짱궤들한테 발렸다고 하던 모지리들 다 버로우하겠네..

lng최대 수입국이 짱꿔라서 선박의 질보다 정치력이 작용했을테고
기술력 딸리는 후동중화조선이 가져간 8척이고 8척은 옵션인 걸로 
카타르측에서도  납기일, 선박 하자시 패널티 왕창 걸었을텐데 손해보는 장사는 아닐듯

계약 전 까진 모름....중국이 또 어떤 술수를 써서 가로채갈지....

짱개들 뒷돈 찔러 줄려나 아니면 또 딴짓 할꺼같긴 한대

중국 업체 LNG선 기술력도 기술력이지만, ㅋ 도크 부족해서 저만한 물량 생산도 못함. 카타르가 LNG 최대 수입처인  중국을 배려하는 척 하면서 한국 조선업체 상대로 가격 협상력 높이기 위해 올해 초기 물량 일부를 중국 업체에 넘긴 것. 탄소저감을 위해 LNG선으로 교체해야 하는 만큼 국내 조선소에 오게 되어 있음. 정작 LNG선 관련 문제는 LNG선 화물창 기술 로얄티. 선주가 화물창을 선택할 수 있는데 한국형 화물창은 기화율이 높아서 모두 프랑스 GTT 화물창을 선택함. 선가 5%가 로열티. ㅋ 배 1척 지을 때마다 이익 절반 가까이 프랑스에 로열티를 지불하는 것이 현실.