4차 산업혁명중 그나마 우리나라게 좀 늦은게 인공지능 부문임...
그거 제외하면 로봇공학이나 무인기계 부문에서 우리나라가 타국에 비해 떨어지는게 하나도 없어요,
오히려 5세대  IT부문은 우리나라가 선도하는중이구요.

오...무인기계도 좋나요?? 대표적으로 어떤 업체가 있죠??

제 댓글 보고 쓰셧네요?우리나라 로봇기술은 선진권에잇죠..제작년 재난대회기술에서 깜작 우승하기도 햇지만 아직까지 미국이나일본에 비하면 뒤떨어집니다..얼마전 구글에서 도요타에 인수된 보스턴다이내믹사의 로봇기술이나 mit대학의 로봇기술에비하면 뒤떨어집니다 ..그러나 제가 알기론 보스톤이나 mit에 한국인들이 개발을주도하고 잇다고 알고잇습니다..
산업로봇쪽에는 현대로봇틱스가 세계7위정도하구요
인공지능쪽은 많이모자라죠 ..빅스비도 비브랩스가 소프트웨어알고리즘을 개발하고 한국소프트인력은 거기에 살만 붙이는역활을 하고 잇으니..자율주행쪽도 선진권과 거리가 잇고..부족해보입니다

아....그래도 준비는 하고 있군요...

무엇보다 해외한국인 인력을 국내로 유도하는 노력이 필요할것 같네요...

로봇이나 인공지능이나...

독일 미국말고는 대부분 동일선상에서 스타트 했디고생각 합니다. 근데 우리나라 강점은 반도체관련 산업들이 4차산업혁명으로 전략을 빠르게 바꿀수있어 잠재력은 충분히 있다고 봅니다.

엔진을 못만드니 기회라 하는거임
전기자동차는 엔진보다 밧대리 위주죠

아....글쿤요...

근데 우리나라는 밧데리 기술이 없나요??

우리가 중국보다 밧데리 기술이 좋지 않나요??

좋고 나쁘고를 떠나서
이전의 자동차는 기술장벽이 뚜렷이 존재했지만
전기자동차는 걍 돈있음 개나소나 다만든다 보심 됨
샤오미 보조 밧대리 식이라 생각하심 될듯
아무 기술도 없는 회사에서 다음날 조립생산으로 뚝딱 나오는
애플이 무슨 기술이 있어 전기자동차쪽을 찝쩍거릴까요
진입장벽이 그만큼 낮다는 이야기죠

우리나라 전기밧데리 기술은 세계최고 수준입니다 . ....lg가 gm에 납품하고잇고 삼성이 독일자동차회사들에 납품하고 잇습니다..테슬라는 한국꺼를쓰고 싶지만 어떤 이유가 잇는것으로 알고잇는데(?) 현재일본꺼 쓰고 잇는걸로 알고 있습니다.
하지만 중국이 전기차 최대 소비국가이다보니 자국산 배터리를 고집하며 특히 한국산배터리에 빗장을 잠그고 잇습니다..중국이 내수를 위주로 기술력이 빠르게 성장하고 있는 편입니다..

엔진 제대로 못만들어서 전기자동차로 바로 넘어갔죠. 중국 전기버스도 승승장구하고 애초에 커넥티드카, 자율주행은 엔진보다 모터가 제어하기 쉬워서 응답속도도 빠르죠. 현대자동차는 엔진어느정도 개발한 상황이라 쉽게 버리기 힘들죠. 있는자와 없는 자의 선택의 차이랄까.. 그래서 많은 자동차 회사들이 수십년간 엔진개발해왔는데 배터리 회사 IT회사에 산업을 빼앗길까봐 쉽게 전기자동차로 못넘어가는 이유도 있습니다. 수많은 테스트와 안정화를 통해 개발해도 결함이 하나씩 터지는게 엔진이라 그만큼 만들기 어ㅕ운거 돈 쏟아부어 개발했는데 상대적으로 구조가 단순한 모터가 빼앗으려하니 뒷통수 땡기죠. 물론 모터도 종류가 많고 단순한게 말처럼 단순한건 아니라 엔진만큼 발전의 역사가 있고 산업전반에서 사용되기 때문에 성능에 의심할 여지가 없어서 자동차 심장까지 빼앗기면 자동차 업체들은 허탈하죠 솔직히.