여기도 초격차로 벌려야함.

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솔직 중국하고 일본은 실력이 안되잖아..

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유럽 베터리 회사 연구진들 = 한국 베터리 3사출신
기술유출엄청남 ㅋ
뭐 중국은 말할것도 없고
우리나라도 연구원들 대우좀 잘해주고 해야될듯 국가적으로도 연구원들 노조도 만들어주고 안전성 높여주고

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서방세계에서 우리연구진 데리고 가서 특허 잇는거 하면 좋쵸

바로 특허소송 들어가서 밧데리만드는데 돈들어 연구한다고 돈들어

바로 돌로 아미 타불됨 ㅎㅎ

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스웨덴 노스볼트가 폭스바겐과 협력 발표를 했는데 이 노스볼트 핵심 연구진이 LG인력임..LG와 SK 배터리 소송전이 커지기 전까지 한국 인력이 핵심인력이라고 자랑했던. ㅋ
그리고 전기차 핵심은 자율주행 중심의 소프트웨어, 전장차 시장, 그리고 배터리라서 배터리 부분 경쟁은 앞으로 더 치열해질 듯.
특히 배터리 부분은 아직 더 지켜봐야 함. 리튬 배터리 분야에서는 LG가 다소 앞서 있지만, 전고체 배터리로 넘어가는 중간 과정인지라. 이 분야는 토요타 동향을 주시해야 하고, 리튬만 해도 CATL을 예의주시해아 할 듯. 애들은 중국 정부 보조금에, 그리고 기술력도 자체기술력이 아님. 일본 TDK 가 우회적으로 지분 보유하고 기술 밀어줘서 큰 회사가 CATL. 물론 한국 배터리 3사 성장률이 눈부시지만,  유럽도 EU 내에서 배터리 산업을 육성하려고 하고 있고, 테슬라도 자체 생산을 하려고 하니 쉽게 예측하기 힘든 분야. 한마디로 경쟁이 대단히 치열해서 낙관하기 힘듬.
물론 우리나라 기업이 승리하길 바람. 공장이 중국과 폴란드, 헝가리에 있는 것은 함정이지만.. 참고로 전고체 분야는 토요타가 제일 오래 했고 앞서 있다는 평가가 많음. 특허 출원 수도 가장 많고. 물론 일본 기업 특기는 젖잘싸 역전패지만 ㅋ

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배터리가 어찌될지 시간지나보면 알겠죠
전기차시장 커지면 엄청난 규모가...
한국 배터리사가 승리하기를..