https://news.v.daum.net/v/20210711172405556

이런대도 작년에 수소는탱크로 해서 차로 운반하는데 엄청난 돈이 든다면서 근시안적 사고를 가지신분이

글을 적어대더만

멀리봐라 기술은 항상 진보하게 되있다

일진케미칼 자회사인가 이회사가

카본전량 니뽕국의 도레이사껄 사용할텐데 어서 우리나라의기업이 순도 99%정도의 카본실을 개발해서

다 국산화 하쟈~~~~

그러면 카본자전거 값도 내려가겟쥐~~~~ㅎㅎ

난 또 대단한 신기술이 나왔나 했네.

수소 500 kg 을 운송하는데 컨테이너 크기 트럭이 필요하고 그 무게가 무려 26 톤.

이 정도면 석유를 운송할 경우 얼마나 운송 가능할까요 ?

이바요 지금 유럽은 탈탄소정책으로 석유못땝니다

이정도면 준수하다고 보는데요???

밀리터리게시판에나 가서 노세요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

ㅈ도 아닌기술인데 머하러 유럽과 미쿡에서 수입을 할라고 할까나???

대도 안하면 앵기지마 마세요

그라고 그잘난 밀리터리게시판에서 우리같은 쩌리들은 완전 ㅂ ㅅ 취급하던데???

님이 그렇게 잘낫수???

모를수도 잇는거고 우리같은사람들은 댓글적으면 안되요???

얼마나 잘낫길레 밀리터리게시판가면 어떤사람은 내가 댓글안적을라고 하는데

참 불쌍하고 무식해서 적어준다골 하지않나???

당신들이 잘낫으면 얼마나 잘낫다고 남이 모를수도 잇고 서로 가르켜줄수 잇는부분인데

완전 개무시하데 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

그러니 지금 밀리터리게시판이 개판된거유~~~~~

그저 서점가서 플래툰이나 디펜스 이런거 구석탱이서 읽고 사지도 않으면서 시간쪼개다

오면서 오만 아는체는 다하고 초보들은 개무시하면서 그러니 드러워서 국방에 조금이라도

관심이 잇는 초보들은 아주 치를 떨고 안오고 지들끼리 팬묵고 당신들보다 잘난사람 댓글

에 우루루 리댓글적으며 잘못됫다 난리치고 해대니깐 지금 밀리터리게시판 작살난거에요

다른 사람들을 두고 함부로 [ 근시안적 사고를 가지신분 ] 이런 말을 먼저 하신 분이 할 소리가 아니신데요.

대체 뭔 자신감으로 다른 사람을 함부로 근시안적 사고니 뭐니 하시나요 ?

저 신기술로도 26 톤이나 되는 차량으로 고작 0.5 톤 밖에 운송 못 하기 때문에 님께서 말하는 [ 근시안적 사고를 가지신분 ] 들이 [ 수소는탱크로 해서 차로 운반하는데 엄청난 돈이 든다 ] 고 말했던 것입니다.

뉴스 내용이라도 제대로 읽기라도 하세요.
같은 뉴스를 보고 왜 이리 파악 정도가 다른가요 ?

단순하게 lng나 경유 탱크로리 1대가 운반하는 총열량이
저 트럭 10~20번 왔다갔다 하는거랑 같을겁니다.
하지만 기술의 발전이 엄청난것도 , 빠른것도 맞습니다.
용량이 1.5배 , 무게가 40%나 진보했으니깐요

저 정도의 기술발전속도는 앞으로 힘들겠지만
화석연료를 사용했을때의 절망적인 기후변화, 건강문제로 인한 사회적 비용(벌써 수십조 단위입니다)과
친환경 발전, 친환경 연료 사용으로 발생하는 선순환구조를 고려하면
근미래에 수소연료가 합리적인 비용까지 도달하는건 무리가 없어보이는데요

그 합리적 비용이란게 보조금을 퍼부었을때 소비자가 쓸만한 가격이 된다 수준이라서요.

물론 석유로 인해 생기는 환경 관련 보이지 않는(?) 비용이 보조금과 동급이 될 날이 언젠간 오겠죠.

문제는 골치아프게 수소 어쩌구 하느니 그냥 전기차가 훨씬 나을거란 점입니다.

