https://news.v.daum.net/v/20210901172447090

실제 영국 클락슨 리서치에 따르면 올 1월부터 7월까지 한국의 신규 수주량은 1276만톤(CGT)으로
세계 점유율 43%를 달성, 45%였던 중국에 밀렸다.
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이것도 실상은 중국 국내에서 발주하는 엄청난 물량을 빼면 사실상 게임이 안됩니다. 전에 중국내 한
LNG 회사에서 몰래 한국에 LNG선 발주를 문의해 온적도 있다고 하던데... 자국 LNG선 품질 문제가
심각해서 라고 합니다. 국제 보험회사에도 품질 문제로 보험금 타가는 배는 거의 중국에서 만든 배라고...ㅋ

다 이미 알고 있습니다.

중국 정부는 자국 업체에만 수주를 맡기고 있습니다.

이미 꽤 오래된일


(그러나 이게 꽤 독이 된 측면이 있습니다. 중국 업체들은 고정적으로 중국 정부에서

일감을 맡기니 기술개발등을 할 필요성을 전혀 느끼지 못했고

오히려 여기저기 우후죽순 업체들이 난립하면서 중국 조선업계 전반의 경쟁력을

상실시키는데 크게 기여를 했거든요)

대충 만들어도 발주를 해주니..
진짜 기술 부흥을 목말라 했다면 이 자금으로 기술력 향상에 재투자했겠지만서도.. 얼마나 재투자하는지 궁금하긴함.

중국은 업체들 살리려고..
수주 못 받는 물량 군함으로 전용해서 찍어내고 있다는데...

보험사에서 보증도 안 서주는 배를 군함으로 쓰면 전시에,,,,
작전이나 제대로 하려나..

결국 내수로 버틸수있는 규모이기 때문에
쉽게 죽질 않네요
차원을 달리할 기술이 필요합니다

LNG 선도 한때.  10년후 새로운 동력이 나오죠. 아마 우리 조선은 이미 대비하고 있을겁니다.  중국애들은 또 뒷북.  기술이란 그런거죠.

역시 기술력 초격차만이 살길이라는 사실은 요즘들어 더 자명해지고 있습니다.

대표적으로 삼성전자 역시

끊임없이 기술 초격차로

어디선가 삼성의 위기 얘기 나올때마다

수십조원의 영업이익 그래도 매년 찍고 있는거보면 말이죠

지금 배에도 국제법인 탈탄소법이 30년도부터 아마 도입될겁니다

그때 되면 벙커C유 나 경우 못씁니다 쓰더라도 배기구에 촉매제를 넣어야될거에요

지금 우리나라 조선업체들은 그 탈탄소법에 의해서 다양한 엔진을 계발중에 잇고

현대중공업에서 LNG추진 LNG선까지 만들엇고 수소발전으로 가는 엔진도 만들엇죠

거기에 삼성은 배 자율주행 시스템까지 만들어버려서

배쪽에서는 한동안 중공이 이제 이벽을 못넘을 거 같아요

근대 우리나란 지금 인력부족이란거 이거 굉장히 심각합니다

A급 용접원들이 옛날에 중공으로 많이 넘어갓다가고 하는데 최근 소식들어보니깐 거기 갓던사람들

돈못받은사람 천지 다시 국내로 회항 햇다고 하니 좋은소식이 아닐수 없습니다

거기에 인건비를 줄이기 위해서 단순한 곳에서의 CO2용접은 기계로 대체 되고 잇기에

앞으로 세계적으로 조선업에서 우리나라를 따라올 나라는 없습니다

다만 세계적이 배부품회사 같은걸 많이 키워줘야 할겁니다

그래야만 선주들이 계약할때 질떨어지는 자기나라 부품회사 제품을 안쓰게 되겟지요

이제 인건비 따먹기 말고 배부품 과 완전한 기술적 독립해야 조선사도 영업이익이 많이 날걸로

생각됩니다

앞으로는 암모니아가 대세될겁니다.
무공해 수소는 폭발위험으로 암모니아로 변환해 저장하는데 암모니아는 부식 위험으로 기술력이 필요한데 우리나라에서 제작 가능합니다.

네 암모니아로 가는엔진도 만들엇다는 뉴스를 봣습니다

그게 바로 암모니아로 배를 움직이는게 아니라 배에 암모니아저장탱크를 통해서

배에서 수소를 바로 추출해서 수소반응으로 움직이는 엔진일겁니다

그리고 수소는 휘발성이 엄청강한원소 입니다  폭팔할려면 1억도의 온도 아니면 핵폭탄을

기폭제로 해야 터집니다 이게바로 수소폭탄이 되는거죠

수소는 기화성이 강해서 탱크에서 열어서 불을 갓다 붙여도 불이 안붙는다고 합니다

불붙는 속도보다 기화가 더 빨라서요

그리고 수소는 외 암모니아로 만들어서 하냐면 수소자체적으로 액체화시켜서 저장시킬수

가 없다네요 엄청난 압력이 필요한데 아직 그런기술이 없나봅니다

그래서 암모니아를 만들어서 탱크저장후 분리작업을 통해서 수소를 얻는걸로 알고 있습니다.

