개들은 박근혜나 물고 빨던것들이라 경제적 활동을 해본적이 없어서 그럽니다

아니 그렇게 경제성이 있었으면

그 비싼 돈 들여 횡단열차 만든 중국은 왜 기차 운송을

연간 배 15척 분량밖에 안 쓴거죠?

얘네들 횡단열차 까는데 500조는 썼을텐데.....


짱개들은 대가리가 전부 문빠수준인가봐요?

올여름, 유라시아 횡단 '특급열차' 달린다
조선일보 임민혁 기자
입력 2015.01.14 03:00

출처 : http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2015/01/14/2015011400211.html

유라시아 국가 철도회사 대표들 "南北철도 연결 지지"
조선일보 최종석 기자
입력 2015.05.28 03:00

출처 : http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2015/05/28/2015052800371.html

[통일이 미래다] "韓·中·러 유라시아 개발 성과땐 北도 관심 가질것"
조선일보 최형석 기자 전현석 기자
입력 2014.06.14 03:00

출처 : http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2014/06/14/2014061400383.html

"유라시아 시대, 北철도 연결은 생존의 문제"
조선일보 최종석 기자
출처 : http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2014/11/07/2014110700370.html

"지난해 한·러 정상회담에서 박근혜 대통령이 제안한 유라시아 횡단철도와의 연결을 위한 다각도의 노력이 요구된다"면
"남북간 단절된 경원선 철도의 복원과 함께 국내 철도망 정비도 필요하다"

강운태 광주시장, "유라시아횡단철도 호남권 연계" 촉구 기사내용중
광주=정태관 기자 | 2014.02.12 11:10

장진님 보구있나?
지난 정부시절의 기사는 왜이리 많냐.
다 못담겠네.

이 기사 댓글들 보면 대략

정은이가 문제다..
우리는 원하는데 북한은 도움이 안되요.
우리는 급할거없다...

그러니까 그 연간 총 물량이 배 15척 분량임

위에 광고한 물량 ㅎㅎㅎ


기차가 그렇게 좋으면 기차 쓰지 왜 짱개들은 배를 쓴거임?

그건 그네한테 물어야지
그 때 왜 그렇게 생각했냐고.

아 그럼 이제 기차가 배보다 운송능력 좋다는 애들은

그네랑 동급이라고 보면 되는거임?


근데 문재인도 이 부류 아닌가 ㅎ

조선일보 기사보면 옳은 말 했네

"유라시아 시대, 北철도 연결은 생존의 문제"

문재인은 그럼 504로 보내면 되는건가요?

얘도 북한 연결하면 전부 기차쓸거처럼 광고하고 다니잖아요

국민 세금 50조 낭비할려고 사기치고 다니는건데....


504 예약하면 되죠?

정책이 같은방향으로 간다는건
우리에게 도움이 되기 때문이라는
생각은 안드세요.

무식한 놈들 뭐하나 가르쳐주면 그것만 쓴다는데
장진이가 딱 그짝이네
현실은 느그 그네 503임

이 글을 쓰신 분은 한국의 수출입 운송이 소량의 항공운송과 나머지 해상운송으로 이루어진다는 것도 모르고 쓴 것일까요.

우리가 독일, 일본에서 기계부품 수입할 때 철도로 안 했으니까 생산 일정을 못 짰다고 주장하는 걸까요.

무역대국 대한민국은 세계에 연결된 철도망이 있어서 여태껏 무역을 했던 것일까요.

그 기반위에 철도망이 더해지면 좋겠네요.

여기 하지마루요, 가마솥씨처럼 자신의 주장에 맞춰서 현실을 포장하려니까 이런 글이 나오는 겁니다.

한국은 무역에 있어서 섬과 같은 존재인데 방구석 여포론도 아름답네요.

몇몇 소수가 게시판 장악하고 앉아있으니 현실부정이 사실로 둔갑하는 거죠.

철도까지 더하면 시너지 대박!!! ^^

철도까지 더해지면 어느정도일까요?

이게 해상운송을 부정하는 글이죠.

방구석 여포를 떠나서 한국이 뭘 하는 국가인지도 모르는 분이 쓴 글인데요.

응 철도까지 더해지면 대박임 ^^
현실은 자한당 시절 통일대박
유라시아 철도 대박^^

이 글이 맞다면 대륙과 연결된 북한은 무역대국이 됐어야 맞고, 대륙과 차단된 남한은 망했어야 될 텐데요.

방구석 여포 운운하시기 전에 우리나라 지리환경부터 살폈으면 좋겠습니다.

앞으로 대륙을 통한 무역로 개척관련 논의를
과거에서부터 해 온것이고
우리는 철도망이라는 보탬이되는 방법을
얻고자 함일뿐.
이제 26일 미국도 승인한 연결식으로 걸음마단계고
철도망이 생긴다 하여 항공, 해운이 등한시 되겠습니까?

