?? 하는데요???
무조건 속도만 높히면 안정성이 떨어지거나 연료효율이 떨어져서 이것 저것 꽤 많이 실험도 하고 그래요...

줌왈트 인버티트 바우 형상도 그래서 나온거기도 하고요...X-bow란 방식의 배들도 나오고 있기도 해요...

군사용 말고 상업용 상선말입니다

X-bow 상선이예요...^^ 파고 높은 상황에서도 피칭 적게  고속 유지할 수 있는 형태

https://youtu.be/GJsogw9fHE0
여기 영상 보시면 다른 배보다 얼마나 빠른지 알 수 있을 듯...

감사합니다
그런데 한국이 개발하지는 않는가 보네요

그런가 봐요...아무래도 페이턴트가 걸려 있는 듯 합니다.  이외에도 Axe bow라던가 피어싱 바우라던가...다양하게 속도나 효율 승차감등등에 따라 여려가지 연구가 진행되는 듯 하더라구요.

궁금해서 이것 저것 찾아보니. 쌍동선 이용한 방법도 연구 중인가봐요...LNG같은 가벼운 화물 운송에는 충분히 적용가능하다는 글이 있네요.

22

고속화물 열차가 없는것과  똑같은 이치가 아닐까요?

33

합니다.. 시간은 비용이니까요..
다만 상업용배는 효율성이 우선이기 때문에..
연료효율(비용)은 최악인데 속도만 빠른배는 범용화되기 어렵죠..
기술적으로도 사실상.. 현재형태의 선박으로는 한계점에 다다르기도 했고..

22

33

22

속도도 좋지만 그보다는 물동량과 연료 효율이 더 중요한 거죠. 

빠르게 하면 좋지만 그 대신 기름을 더 먹어 비용이 올라가면 곤란하고, 그 대신 한 번에 옮길 짐의 양이 줄어도 곤란하고...

333

저도 그생각햇엇는데요

외 배는 차에 터보챠쳐처럼 그런장치가 없을까 하구요 ㅎㅎ

머 엄청난 인재들이 있는데 다 방법이 잇겠지요

저는 옛날에 배에다가 제트엔진을 옆에다 몇개 부쳐서 터보 부스터 처럼 쓰면 안될까도 생각해봣네요 ㅎㅎ

ㅎㅎㅎ
저는 공기를 배 밑바닥에서 분사시켜서 에어로졸을 만들어 미끄러지듯이 배가 지나다니는 걸 생각했네요

그게 LHA 군사용 수송기 던가 그거자나요?

배 밑바닥에 공기불어넣어서 선풍기 큰거 돌려서 가는거요

그런게 있었나요?
link 좀 가능할까요?

저분 호버크래프트 말씀이신듯

222

33

22

2

배에 사용되는 대형 내연기관의 효율이 엔진중에 가장 열효율이 30~40%정도로 좋은 편입니다.
최대한의 고효율을 내기위해 기본적으로 인터쿨러와 터보차져가 기본 장착되어 있고 배기가스에서 열을 회수하는 장치도 있습니다.
마력당 연료 소비량을 계산하였을때 고급 자동차, 비행기의 제트 엔진과 비교도 할수 없을 많큼 효율이 높습니다.
그래서 경제성을 따졌을때 배에 사용하는 엔진이 효율이 제일 좋습니다. 물론 발전소에 사용하는 엔진도, 선박용 엔진과 같습니다.

22

22

ㅋㅋ 최고 속 42노트 잡고 만들어서 시운전 갔는데 43노트 나오면..
보너스 줘요 ..선주들이 ㅋㅋㅋ

과속아닌가요...10만원...

222

33

속도 경쟁 합니다.
근데 선주들이 계산기를 엄청 두들겨서 최대한 이익을 낼수있는 서비스 속도를 계산하고, 거기에 맞는 선박 설계와 적재량을 계산합니다.

선박들의 모양이 크기만 다르지 거의 다 비슷한 설계를 가지고 있죠. 거의 모든 상선들이 최대한의 경제성을 따져서 건조합니다.
대표적인예로 컨테이너 선박을 기준으로 과거 기름 시세가 낮았을때는 국내선사의 6500teu급 이상 대형 컨테이너 상선 서비스운항 속도가 24노트 이상 되었습니다. 엔진을 거의 풀로 운항하였고.부산에서 la까지 1주일 밖에 걸리지 않았지요.
2008년도 이후 기름값 폭등후에 전세계 거의 컨테이너 선박들의 서비스 속도를 확 낮추었습니다.
기름값이 상상이상으로 많이 들어 현재는 엔진 개조 또는 신 설계하여 경제 속도 기준을 낮추었지요.
선박의 연료 소모량은 속도의 3승에 비례해서 겨우 1노트 올리는데 대단히 많은 연료를 소모합니다.
10만마력의 바르질라 엔진이 약 80~90%의 출력으로 하루에 300톤의 중유를 소모합니다. 10일 항해하면 3000톤에 가까운 중유를 소모하지요, 운항하는 선박이 많은 선사는 모든 선박들의 1년 연료 소모량이 상상을 초월하게 많습니다.
근데 속도를 2/3정도로만 떨어뜨려도 대략 100톤 가량의 연료를 소비합니다. 연료 소비율이 매우 줄어들지요.
요즘 나오는 20000teu급 이상 컨테이너 선박들은 엔진이 10만 마력 가까운 출력을 내지만. 과거 6500teu급에 비하여, 엔진 출력이 더 올라가지 않았죠.  큰선박에 선속을 올리기 위한 엔진의 설계, 기계적 한계도 있습니다.
배는 더 커졌는데 엔진 출력이 그만큼 커지지 않았고, 또 금년도 부터 국제법에 의해 환경 오염 방지를 위해 저유황유 사용, 탈황장치를 써야 하게 되면서 여러방면으로 까다로워 졌지요.

그렇군요. 감사합니다

33

2

[잡담] 궁금한게 선박은 속도경쟁을 왜 안할까요? 멋진글~

22

[잡담] 궁금한게 선박은 속도경쟁을 왜 안할까요? 잘 봤습니다.

33