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작성일 : 21-06-14 19:10
[기타] [펌] 통역병 출신의 해외 방산 기술자와 업체에 관한 경험담
 글쓴이 : 노닉
조회 : 2,116  



본인은 영어 통역병 출신이고, 통역장교는 적고 맘대로 쓰기 힘들고 통역병은 짬찌하사따리도 델고다니면서 쓸수있는 특성상 참 많은 통역을 했음 

여러 외국산 장비들이 많은 부대특성상 외산장비 교체/수리 현장통역을 자주 했었는데 협조잘하는 회사도 있지만 꼬장부리는 회사도 많음. 미국 유럽 가릴거 없이 


주요 미사일/레이더/통신장비같은 경우 한국은 정말로 기초적인 수리만 가능하고 분해 재조립 수준의 정비는 외국 기술자의 입회및 감독하에서만 허락되는 경우가 대부분임 


아무리 급한 상황에 처해있더라도 한국 기술자나 군인들이 멋대로 열어서 뚝딱거리는걸 절대 허락하지 않음. 


그러면 항의는 물론이고 거액의 벌금과 향후 수리지원시 굉장히 비협조적으로 나옴   


한번은 어느 유럽산 레이더를 수리하는 실무진 회의에 참여한적이 있었는데 이 방산업체는 자기들의 독자규격 부품만 사용하기를 고집하는데 그 부품을 만드는 해외하청업체가 도산을 해버렸음..... 


다행히 해당부품은 방산업체 창고에 물량이 좀 남아있었지만 부품값을 2.5배로 부풀려서 내놓으라고 요구했음 


게다가 이 레이더 성능이 계속 떨어지고 있는데 유럽에서 한국으로 운반되는 과정에 여러 행정절차에 따라 네덜란드에서 한국까지 약 5개월이 걸렸음 


이외에도 한시가 급한데 외국기술자가 비행기 놓쳤다고 사흘늦게 수리하러 왔던거나, 한국 정비창 인원들이 멋대로 장비 뜯어봤다고 까만얼굴이 빨간색이 됐다거나, 회의 참석한 한국군 중령이 뭔 개소리하냐고 샤우팅하고 회의장 나갔던거나 뭐 많음  



이런상황은 F-35에게도 충분히 적용되는 예시임 


밑에 밀리뷰념글보면 알겠지만 보안때문에 우리 공군참모총장도 맘대로 한국공군 소속 F-35A 못보고, 심각한 결함이 발생했을 경우 분해/재조립은 무조건 록마 기술자만 할 수 있고, 한국에 있는 장비로는 수리불가능일 경우 일본은 못가니깐 저 멀리 호주까지 가야함. 


이게 무슨말이냐면 아무리 5세대 스텔스기가 강력한 무기일지라도 막상 우리가 필요할때 한대도 투입불가능한 상황이 발생할수도 있다는 거임


F-35B도 마찬가지겠지 


한국도 일본같이 거액을 들여서 한국땅에 F-35 정비공장을 세우던가 한일관계가 완화되서 그나마 가까운 일본땅에서 수리받는걸 국민들이 용납하던가 


이게 아니면 아무리 F-35가 좋다지만 결정적인 순간에 전력이 전혀 못될수도 있음 


따라서 기껏만든 항모가 언제라도 전력이 될수있도록 백업플랜으로써 KF-21N의 개발은 반드시 추진되어야 함 


영국이랑은 우리가 경우가 좀 다른게 영국의 F-35B는 오버홀 정비때 유럽거점인 이탈리아로 가는데 아무문제가 없을뿐더러 F-35 1티어 공동개발국으로써 BAE, 롤스로이스 기술자들이 영국의 F-35를 정비할수 있는 보안등급/능력을 갖추고 있음. 게다가 F-35B의 수직이착륙 엔진의 생산업체는 롤스로이스임 


2010년까지만 해도 KFX에 회의적이었던 공군이 F-15K 타이거아이 사태, FA-50 KAI의 빠른정비를 몸소 경험하면서 KFX에 올인했던걸 다시 상기할 필요가 있다고 생각함


https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=war&no=1868963



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한국공군 F-35A의 보안수준.

https://blog.naver.com/rgm84d/222394652257


밀리터리 리뷰 블로그 경항모글 보다가 재밌는걸 발견했는데 한국에 있는 F-35A에 대한 보안 수준입니다.


그 보안 수준이 어떻냐면


1. 한국 공군참모총장이 F-35A 격납고를 방문했는데 인가가 없다는 이유로 격납고 방문 거부

2. 매일 아침마다 위성으로 오는 링크16 암호 없이는 F-35A 기능 제한 받음

3. 엄격한 보안각서로 인해서 한국공군 정비사가 접근하거나 정비할 방법이 없어서 중정비 할려면 호주의 시설로 보내야함(일본으로 보낼수 있지만 지금의 한일관계 때문에 호주감.)


