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작성일 : 12-05-10 01:27
9호선..참 안타깝네요
 글쓴이 : 미즈
조회 : 1,763  

서울 시민이고 한때는 매일 9호선 급행을 타고 출퇴근한 사람이지만..민간투자자 입장에선 다신 서울시를 못 믿을거같네요. 물론 500원을 아끼는 제 입장은 좋지만 (물론 대부분의 9호선 승객들이 500월을 더 지불하고 계속 탈것같습니다만) 서울시에서 민자수익률에 손을 대고 있는 실정에서 그닥 기분 좋지만은 않습니다. 거기에 정치적 압박을 넣어 사과까지 하라뇨. 박원순 시장..다 좋습니다..일본인 관광객 쇼까지도 그냥 귀요미로 봐줄 순 있는데 시장 개입은 못 봐주겠군요 (아..솔직히..무료급식도 폐지해야한다고 생각합니다).  
출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com




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Lancelot 12-05-10 02:10
   
당신들 과실을 누굴 탓허겄오?
그냥 살어야지....
축하합니다 제2피양 시민님들...
coffeelover 12-05-10 02:52
   
지하철 9호선 건설에 서울시가 부담한 금액이 민간투자회사가 부담한 금액보다 3배 많다고 들었는데,
당연한 권리 아닌가요..?
오히려 민간투자회사에 왜 그런 특혜가 주어졌는지, 그런 부분이 이상한 거 같고요,
박원순 시장은 제가 보기에 시의 수장으로서 당연한 권리 행사하는 겁니다.
오세훈이나 MB 보다야 제대로 하고 있는 거 같네요.
     
미즈 12-05-10 05:52
   
글세요 서울시가 부담한 금액이 3배가 많다는건 금시초문입니다. 3배가 더 많다쳐도 당연한 권리는 아닌듯합니다. 서울시의 권리는 적법한 사업 환경의 조성과 시민의 이익을 추구하는것이죠. 자유 경제 시장이란 틀안에서 500원 인상이 비합리한 선택이라면 시민들이 외면할 터인데 이 적정선을 서울시가 결정하는것은 옳지 않습니다. 그리고 권리를 따지자면 투자자 입장에서도 당연히 가격 인상할 권리도 있지 않을까요? 문제는 시민의 500원을 아껴준것이 아니라 바로 시장 개입이란 점입니다. 궁극적으로 수요와 공급이 있는 상황에서 임의로 '가격'을 낮게 설정하는것은 시민에게 이익이 아닙니다. 끝내 세율을 담보로 하는것이죠.
     
찢긴날개 12-05-10 06:24
   
공감합니다.
자유시장경제라면 적게 투자한 측은 발언권이 낮아야 정상이죠. 1/3의 돈도 제대로 안 낸 집단이, 국가와 시 재정으로 대부분을 건설한 사업에 전권을 행사하며 시민 발목을 잡아 요금을 인상한다는게 상식적으로 말이 되는지 의문입니다.

참 반자본주의적이고 반자유주의적인 행동이죠.
willy 12-05-10 05:02
   
한편, 박시장은 압도적인 지지율로 재선되는데,,,
똥누리당은 서울시를 더 이상 뜯어먹지못하게 되자 울화통만 연일 터뜨리고,,,
박시장 헐뜯기 조를 추가편성하여 알바인력을 대폭늘리는 바람에,,,
청년실업율 해소에 본의아니게 일조를 하게 되는 것이었다.
     
미즈 12-05-10 05:55
   
별로 답변할 가치가 없는 글인듯하네요. 뭐 솔직히 따지고보면 압도적이란것은 '무료급식'에 현혹된 시민들 아닐까요. 물론 이 무료급식은 그닥 '무료'는 아닌것 같네요.
          
willy 12-05-10 06:58
   
답변하지마삼 ~
달과육팬티 12-05-10 06:32
   
"시장의논리" 돈많은 주주가 우선이 아닌가요?

9호선의 민간 지분보다 3배 이상 투자한곳이 서울시이고 민간은 컨소시움을 협상해서 기대수익에 못미칠 경우 보상을 받고있고. 거기다 경영권까지 가지고 있는데 무슨 불만이고 불평등이란 거지? 원래 대주주가 경영권을 행사하는게 보통이고.아니면 전문 경영인을 추대 하거난 하는것이 상식이다.

자본의 논리란 맘에 안들면 지분팔고 나가면 그만인것을 투자한 돈에 비해 경영권을 가지는것 자체가 웃긴거고 특혜라면 특혜인거지..

지분많은 넘이 절대 권력을 행사하는 것이 주주의 논리이고 시장의 논리 입니다.

서울 지하철 9호선이란 "독점재, 공공재" 자체를 자유시장의 논리에 대입하는 유머와 무식이 대단하네요
     
찢긴날개 12-05-10 06:35
   
공감합니다..
     
jazz 12-05-10 10:00
   
'자본의 논리란 맘에 안들면 지분 팔고 나가면 그만인것을 투자한 돈에 비해 경영권을 가지는 것 자체가 웃긴거고 특혜라면 특혜' 이번 사태의 본질을 잘 짚으셨네요.
     
미즈 12-05-10 15:58
   
물론 주주가 우선입니다. 하지만 서울시는 주주가 될 수 없습니다. 메트로9은 공기업이 아니기 때문이죠. 사실 자유무역협정으로 폐지해야 할 것이 바로 공기업입니다. 일반 회사가 어떻게 정부와 경쟁이 되겠습니까? 서울시는 이미 이득권을 포기한 상태입니다. 제발 알고나 댓글 달던가 하시죠?

http://news.nate.com/view/20120510n18859?mid=n0412
          
ALAYLM 12-05-11 09:15
   
공기업의 시작이 어떤건지도 모르시네요. ㅋ

발전소 하나 짓는데 조 단위의 돈이 들어가는데, 이익은 한 30년쯤 운영해야 생기죠.
그걸 공기업 형태로 하지 않으면 어떤 미친 민간기업이 하나요? ㅋㅋㅋ
모든 공기업 형태의 사업이 마찬가지예요.

지금 한전이 왜 막대한 적자를 보는지나 아시나요?
원자재 가격은 천정부지인데, 전기료는 찔끔 오르기 때문이죠.
한전이 지금 민간기업이었다면?
우리나라가 전기공급을 공기업이 하면서 전기 사용도 마치 기본권으로 인식하는 분들이 많은데
전기가 그렇게 펑펑써도 남아나는 에너지도 아니고, 다른 나라는 전기를 어떻게 공급받는지나 아시는지? ㅋ

이득권을 포기? ㅋㅋㅋ
그럼 서울시가 시민세금 수천억~수조 쏟아부어서 지하철 만들어놓고
민간기업만 배불리도록 놔둬야 옳다는 말인가요? ㅋ
서울시도 역시 주주이고, 서울시는 주주 이상의 감독기관입니다.
민간기업이 자신들이 위임한 권한을 가지고 서울시민에게 적절한 금액으로 적절한 서비스를
하는지 감독하는 기관이죠.
그래서 제재가 가능한거구요.

공기업에 대해서 좀 더 알아보시고 댓글다세요. ㅋ
 
 
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