자동차 업계 기업이 제조업기업보다 덩치가 큰것도 아닌데 인수 몇개 해서 초대형 배터리 기업 사들일수 있는게 아니라면 사다써야죠. 심지어 사더라도 1류기업은 못사니까 이득될게 크지 않아서 LG배터리를 살거같네요. 배터리는 예전부터 LG가 더 좋았죠.

직접 만드는건 못합니다.
배터리제조도 엄청 기술 집약적이라 선도업체들 따라 잡기가 어려워요.
공장 건설에 기술개발에 넘어야 할 산이 한둘도 아니고
차라리 대규모 발주 계약을 통해 단가를 낮추는 방법이 제일이죠.
무엇보다 배터리에 문제가 생겼을때 책임을 떠넘기기가 편합니다.

흉기는 할 겁니다. ㅋ 시간이 얼마나 걸려도 ㅋ
유일한 제철소 보유 자동차 업체 ㅋ
자기들 pt 내용도 쇳물에서 자동차 되는 과정 보여주고 그랬죠 ㅋ

수직계열화가 나쁜건아니조

독일 자동차 회사들 보시면 답나오조. 협력업체들보면 기술력이 현기보다 우월하니까요

마음같아선 그렇게 하고 싶겠죠.
배터리 가격이 원가의 절반 가까이 차지하지 않나요?

예전처럼 국가가 나서서 시장에서 보호해 준다면 배터리 공장 세워서 배터리 기술이 올라올때까지 기다릴 여지가 있으면 모를까?
지금 어느 간탱이 부은 정권이 현대차를 위해 시장을 보호해 줄까요?
현대가 오랫동안 혼자서 잘 해온 수소차에 계속 집중하고 배터리는 소싱 하는게 옳은 선택일듯 합니다.

현대차는 자체개발이랑 납품 투트랙으로 가기로했습니다

현대차는 배터리등 자체 개발 마인드가 있는듯하구요

실상 현대차 뿐만 아니라 세계 주요 자동차기업들은 대다수가 직접 개발하려고 하는듯합니다.

일정부분 추세인듯


전기차 배터리에서 가장 중요한 부품인 배터리를 외부 조달에 완전 맡기게 된다면

자신들도 일정부분 그 배터리업계에 끌려다닐수밖에 없다고 생각하는듯


현대차는 도요타와 함께 차량용 반도체도 직접 개발하기 위해서 뛰어든 상태입니다.


세계적인 자동차기업들은 계열사 등을 통해 부품 제조 능력도 상당히 갖췄기 때문에

2차전지나 차량용 반도체 등 양산하는게 그렇게 현실성없는 얘기는 아닙니다.

자동차 회사가 생산을 주도하기엔 배터리사업이 너무 거대하다고 생각합니다. 현재 생산되는 배터리가 자동차에만 쓰이는게 아니라 어디든 다쓰이고 있고.. 개발 연구 생산등이 너무 거대한 자본에 의해서 진행되기에.. 가능성이 있다면 잘나가는 배터리 업체를 대형 완성차 업체가 인수해서 자사 차량에 탑재하는 것인데.. 현재 배터리 기술이 그리 평준화 된거 같지가 않아서 아직은 힘들거 같음.

배터리를 너무 만만하게 보는 듯하네요...저는 거의 가능성이 없다고 보여지네요. 배터리회사 일종의 화학회사라고 보시면 될 듯 합니다. 장르자체가 틀린 영역입니다.
제 개인적으로는 셀을 요청에 따라 표준화하여 여러 회사로부터 납품 받아...BMS 부분만 독자적으로 개발하거나 만들어 배터리모듈 조립생산까지는 가능할 수도 있을 듯 하네요. 개인적으로는 BMS도 외주개발하지 않을까 하네요.

[잡담] 자동차용2차전지를 자동차업체가 궁극적으로 자급할까요 아님 삼성등서 사서쓸까요 잘 읽었어요~

[잡담] 자동차용2차전지를 자동차업체가 궁극적으로 자급할까요 아님 삼성등서 사서쓸까요  잘 보았습니다.