이정도 입니다. 한국공군 운용 기체임에도 불구하고 한국공군이 손댈 수 있는 부분히 너무나도 제한적이죠. F-35 원하는 UAE가 도입을 했더라도 상황 틀어지면 미국이 진짜 깡통으로 만들어 버릴겁니다. 그만큼 미국이 가진 기술의 총집합이니까요.


https://milidom.net/freeboard/1305277



출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com


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vexer 21-06-14 19:13
   
그런 논리면 F-35A도 KF-21 양산되는 순간 조기퇴역 시켜야 겠군요.
     
바람노래방 21-06-14 21:35
   
대체 가능하다면 제약 받는 기체는 최대한 빨리 퇴역시키는게 좋죠.
한이다 21-06-14 19:34
   
링크로 암호받는게 사실이면 문제네요.
     
머리에꽃 21-06-14 23:02
   
링크로 암호 받는 게 왜 문제인가요? 링크로 안 받으면 뭘로 암호를 받아요? 등기로?
다른 운용국들도 마찬가지고 미공군도 링크로 암호 받습니다.

한국형 데이터링크(link-K)가 완성되면 우리 장비도 미군처럼 암호화된 전술통신체계
안에 전부 통합됩니다.
지극히 당연한 건데..이걸 문제라고 하면..;;
          
밀덕달봉 21-06-15 07:10
   
그게 문제가 아니고 기능을 제한할 수 있다는게 포인트 입니다.
링크16으로 몇몇기능을 제어할 수 있다.
호주에 판 그라울러도 이런식으로 미국의 허락을 받아야 사용할 수 있는 기능들 평시엔 락이 걸려있단 소릴 들은적이 잇어서.
수염차 21-06-14 20:02
   
F35B의 F135-PW-600 엔진은 프랫 앤 휘트니사의 제품입니다.....
롤스로이스??  그건 F136엔진을 GE사와 공동개발 하려햇던 엔진이나 계획이 전면 취소되엇지요
무슨 통역을 햇길레 존재하지도 않는 엔진을 드립치는지.....

링크16 암호키는 우리공군 주력전투기들인 F15K/F16/F35A 전부 해당되는 일입니다
F35만의 사항이 아니죠.....매일 매일 제공받습니다
     
므흣합니다 21-06-15 07:13
   
포인트는 그런게 아님..
대한민국과 타국과의 마찰로 군사적 충돌이 생기거나 그걸 대비하는 중에 대한민국의 국익을 회손하고 미국의 국익에 부합하게 작용하게될 전쟁무기들이란 뜻임.
즉 그런 것들이 많을수록 미국 똥꼬를 빨아야되고 굴욕적인 외교에 동원될 아킬레스건 같은것임. 대표적인 예가 북한임.. 미국의 국익에는 북한이 남아있는게 훨~~~~씬 이득인거 좀만 관심있으면 다 아는 일임.. 북한이 일찍 망했으면 우리가 이렇게 미친듯이 군비증강했겠어?

그나마 국산화비율이 이정도로 높아져서 갑질이 덜한거지 예전같았으면? 미군철수에 나라가 들썩들썩하고 미국어쩌고 하면 아이고소리 나오고 한두번 그런걸 겪었나?
미국똥꼬 빨면서 한번만 무기팔아주세요 하던게 하루이틀이던가?
당장 주한미군비용 1년마다 얼마씩 내야한다고?? 1조원 넘었지? 안그래? 주한미군 월급이 얼마라고?? 최소 한국근로자보다 1.5~2배많아.. 그런 고귀하신분들 먹여살려야 한다고..

경제적인 측면에서는 우리가 끝없이 미국의 군사무기를 사야하는 상황이 계속 반복되고 있는데 미국무기는 생각보다 엄청 비싸고 그거보다 더 많은 비용이 들어가는 것이 수리비임.

1년 수리비는 장비가격보다 훨씬 작은 금액이지만 그걸 국내정비와 개선을 할때에는 비용이 10배 차이난다고 보면됨. 장비는 보통 20년정도 수리나 주기교체를 해가면서 운영하는데 20년 사용하다보면 20년치 비용이 장비가격을 훨씬 넘는경우도 발생하고 결코 작은 비용 아님.

근데 그 비용이 부품값만 국산과 2~10배차이나는 경우 많음. 전체적인 인적 물적 시간적 비용을 계산하잔아?? 그럼 10배는 된다고 생각해야해..
수입장비는 있잔아 예비부품을 훨씬 많이 가지고 있어야돼.. 그래야 유사시 가동중단이 안돼.. 근데 이게 몇십년을 쓰다보면 고장도 안나는거 예비로 가지고 있어야되는 것도 있고 예비부품 유지비용도 들고 장비가동 끝나고 장비가 도태되면?? 예비부품비용도 같이 날라가는거야.. 그거 공짜 아니잔아.. 국산은?? 바로 옆인데 뭐할라고 그렇게 많이 가지고 있어.. 없어도 돼.. 사람은?? 뭔 걱정이야.. 그래서 훨씬 유지보수인력도 적어도 되고 수리책임에 대한 부담도 훨씬 없어.. 수없이 많은 차이가 나는게 국산과 수입무기의 차이야..

