근데 재미진건
철도는 채산성 없다고 반대하는 넘들이
이상하게 채산성 없는 한일해저터널은 뚫자고 난리임

해저 터널뚫리면  한국 개털되고 일본 번성..
왜구당이니 당연한거임..

자기나라 일이니까요

해저터널 뚫자고 난리였나요?  별..  이건 가능성도 여론도 없었던 얘기인데,
일본이 해저터널 뚫어서 뭐하게요?  이건 서로 득이안되요.
그리고 북한경유 대륙행 철도..
철도는 들이는돈에 비해 얻는건 없어요.  액수도 그렇게 민주당이 욕하는 사대강의 10배이상도 모자르죠. 그런데도 추진하는거 보면 엄청난 세금을 어찌 감당할지
게다가 고속철도나 되야 가능하고, 일반철도 물류는 힘들겟죠.
중국발 해상물류가 워낙 좋고 빨라서 철도로 대량수송할 뭔가가 있어야 하는데 그런게 있나요?
해상물류도 하루도 안걸려요.  철도는 하루로 택도없고.  관광용 고속철 아니면 현실성 없죠
그 고속철도로도 철도안에서 먹고자고 해야 대륙을 지날텐데, 거기에 돈좀 보태면 편하고 빠르게 비행기 타고 가겠죠.
더구나 한국, 북한, 중국, 유럽철도 전부 철길이 다르죠.  이건 답없어요. 
옛날 어쩔수없이 철도이용한거지  지금시대에 철도횡단은 낭비예요.  더 훌륭하고 저렴한 대안이 있는데 그거놔두고 왜 자꾸 깨진독에 물붓는지 ..  차라리 그돈전부 대북지원 해주지,

전남 도지사 매국당 선거 공략이 한일 해저터널
이였습니다.

그저 어떻게든 폄하하고 싶어가지구...애쓰시네요

우리의 경제적 활로를 위해서도 필요하고, 북한과 이익공동체로 묶여서 도발과 독재를 완화시키는 역할도 하고,
러시아의 지분을 넓혀서 한반도 세력균형을 꾀하기도 좋고.
단지 이익의 관점에서 보더라도 필요합니다.

저 찬반 비율이 똑같이 나오는 주제가 러시아 원유 가스관 사업입니다.

비싼 중동산 원유 가스, 좀 덜 비싼 인도네시아산 원유 가스 사와야 한답니다. ㅋㅋㅋㅋ

러시아 원유 가스는 시베리아에서 시추해주고 싸게 가져가라고 하는데도 말입니다.

이 쯤 되면 뇌가 없는 건지 계산이 안 되는 건지 이도 저도 아니면 그냥 파블로프의 개 그 자체죠...ㅎㅎ

개성공단이 왜 중단됐는지 생각해보세요 값싼 인건비 좋죠...개성공단하면 경제공동체가 됨으로써 평화가 올줄 알았지만 건설비용,유지보수비용,인건비 다 내고도
천안함,연평도,연평해전겪고 북한의 협박에 끌려다니다 결국 무산됐습니다.
철도또한 마찬가지 입니다 물론 계획대로만 되면 좋지만 철도수출에 의존하다가 북한이 철길을 막아버리면 발생되는 피해는 우리 기업의 몫입니다. 그렇기 때문에 뜻은 좋으나 찬반논란이 있는것으로 생각됩니다.

행여나 진짜 잘될까봐 그러는 것도 있죠. 지금 자유당은 다른 거 없어요. 제발 문통 망해라~ 나라 아작 나라. 이것 뿐이에요. 그래야만 자신들이 다시 권력 잡는다는 거죠. 그런 의미에서 대륙 철도와 도로, 시베리아 송유관은 암만 계산을 때려도 잘될 수 밖에 없으니까 반대하는 겁니다. 그러면서 명분은 무슨 철도랑 도로 깔아주면 그걸로 빨갱이 남침 한다 빼액질 하는 거죠. 졸라 지금이 조선 시대야? 외침 염려해서 길 안 깔게? ㅋㅋㅋ

왜완견들.

한일 해저터널 뚫는건 국익적인 관점에서 생각해볼 문제라고 봅니다.
유럽에서 중국, 러시아, 북한, 한국, 일본까지 연결되는 유통망은 서로에게 경제적으로 이득이 되는 점이 있죠.
일본 입장에서는 안정적인 물류망이 반드시 필요함으로 사할린이든 한국이든 간에 해저 터널을 뚫으려고 할겁니다.
만약 일본이 문제를 삼는다면 한일해저터널은 일본경제에 타격을 줄 수 있는 수단으로도 사용가능합니다.
안보적인 관점에서도 문제될게 없습니다.  한국 육군은 일본보다 훨씬 강합니다.
우리로써는 득이 되면 됐지 아쉬울게 없습니다.