?  몇가지가 굉장히 잘못 알고 있는듯.

우선 암모니아로 .... 액체화하는 것은 전혀 다른 이야기입니다.
경제성입니다.

암모니아를 액체화 하면 상온에서 운반이 가능합니다.
암모니아 운반선에..... 운반비가 덜들어가죠.

반면 수소를 액화 시킬려면 영하 275를 유지해야 합니다.

이에 따른 냉동설비 및 관련해서 엄청난.. 유지비가 들어가죠.
근데 암모니아는 상온에서 유지가 가능하니.
운반비용이 현저하게 줄어듭니다.

암모니아....가 왜 새로이 주목받는냐 하면..... 바로 수소추출하는데 저가입니다.
암모니아에서 수소를 분리하는데.... 그어떤 방법보다 저가입니다.
경제성이 있다라는 것이죠.

거기에 같은 량을 싣는다 해도 수소의 1,5배의 저장량을 더싣는다고 합니다.

암모니아에서 수소추출 기술이 개발되면서

암모니아의 기존 하버보슈법 을 탈피한..... 암모니아의 저온저압기술이 현재 개발중이고,
수소탱크를 나르는 것보다도. 같은 차량이라도.
수소를 1,5배를 더싣는 상황이니...

안전성과. 경제성 두가지를 모두 잡게 된다라는 것이죠.

이미 수소의 안전성에 관한 저장연구는 우리나라가 독보적이고,
이에 대한 기술도 이미 개발 운영하는 곳도 있습니다.

다만 경제성을 논할때... 오히려 암모니아액화 상황에서 운반하는게.... 나은지.
아니면 암모니아의 고체화를 통한 수소추출이 후에 나을지는 두고봐야 합니다.

일례로 앞으로 모든 소변  특히 축산막사의 축산소변을.... 따로 모아서 정제하는 기술도. 나올지. 모를 일 입니다.

과거에 힌덴부르크 ....수소넣은 기구 폭발해서 헬륨으로 대체된 기구를 타고 다니는 걸로

수소 폭발로 기사 찾아보면 지금도 여럿 수소 위험함.

https://youtu.be/UOZRErlLvnA?t=59


수소폭탄은  중수소와 삼중수소등 자연계에 드물거나 합성해서 이용

힌덴부르크 사고는 맞아요 수소가 탱크가 터져서 그런걸로 저도 알고 잇고

원래 핼륨을 사용햇는데 미쿡에서 헬륨을 수출하지 않아 수소로 사용하다가

악천후로 인해서 전기적 저항이 커지면서 엄청난 전류가 흘러서 원래 수소는 기화성이 강해서 다 날라가는데 비행선이 수소기화를 막앗고 엄청난 전류가 흘러서 터졋다
이렇게 나오네요 찾아보니깐

링크를 걸어드리죠
https://terms.naver.com/entry.naver?docId=3389532&cid=47338&categoryId=47338
보시면 되구요

그리고 현시대의 수소차는 안전하답니다
님도 유투브를 출처로 올렷으니 저도유투브 를 출처로 올립니다

https://youtu.be/0BO4tI1uHkk

보십시요 님이 애기하듣이 폭탄처럼 터지지 않습니다 수소연료통은 사고가 날씨

연료통이 개폐가 되어 공기중으로 빠르게 기화 해버립니다

영상보시면 다 나와있습니다

사길 ㅉㄲ가 장기전에는 강합니다.
문제는 수주가 아니고 건조하는대 수년씩 걸리지요.

ㅋㅋㅋㅋ

22222

그렇지요.ㅋㅋ

사실상 지들나라에서만 팔리고 쓰는 허접 쓰레기인데 무슨 지들 조선업이 세계 최고라고 이지랄 ㅋㅋㅋ

쪽국마냥.. 짱.깨가 만든 벌크선 중국산 철강제를 사용해서 만든거라..
빠르면.. 내년부터 항해도중 쪼개지는 꼬라지를 볼 수 있을지도..

꽌시를 버려질 못하면 늘푼수 없음!

중국은  앞으로
거의모든  산업과학기술을
과거처럼
서방국과의 협조나 
서방기업들의 대규모투자와
기술이전같은 일은  앞으론 힘들거라서

스스로
미래 신기술들을  홀로
개발할수밖에 없는 처지입니다

따라서
과거처럼
급격한 경제발전도 빠른 기술발전도
힘들어졌다고봅니다

조선업도 예외가 아니겠죠

미국과 유럽의  본격적
중국견제로인해
서방국과의
기술개발의 교류없이

중국은
모든걸 자체 개발해야할 처지에놓였습니다
앞으로  중국의 산업기술발전은 
엄청 더딜거라 생각됩니다

지금보면 중국진출한 서방기업들..우리기업들도 공산당맘먹으면 그냥 낼름하고도 남을것같음.

많이 배워요