다만 국산이 좃같은 경우가 있는데 바로 군납비리야.. 국내업체라서 짜고치면 개판되기 쉬워.. 수없이 많은 군납비리는 뭐다?? 100%국산이다는 거지.. 이걸 잡아내야 돼는 단점은 있어.. 요즘 한화가 엄청 잘나가잔아?? 그거 공짜 아니야.. 똥별들 끝없이 한화로 들어가고 있어..  뭐긴 뭐겠어 다 뻔한거지.. 현대?? 두산?? 뭐긴 뭐겠어 똥별들 노후복지를 위한 곳이지..
업체가 필요하니깐 비싼월급주고 모셔갔다고?? 개 풀뜯어먹을 소리야.. 그 은퇴한 사람들이 장비를 뭘 알아?? 기술을 알아?? 평생을 기술과 담쌓고 살던 사람들이 50대되어서 은퇴했더니 최신기술자가 되어서 군납업체에 입사한다고??  딱 한가지 이유로 들어가는 인간들이야.. 전관예우 로비통로..
          
수염차 21-06-15 22:07
   
이자식봐라
너 누군데 반말까냐??
욕처먹고 싶냐?
먼 되도않는 개소릴 장문으로 늘어놔....
          
태양속으로 21-06-17 10:08
   
"국익을 회손"

반말 쓰는 것 하며, 오타를 똑같게 내는 것 하며,
너 조현민이지?

똑바로 살어!
     
밀덕달봉 21-06-15 07:16
   
f35b에 들어가는 리프트팬이랑 몇몇 부품은 롤스제품 들어갑니다.
순수 p&W사 제품이 아닙니다.
그리고 소프트웨어로 기능을 제한할 수 있단 애기가 민감한 부분이고, 이게 쟁점이 뭐냐면 쉽게 말해 이번에 나온 소프트웨어 업그레이드 비용이 상당하죠.
록마에서 꾸준히 소프트웨어를 업그레이드할거고, 이에 우린 정비를 맡긴 입장에선 꾸준하게 거금이 소프트웨어상 어떤부분이 업그레이드 되는지 정확히 모르게 락이 걸린 상태에서 비용을 지불해야 한다는게 문제 입니다.
그리고, 에이샤 레이더가 가지는 여러기능들 f-35의 기능들 터키에 팔다가 나가리된 전투기들 미군에서 인수하면서 대대적으로 소프트웨어 업글 받았듯 전시에 급할때 미국의 입장에 따라 전투기가 다운그레이드 업그레이드가 가능해지고, 이건  우리가 기대햇던 전투기의 성능을 미국의 입장에 따라 제한할 수 잇고, 진정한 의미에서 스텔스기 안될수도 잇단 부분입니다.
          
수염차 21-06-15 22:06
   
달봉님......롤스로이스든 어디든  한화에어로 스페이스사의 부품이 포함됩니다
그렇다고한들 그 엔진을 한화에어로스페이스사 제품이라 부르지 않습니다만.....

내 말의 포인트는 과연 진짜 통역사가 맞느냐 입니다....
온라인에서야 저 역시 이재용 사촌이라 자처할수잇습니다만.....그것이 사실이냐는 것이죠
제가 보기엔 뻔히 아는 내용을 그냥 통역사라 구라쳐서 관심끄는 그런 부류로 보인다는 겁니다

그 근거가 F136엔진은 개발 취소되엇기에....롤스로이스사는 거론될수없다는 겁니다
노원남자 21-06-14 20:53
   
우리가 국산화외치는 이유가 있는거죠..
user386 21-06-14 21:40
   
미국의 저런 고압적 태도는 어제 오늘의 얘기가 아닙니다.

2011년에 있었던 F-15K "타이거 아이" 라는 타게팅 포드 분해 사건은 아주 유명하죠. 이 역시 미국이
기술 유출방지를 위해 봉인을 했는데 수리 요청을해도 미국이 하도 밍기적대니 성질급한 우리나라 사람들
살짝 뜯었나 봅니다. 그런데 이걸 어떻게 알았는지...

미국 국방부 소속 조사관만 11명이 와서 고강도 조사를하는 과정에서 머리 히끗한 우리 공군 장성들 줄세워두고
새파랗게 젊은놈 몇몇이 벽을 손으로 치며 난리도 아니었다 하더군요.

모르긴해도 F-35는 훨씬 더하면 더했지 덜하지는 않을겁니다.
커서 21-06-15 15:13
   
그래서 k링크개발중인걸로 아는데....핵심기술은...자체개발로 끌고가야죠~!! 힘냅시다~!!