같은데
돼랑 13-12-28 22:45
   
http://www.munhwa.com/news/view.html?no=2013110801071243175002

여기 보시면 공사에 어떠한 지원을 한다는 이야기 자체가 없고 저 제도에 대해서 부분적인 유료화를 주장

하고 있습니다. 적자폭을 줄여보자는 이유로 말이죠. 이런식으로 선심성 공약을 내새워서 공사에 적자폭을

늘리는 쪽은 정부인데 왜 자꾸 민영화 이야기만 하시는지 모르겠네요. 그보다 공사 사장 뽑을때 낙하산이 아닌

전문 경영인을 뽑는 쪽이 더 나아보이는건 제 착각인가요?
바쁜남자 13-12-29 00:58
   
그쪽 직원들이 받는다는 패밀리 패스 애기는 안들어 보셨나요?  아 쥐 먹었네? ㅋㅋㅋㅋㅋ
 
 
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