다른나라는 그마저도 못하고 직원 고용유지가 어려워 해산시키고 파산한다.
전세계적으로 조선업 재정리되고 정상화되면
그 이익은 누가 다 가져갈까 븅아

조선업에서 한국이 감기 걸리면 다른 나라들은 암걸린거임! 븅아

조선업은 수주산업으로 설치된 도크를 저가라도 수주해서 채워 고정비로 인한 적자 최소화, 숙련공 이탈 최소화
선박 수주후 인도까지 2-3년 현재 영업익을 논할려면 3년전 수주현황을 갖고와야...
작년 하반기부터 한국 조선소 도크가 채워지기 시작 -> 도크가 어느정도 차면 저가 수주를 할필요가 없어짐
친환경,LNG운반,쇄빙등 고부가가치 선박은 한국이 90%이상 독점상태
올해 수주된 선박부터는 정말 영업익이 나오는 수주들 -> 3,4년뒤 영업익을 봐라.
카타르 100조 짜리 발주가 5-6월쯤에 나올꺼라는 소문 -> 유가 60불이상이서 유지예상
지금 한국 조선업의 현실은 새벽을 지났고 해가 떠오르기 직전
그러니까 현재 실적이 안좋다고 주가가 떨어지면 매수의 기회

그정도는 조선업 주식만봐도 안다 잘난척하지마라

조선업 불황으로 수주가뭄이 2019년까지 있었는데 선박수주를 하더라도 효과가 바로 나타는게 아닙니다.
설계, 자재계약등의 절차를 거쳐 건조 착수까지 보통 선박 수주후 1년 6개월∼2년 정도시간이 걸리고
선박 대금도 건설업의 기성금 처럼 건조과정에 따라 나눠서 지급되고 선박을 선주사에게 완전히 인도해야
완전히 받을 수 있습니다.

저 죄송한데 겨우 호황이 1년 정도로 된걸로는 조선업 재무제표는 알 수가 없습니다.  기본적으로 배라는게 한두달만에 만들어지는게 아니기때문에 수주 후 3개>년 재무제표를 봐야 장사를 잘했나 안했나 알 수 있는거죠.

물론 IFRS 특성 상 매출액이 어느 한 회기의 재무제표에 한꺼번에 반영되지 않게 끔 하는 편이긴 하지만 여전히 현금주의 성격을 띄는 것도 사실입니다. 배의 납기일을 못 지키면 배상금도 물어줘야하고 부채로 상계해놓은 부분도 있으니깐요.

이분 쓰신글 검색해보면 한국 벌써 모라토리움온듯...
우리나라 주력 산업인 반도체,배터리,조선이 다 위기라고 하네 ㅋㅋㅋㅋ
근데 현실은 뭐다???

나라망해야 정권이 바뀐다는 사상가진 이 어그로 누가 신고좀.

이런 사람들 특징
일베나 디씨에서 나도는 글보고 이런 문재앙시키하며 사방에 퍼나름
그러다 전문가만나서 개털리면 본진가서 문의하고 또 겨나옴
다시 졸라까임. 얼마있다가 이중닉으로 활동

해양플랜트 저가 경쟁하다가 말아먹는다더니 아직 해소 다 못했나 보네