실제로 수소 어쩌고 연구하고 상업화하려는 업체들의 방향은 대형트럭/열차등 스케일 큰 것에 한합니다. 그 이하에서는 전기차가 더 경제성이 있기 때문이죠.

그렇기 때문에 저 기술도 사실 좀 의아합니다. 저 수소 운송 트럭이 일반 시내도로에서도 달릴 수 있다는 장점을 내세우는데, 대형트럭/열차등에 수소 공급하기 위해 이런 수소 운송 트럭이 필요하진 않거든요. 물론 있어서 나쁠거야 없겠습니다만..

음... 괜히 논쟁이 될까봐 말을 하진 않겠습니다만, 제가 생각하고 있는 것을 이미 느끼셨으리라 믿고 이만 줄입니다.

네 님은 현제에서 멈춘 뇌지부동으로 근시가되어 근시안적 사고 인생 맞습니다 맞고요

수소500KG 이면 낵소기준 6KG이깐 대충 잡아도 넥소 100대 충전할양이네요

주유소 탱크로리차가 몇톤이나 될까요??? 그차도 20톤은 넘을걸요 거기에 기름은 유체라

더 무거울거같구요

수소는 기체그대로를 카본파이버탱크로리에 넣는거라서요 아마도 저 카본탱크를 둘러싼

컨테이너처럼된게 각종장치가 달려서 무거울수도 있습니다

그리고 앞으로 수소를 기체형태로 수천BAR로 압력하는 카본파이버탱크 나 기술이 나온다면 더 많은 수소를 저장할수 있다는겁니다

단지 현제의 기술이 500KG만 넣을수 잇고 그걸 26톤이나 되는차량으로 옮긴다고

까시는 님을 보면 [근시안적 인생]  맞는거 같은데요

테크날러지는 계속해서 진보하게 되있어요

그럴빠에야 밧데리가 더 낳다고 하지만 그 밧데리를 충전시간은 어쩔겁니까???

그 무게는 또 어쩔건데요??? 전고체 밧데리가 나온다지만 희규원소로 언제 나올지도

모르는일이고 그렇타고 수소처럼 친환경적이지도 않차나요 밧데리안에 들어가는 것들이

거기에 유럽과미쿡 좀 산다는 나라는 탈탄소 어쩌구 해대며 지들이 환경친화적인 기술을

많이 가지고 잇으니깐 따라올려는 우리나라같은나라를 압박용으로 사용하고 있습니다

앞으로 유럽에 전기차를 수출할때 밧데리는 친환경발전으로 전기를 생산한걸 충전하지

않으면 세금 낸다더만요 여러모로 세계적으로 앞서잇는 국내3사 밧데리기술,제품에

대해서 각종규제를 할께 뻔합니다

그래서 친환경발전 예를 들어 풍력 태양열 이런걸로 전기분해 해서 얻어지는 수소가

가장 합리적인 대안이라고 생각됩니다.

유럽업체들이 지금이야 테슬라가 해성처럼 나타나며 친환경부르짓으니깐 어쩔수 없이

전기차로 가고 잇지만 그네들도 지금 수소차연구 졸라게 하고 있어요

수소차로 가야지만 차를 팔아도이익이 나는겁니다 , 전기차밧데리 지금연구해서 언제

만들지 모르기 때문이죠 거기에다가 이분야는 전부 한국이 잡고 있어요  견제하는건

당연합니다

유럽쪽이나 미쿡쪽에서 수소차가 나오는 동시에 급격하게 수소차가 대세가 될겁니다

그래서 메인스트림회사는 수소차 중소벤처기업들은 전기차 로 갈 가능성잇다고 봅니다

어떻게 보면 결말은 수소차로 가기위함인데 기술이 안되서 어쩔수 없이 전기차가 중간

다리 역할을 하고 잇는거겟죠

누가 댓글로 적엇던데 미래엔 수소차대세 + 전기차 공생 이게 맞을거라고 봅니다

님같은분들은 주식하면 개털됩니다 절때 하지마이소~~~~ㅎㅎ

500kg 운반하는 차량이 300kg 운반차량 보다 가벼우면 대단하네