드디어 한국도 생산일정을 짤 수 있게 되는 거군요.

incombat// 야 작업잘하네...  ㅎㅎ  많이해본솜씨네용....  ㅋㅋㅋ

이런 수준의 글에 쉴드를 깍여야 하는 고통이 안타깝습니다.

방구석 여포에게도 뚫리겠습니다.

incombat// 죄송해용....  너무 티나는 선수시라 인사한거에용.....  븅...

incombat// 활동많이 해보신 솜씨라서... ㅋㅋㅋ  반가와요  우리 친하게지내요..  짬짬히 작업해주시고요..  앵무새 알바가 아니시라 자료 논리가지고 작업하시는 분에게는  제가 팬클럽도 만들고 응원도 한답니다...화이팅... 아자아자!! ㅋㅋㅋㅋㅋ

철도는 그냥 실어가나?
공장에서 트럭에 짐을 실어 철도역에 도착.
물류접수 대기후 화물확인후 철도화물칸에 싣기까지 하루가 걸림
철도가 국경선을 통과할때마다 통관서류검사, 화물검사에 반나절에서 하루가 소요
목적지 도착해서 통관하고 다시 짐을 화물차에 옮기는데 하루소요

결국 중국이나 러시아 같은 경우는 철도나 배나 비슷한 시간이 소요됨
수출입에서 통관서류 검사 화물확인, 통관에 따른 관부가세 입금절차를 전혀 모르는
무식한 사람의 글이네

네이비블루//  안뇽... 우리 네이비도 들어왔넹...  ㅎㅎㅎ  작업은 하더라도 인사는 하면서 살아용...  ㅋㅋ

배는 얼마 안걸리는줄 아네

그러게 말입니다. 운송수단 다양화에 따른 시너지까지 부정하는 사람이 있을 줄은 생각도 못했습니다.

장진 이란 닉네임은 어디서 왔는지 모르겠지만 그냥 무식한 알바같네요.

그렇지 않다면 벌레새키고요.

인간으로서 지적으로 창피를 당하고 타인들에게 무시의 놀림을 받으면서 굳이 계속 들어와 댓글 올릴 필요가 없죠.

알바 아니면 벌레새키일 듯.

신경정신과 쪽 의사하는 지인이 있는데 이런 꼴통들을 연결해주고 싶네요. 치료를 하든 연구 대상으로 하든...

자유당 애들은 "지금도 배가 있는데 왜 철도를 놓냐?" 고 하는데
아니 철도를 연결하면 배가 없어지냐?

세계의 무역 현황이나,
생산에서 재고량에 대한 고려도 없고,
우리 산업이나 한국의 지리에 대한 이해도 없는 글을 놓고,
운송수단의 다양화 같은 미화로 둔갑시키는 아름다운 혈맹의 마법 쉴드 잘 봤습니다.

철도 생긴다고 다른 운송수단 없어지는것도 아니고..
고작 철도 가지고 혈맹의 쉴드라니 뭐니 어떻게든
쥐어짜내서 부정하는꼴 역겹네
본인은 영웅이라도 된것마냥 그런것같은데
안쓰럽네

incombat// 댁이나 일본이 왜 한일해저 터널을 지들 돈 들여서 뚫어 보려고 발광을 하는지 생각이나 좀 해보셔.
섬나리인 영국은 완전 정신 나가서 채널터널 뚫어 내륙과 연결했나보지?

제 고향이 유승민 아부지 고향이고 우병우가 학교 나온 그 곳입니다
제가 어릴 때 전국에 철도국이 6개가 있었습니다 그 6개 도시 중 하납니다
인구가 그당시 5만을 갓 넘었습니다 지금도 그렇지만 그 당시에도 그곳에 대단한 산업기반이 있었던 것은 아닙니다
하지만 철도 공무원들과 그 철도를 기반으로한 물류에 의해서 한 도시가 그나마 유지가 되었습니다
지금은 우리나라 철도가 워낙 노선도 다양하고 과잉이네 포화네 할 정도로 많이 있습니다만 북한의 사정은 우리와 비교할 바가 안되죠 북한의 철도를 우리의 의도(그게 문재인 대통령이 말하시는 H라인이든 또 다른 라인이든 )가 반영이 된다면 우리의 경제적 이익의 반영이 될 것이 분명합니다
경부선과 중앙선, 경부고속도로가 의미하는게 동남권역의 수출기지화, 생산기지화였다는 것을 상기해 보시기 바랍니다 북한에 자본이 들어가는 것은 자명한 일이고 우리의 의지로 막을 수 있는 일이 아닙니다 그렇다면 우리가 할 것은 그 일에 우리의 경제적 정치적 입지를 심어 놓는 일입니다